Rolle85

Direktinsprutad 2-taktsmotor med separat oljetank.

Bara att fylla på med mer olja

Yamaha F50 4-takt från 1995. Gick att köra normalt med i en timma men sen på hemvägen så går den inte att varva mer än exakt 3000rpm. Låter som motorn vill varva mer för 1 sekund men begränsar sen direkt till 3000 rpm. - skvallerstrålen är ljummen. - svarar på gaspådrag direkt - testat att se så att gasreglaget på motorn verkligen går i maxläge - på tomgång kan plötsligt varvtalet sjunka ner till 500rpm för att sen dö. - går att varva högre än 3000rpm men bara på tomgång! Har slut på ideer.

Inte min motor men letar efter en ny som är stark då den som har den idag inte får upp den i planing

Ja du förstår nog vad jag menar. vet du?

Jag letar efter en propeller på axmarin.se till en Yamaha 4-takt 50hk från 1995. Motorn har idag svårt att plana och behöver standardpropeller för att lätt plana. https://www.axmarin.se/Yamaha-25-60-hk

Min gamla Garmin Gpsmap från 2007 verkar ha gått sönder. Letar nu ersättare men kom då att tänka på att de kanske finns appar för en surfplatta som jag installerar i båten. Behöver vara typ 7tum och ha gps då jag inte har simkort till den. Vad ska man sikta på?

Nej kan inte hitta detta mått 😕

Okej så de finns inte i plast längre

Nån som vet var denna kan köpas?

Ok så 10% i 95 och 5% i 98. Så då får man köra vidare med 98 då för att inte få problem?

Måste bara förstå vad som nu skiljer 95 och 98 oktan bensin. Är det 5% etanol i båda?

Okej tack Då är det hela denna enhet då?

Nån?

Hjälper en vän att se över hans utombordare. Den startar och går bra på tomgång men när man ger lite gas på tomgång börjar den gå ojämt och smäller och har sig. Testade andra tändstift och rengjorde bränslefiler, testade även med färsk bensin. Jag tog ner förgasaren och rengjorde munstyckena men samma fenomen. Vad ska man gå på härnäst? Här kommer en liten film: