Offerdal

Jag skrev i följande länk för en tid sedan: http://www.maringuiden.se/forum/topic/59007-kapell-fr%C3%A5n-greatlakesboattopcom/?fromsearch=1 Bara positivt med Great lakes. Det är dom som tillverkar åt Sea Ray.

PLM, Jag hade samma bekymmer med förra båten. Samma maskin som du verkar ha. Det visade sig att mitt problem var smutsigt lågfartsmunstycke. Jag passade på att köpa en renoveringssats till förgasaren när jag ändå var i farten. Efter rengöring och byte av diverse delar och packningar från satsen gick den som en klocka. Ca. 600 rpm. OBS rengöring kan vara svårt och rekommenderat är ultraljudstvätt. Tillgång till tryckluft är ett absolut minimum.

I vår förra båt satt det vid köp en Portapotti där man installerat däckstömmning. En enkel lösning där man bara kopplat slang direkt till tanken på Portapotti och sedan självklart till en riktig däcksgenomföring. För oss fungerade det här perfekt även om Portapotti tanken är i minsta laget. Enligt förra ägaren skulle det också gå att tömma på vanligt vis genom att ta bort slangen men detta provade vi aldrig. Vi hade nära till station med vacumtömning.

Hej, Jag snubblade på länken nedan. Denna går till ett företag som b.la. hanterar konkursförsäljningar. På den här länken finns mängder med båttillbehör som verkar komma från ett företag som har tillverkat kapell. Såvitt jag förstår finns det möjligheter till bra affärer... Jag hittade pn trading då jag letade trummor till min yngsta. Jag har m.a.o. Inget med företaget att göra ej heller gör jag någon vinning på det här inlägget. http://www.pn-trading.se/Bildlistaauktion/tabid/139/Default.aspx?auktion=Kapell Mvh. /H

Hej, Jag ersatte min äldre plotter med en IPAD 1 förra säsongen. Jag köpte följande fordral till hutlösa pengar: http://www.dustin.se/protective-ipad-cover-black/product/5010550436?s=b&intcmp=bus_sel Fodralet är tillverkat av Andres industries och jag gjorde en hel del försök att få tag i det billigare utan att lyckas. Till fodralet köpte jag ett RAM fäste vilket gör att jag på 10 sekunder kan fästa eller lossa min IPAD. RAM fästen är anpassade till fodralet och finns att köpa i Sverige. Jag hittade någon webshop i Göteborg men jag kommer inte riktigt ihåg vilken. Jag är väldigt nöjd med fodralet som fungerar alldeles utmärkt. Det är en plastfilm på framsidan som känns lite billig men den har fungerat perfekt. Det är inga problems alls med touch känslan. /H

Fred, tack för dina tips. I båten är det ju trångt som sjutton och jag vill därför använda befintliga lösningar så långt det är möjligt. Jag får ge mig ut i helgen och prova att knacka lite på givaren och fatta beslut efter hur det ser ut. /H

Flintstone, tack för ditt engagemang. Det är alltid en utmaning att försöka uttrycka sig tydligt i text... En through hull sensor är borrad rakt igenom skrovet, vilket är det jag alltså har. Andra monteringar invändigt kallas för in-hull vilken söker igenom skrovet. Sist men inte minst finns det transom-mount vilket betyder att man fäster sensorn på aktern. Jag vill alltså byta ut min sensor som är fastsatt via ett hål igenom skrovet. Här är jag intresserad av någon som känner till diameter på sensorn. Dessutom undrar jag hur besvärligt det är att få bort gamla sensorn. Jag antar att den är limmad, riskerar man att gelcoaten rycks med osv. Sist men inte minst undrar jag om någon gjort detta och kan rekommendera något bra instrument vilket inkluderar vattentemp utöver djupet. Jag hoppas att detta blev tydligt nog. /H

Ok, Då puffar jag på den här frågan en sista gång innan jag ger upp. Det borde finnas någon som gjorts detta tidigare... Tack på förhand. /H

Hej, Jag knuffar lite på den här tråden då jag verkligen behöver lite råd i från forumets duktiga medlemmar. Det borde finnas folk med erfarenhet av att byta ut sensor då dom verkar ha en begränsad livslängd... Någon? /H

