tedde1

Svarar i min egen tråd, det kanske kan hjälpa någon annan i framtiden som har samma problem. Jag skulle just till att beställa en vantskruv när jag tog telefonen för att göra en koll med Selde'n. De sa att man inte skulle förlänga med en vantskruv, detta för att det blir för mycket rörelse på den så man kan knäcka den gängade delen. Selde'n sa att man måste ha plattjärn genom ankarboxen. Jag kör på deras rekommendation. Mvh Tedde

ostad Idag, 12:07 Om man sätter en vantskruv till fästet i ankarboxen, (rullen ovan däck) modell toggle-gaffel, togglen mot röstjärnet och gaffeländen mot sta-lok terminalen under furlexrullen. Är det ett okej sätt att montera på? Finns det någon risk att vantskruven börjar snurra om det går trögt att rulla in seglet så man fäller masten? Min egen bedömning är att förstaget omöjligt kan börja rotera pga användning av furlex-rullen. Enligt mig borde det gå att förlänga med vantskruv eller t.o.m wire-stropp. Är jag helt ute och cyklar? Anledningen till min att jag tvivlar lite är ett inlägg i ett båtforum, saxas här nedan. Alla förstår ju att om vantskruven lossnar så kan den skruva upp sig ifall den \"går lättare\" än rullen själv - en wirestump kan komma att bli \"upptvinnad\" i samma läge. Om man ordnar en en \"extra\" förlängning av förstagsfästet måste den också vara \"vridstyv\", dvs inte kunna rotera alls.

Hittat T-beslaget till övre delen av förstaget, då var det bara nedre delen kvar. Hur brukar man göra?

Befintligt T är pressat på det gamla förstaget.

Det blev ett furlex 104. Har tittat lite på det och konstaterat att toppen på det medföljande förstaget avslutas med en ögla. Mitt gamla förstag avslutades med ett beslag som ser ut som ett stort T och hakas fast i masten. Finns det någon smidig lösning till detta? Nedre delen av förstaget ska fästas nere i ankarboxen medan rullen ska vara ovan däck. Vad förlänger man med här? Vantskruv vill jag helst slippa om möjligt men det är kanske bästa lösningen? Hittade några järn på nätet med de var på tok för korta, det rör sig om drygt 30cm ner i ankarboxen. Mvh Tedde

Vet inte var på Skånes västkust du håller till, men i Lundåkrahamnen i Landskrona tycker jag mig se båtplatser till salu med jämna mellanrum, kan kanske vara ett alternativ.

Ska inspektera trissorna noga, både masttopp och mastfot, tror de är lika gamla som båten, 36år, så det är nog risk att de behöver bytas. Blev för övrigt ett fall på mässan igår, Liros dynamic 8mm. Känns lite stelt jämfört med repdelen av nuvarande wirefall men det spelar ingen större roll, desto viktigare är den snygga blå färgen. Min tanke är att silvertejpa ihop det med det gamla fallet och på så vis dra det genom masten, jag tycker det borde gå smidigt.

Perfekt, det är de butikerna jag har kollat dyneema i. Är det några praktiska skillnader på repen jag tittat på? Dvs, spelar det någon roll vilket man tar? Liros http://www.benns.se/tagvirke/fall/dyneema-cr-8mm?att=Vml0 Robline http://www.hjertmans.se/produkter/ankring-linor/tagvirke/admiral-racing-dyneema/admiral-racing-8mm-bla-32-flatad

Fallknop i schackel metoden får det bli istället för pålstek. Trissan i masttoppen är mycket riktigt kilformad, tror det får plats en bredare, ska iväg och mäta en dag. Min "avlastare" består av två knapar på masten, jag har inte kommit så långt som att dra ner fallen än.

Hej Jag tänkte passa på att byta storfall nu när masten är nere. Båten i fråga är på 26 fot. Idag sitter det ett wirefall som är så kort att endast en knut hindrar det från att glida in i masten vid foten, hög tid alltså. Min tanke är att byta till dyneema, trissan i masttoppen är v-formad men om minnet inte sviker mig helt så får det plats en trissa bred nog för rep istället. Har tittat på två olika, Liros dynamic och Robline 7000 racing. Båda 8mm tjocka. Fabrikat Kärna Brottsgräns Färg Pris Liros dynamic sk75 2200kg Blå ca 30kr/m (Dynamic pro Hittade ej vanliga) Robline 7000 racing sk78 3900kg Vitt med blå inslag ca 30kr/m Skillnaden i brottsgräns är väldigt stor, är det en indikation på kvalitetsskillnad i övrigt? Kommer jag som nybörjare att märka skillnad mellan dessa linor? Den blå från Liros tilltalar mig mer estetiskt men jag vill ju inte bli missnöjd i övrigt. Kan jag fästa den i seglets horn med en pålstek (finns kanske bättre knop för ändamålet) eller riskerar det att glida upp så jag är tvungen att splitsa i en schackel? Mvh Tedde (som hoppas att den varma vintern övergår i en rekordtidig vår 2016).