Paliswe, Tack för ditt svar. Sökfunktionen på forumet lämnar ju en del att önska så det här inlägget hade jag missat... Tyvärr är det inte svaret på min fråga som var: -M.a.o. jag söker alltså erfarenhet från demontering av givare, ideér om hur man hittar storleken (diameter) på original givare samt om någon redan gjort detta och kan föreslå bra instrument. Jag vill alltså inte montera en givare på insidan. Jag kanske ska tillägga att original sitter det en Lowrance 3500 med en through-hull givare. Finns det någon som har erfarenhet av detta? /H

Hej, Jag undrar om någon har erfarenhet av att byta ut original Lowrance 3500 instrument inklusive givare som går igenom skrovet. Instrumentet har blivit sämre och sämre varför jag tänker mig att byta mot en modernare version som inkluderar vattentemperatur. Jag hittar flera intressanta alternativ på nätet b.l.a. från Faria. Problemet är att jag har ingen erfarenhet av att byta givare, antar att den sitter som berget. Jag hittar heller inga uppgifter på vilken diameter den gamla givaren har. Jag vill självklart inte göra nya hål. Jag vill helst inte heller montera på insida eller akter då jag redan har ett hål för givare. Båten är en Sundancer 250 från 96. M.a.o. jag söker alltså erfarenhet från demontering av givare, ideér om hur man hittar storleken (diameter) på original givare samt om någon redan gjort detta och kan föreslå bra instrument. Tack på förhand. /H

Hej, Allting är en prisfråga. Jag valde att hämta på Arlanda jag tror att det då blev ca. 700:- billigare. I slutändan käkades det upp av strulet jag tidigare nämt. Det är även i vårt fall Sunbrella material. Vad gäller priset på verktyget känns det väl billigt. I mitt fall lånade jag en special tång vilken säkert kostar dryga tusenlappen i Sverige och som fungerade klockrent. Det är ju å andra sidan inga större kostnader om det skulle visa sig att verktyget som du beställer är för klent. Då får du istället låna/hyra hos någon välsorterad båthandlare. Innan jag beställde fick jag pris av Sea Ray själva samt någon annan leverantör som också handlade med original kapell. Det visade sig senare att bägge leverantörerna skulle ha beställt av Great Lake boat tops. Deras priser till mig var nästan dubbelt så dyra. På Great Lake är dom vana att handla internationellt. Dom är därför ganska kreativa när dom skickar. Mer om detta kan jag berätta om du istället PM;ar mig.

Jag beställde nytt kapell från Great Lake boattop tidigt i våras. Vi har en Searay från 96. Det är det här företaget som Searay själva använder sig av för deras kapell. All kontakt var extremt smidig, för att lista ut vilka delar vi behövde skickade jag bilder som dom översatte till deras produktnamn. Vi beställde inga bågar utan endast tyget. Såhär i efterhand hade det nog varit en bra idé att även skaffa nya bågar med tanke på priset. Det enda som krånglade var uthämtningen på Arlanda. Då vi p.g.a. semester inte kunde hämta på utsatt tid flyttades paketen till en annan förvaring där vi fick betala hyra och vi fick åka fram och tillbaka för att skriva på papper osv. Mycket bra passform på kapellet, bra kvalité överlag. Jag gruvade mig en del för att sätta dit knapparna själv men det visade sig vara hyfsat enkelt. Vi hyrde knappverktyg från Searay och märkte upp alting i lungt tempo. Man måste givetvis ha koll på att man har samma mängd tyg på varje sida osv. För oss slutade kalaset på knappt halva priset.

Tjena, Det verkar vara ett företag som heter Reya som hanterar dessa. På följande länk hittar du en del modernare manualer som jag inte vet om dom fungerar för din laddare: http://www.reya.com/English/framesmanuals.htm Där finns också en text med hur du går tillväga för att få tag i äldre manualer som ser ut såhär; -These are the most uptodate manuals available. If your charger is a few years old or is in a white casing, please consult us directly for the correct manual. In order to help us reply to your query more quickly, please let us know the series number of your charger as well as the type, both of which are located on a silver sticker on the top of the charger, eg. 04D00123 12V80A. Lycka till /H

Hej, Lösningen blev till slut att köpa en renoveringssats från Hansen Racing. Jag plockade hem förgasaren så att jag kunde ordna med bra belysning och bytte sedan filter, ventiler, packningar, nålar, fjädrar osv. Jag justerade även flottören vilken visade sig vara helt fel justerad. Självklart gjorde jag också rent allting och blåste ur kanaler med tryckluft Nu går motorn som en klocka och mycket bättre en tidigare då jag hade tomgång. Det var en hel del pyssel men i slutändan en mycket bra lösning. Renoveringssatsen kostade 1250:-