Haha, jag har sett att de har någonting längs vägen ut från kungshamn mot bron men vet inte riktigt vad det är. Revandet gick, körde med krok och uthal. Lite omständligt men jag gjorde det i hamn så det gick. Ska dock fundera ut en lösning typ bilden ovan för att förenkla för mig själv. Mvh Tedde

Stort tack för utmärkta svar. Ska fixa till reven så det fungerar direkt. Smhi har under natten mildrat sin prognos, känns bra. Tallatha, jag har en hr26. Mvh Tedde

Hej. Jag ska ut och segla i morgon och det ska blåsa mer än de gånger jag tidigare varit ute. Byvind 10-11 m/s samt en klass ett varning för tidvis kuling 14m/s. Seglingen kommer att ske inomskärs och jag tänkte ta storseglets enda rev redan innan vi lämnat hamn. Jag har även en stormfock men jag antar att den är för betydligt kraftigare vind. Tänkte köra på vanlig fock. Revkrok vid masten vållar inga frågetecken men hur gör man i andra änden? Ska man koppla om uthalet till revöglan (hålet) i seglet eller räcker det att ta en repstump och binda om bommen? Det sitter öglor på sidan på bommen som ser ut att passa att binda i, men det blir ju inte lika sträckt som vanligt. Mvh Tedde

Ok Får nog lägga till Plastimo till listan, priset är ju dessutom tilltalande. Mitt förstag är sannolikt 35 år gammalt, man får kanske räkna in ett nytt sådant i priset på både Harken och Plastimo när man jämför.

Hej. Planerar att till nästa säsong uppdatera båten med rulle till focken. Fyllde i ett offert-formulär på en lokal segelmakares hemsida för en vecka sedan. Min frågeställning var ungefär, vad kostar Furlex, vad kostar Harken samt vilken rekommenderar ni till min båt, Hr26. Ville även ha pris för att sy om min fock så den passar samt en undran om de skulle kunna kasta ett getöga (vid deras kaj) så min nuvarande förstagslängd är rätt inför montering. Hur som haver, något svar har jag ännu inte fått men det är ju semestertider så det är kanske inte så konstigt. Tänkte därför forska lite här. Furlex verkar kosta 10-12 tusen men vad kostar Harkens cruisingrulle? Sy om focken antar jag är relativt billigt, tror inte jag behöver uv-skydd. Hur är monteringen, antar att det är enklast att utföra innan nästa års påmastning, något speciellt att tänka på? Några speciella förberedelser man ska göra? Hur lång tid kan man räkna med att det tar? Alla tips mottages tacksamt. Förstagsinfästningen är i ankarboxen, rullen ska monteras ovandäck. Avslutningsvis, vad tar en firma för montering av rullsystem? Hur vinterförvarar ni rullsystemen, demonterar man och tar hem eller binder man fast det ihop med masten i mastskjulet? Japp, jag är nybörjare. Mvh Tedde

Hej Mailade båtsystem och lägger upp svaret här om någon annan undrar samma sak. För min del blev det modellen man kan fästa gennaker i, får se om det kommer till pass någon gång. OT, premiärturen med båten gick av stapeln idag, fantastiskt trevligt. Seglandet gick fint (med amatörmått mätt), men lägga till vid bryggan var ett elände med sidvind, men det gick tillslut. Mailkonversation med Båtsystem: Hej. Jag står i begrepp att köpa ett peke med stege till min segelbåt. Valet står mellan Hpk65 och Hp65. Hp65 saluförs som gennaker-peke medan Hpk65, (som jag för övrigt inte hittar på er hemsida), endast saluförs som peke. Ska det tolkas som att Hpk65 är klenare än Hp65 eller på annat sätt ej gör det möjligt att sätta en gennaker i den? Vad skiljer de båda olika modellerna åt? Med vänliga hälsningar Namn info@batsystem.se till dig Hej, HPK65 har en enklare konstruktion under gråa platten ej avsedd för gennaker, HP65 klarar gennaker på 50m². Mvh Namn

Hej. Jag tittar lite på peke till min båt, (26fot), och undrar vad skillnaderna är på hp65 och hpk65. Sånär som på beklädnaden tycker jag de ser likadana ut på bild men hp65 saluförs som gennaker-peke och hpk65 bara som peke. Är hpk65 klenare byggd så den inte tåler lasterna från en gennaker eller kan man fästa en sådan i båda? http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=17142 http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=17139 Är skillnaden bara teak eller svart skiva är valet lätt för min del. Kommer jag att köpa en gennaker? Kanske, kanske inte, men jag vill inte utesluta möjligheten genom att vara onödigt snål. Mvh Tedde

Hej läste runt på olika forum och blev lite konfundersam, många skriver att man ska spänna vanten till 20%, mina är spända nästan till 25% med akterstaget släppt. 20 med akterstaget spännt. Hoppas jag inte tagit i för mycket. Hur hårt ska man spänna undervanten, mina är inte särskilt spända men masten står rakt vad jag kan se. Mvh Tedde

Tjusig bild Kalman. Är båten vinschad till det läget med storfallet? Jag körde med seabung samt att jag hade en ny kulventil i beredskap om den gamla frusit sönder, så var dock inte fallet visade det sig. Min åtgärd var, av med slangen, öppna ventilen och köra igenom seabungen. Därefter skruvade jag av ventilen, rengjorde gängorna och ersatte med lin och pasta, sedan var det bara att smälla ihop allt igen, det blev tätt och fint. På en och en halv timme kom det inte en droppe vatten. Det ska även sägas att både genomföring och kulventil var helt nya. Mitt betyg på seabungen är att den gör sitt jobb, den tätar tillfälligt så man i lugn och ro kan göra ett Ventilbyte. Det blev dock inte 100% tätt men tillräckligt för att inte behöva känna sig stressad. Jag blev nöjd med den. OT. Lin och pasta med lite rinnande vatten blev lite kladdigt, unipak-pastan ville lösa upp sig i vatten. Nu blev det ju tätt ändå men kan någon vvs - kunnig ge något tips, annan pasta eller kvittar det om den löser upp sig och blir vattnig? Mvh Tedde

Hej gott folk. Upptäckte vid sjösättningen att en genomföring läcker mellan genomföring och kulventil, gängan läcker. Det droppar hela tiden där så något måste göras, gängan ska vara tätad med gängtape enligt uppgift. Min första tanke var: http://www.hjertmans.se/produkter/flytvastar-sakerhet/sakerhetsutrustning/tatningsmedel/seabung-tatningsplugg Köra igenom en sådan, skruva av kulventilen och ersätta gängtapen med lin och pasta. Dock är jag lite rädd för att genomföringen roterar under arbetets gång och skapar en läcka mellan genomföring och skrov. Finns det några bra och säkra alternativ? Jag vill ju inte hitta båten på botten en dag. Mvh Tedde

Uppdaterar lite. Sjösättning och mastning gick fint. Vi var två personer som hjälptes åt, vi lyfte masten så den blev bottentung. Vanten spände vi med hjälp av tumstocksmetoden. Lite smolk i bägaren var där dock, det mest akuta ett läckage, men det tar vi i en annan tråd. Mvh Tedde

Tack för alla tips. Idag är dagen med stort D, skutan ska i sjön och masten ska på. Mvh Tedde

Behöver jag röra vantskruven på förstaget alls sedan jag ställt in rätt lutning på masten, jag menar, det spänns väl med sidovant och akterstag?

Hej Sjösättningen närmar sig med stormsteg och jag börjar bli smått nervös. Båtfakta: Hallberg-Rassy 26 Årsmodell 80 7/8 - dels rigg Svepta spridare Inget försegel på rulle Ägarfakta: Nybörjare som ska familjesegla. Jag har läst Selde'ns riggbok, kort sammanfattning ni får gärna rätta om jag fått det om bakfoten. Spänna övervant till 20% av brottslasten. Spänna akterstag till 20% och därefter spänna upp övervanten till 20% igen. När man då lättar på akterstaget ökar ju spänningen i toppvanten ytterligare, till mer än 20%. Antar att man inte behöver spänna något på förstaget utan det får sin spänning per automatik. Har jag fattat det här rätt? Båten är 35 år, håller den/vågar man spänna så här hårt? Hur gör ni andra? Mvh Tedde

Hej Min är smord med Volvo pentas propelleraxelfett.