Gå till innehåll
lördag 17 maj 2025

No_jah

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    1 701

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    16

Forum Inlägg postade av No_jah

  1. Postad

    11 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Om du nu funderar på att byta beslagen till NOA eller Press och son, så välj Press och son!

    Jag har/har haft båda dessa fabrikat, och P&S har mycket vettigare beslag.

    Mellan stöttor och takås är det en klämma som omfamnar takåsens rör, vinkeln är variabel.

    Likaså är förlängningsbeslagen till takåsens rör mycket lättare att handskas med. Men skruvarna som man justerar teleskopsbenen med är mindre bra, men ändå bra mycket bättre än NOAs som har en lös det som är lätt att tappa bort.

    Jag håller med om att beslagen från press & son känns bättre än Noa.

     

    Dock är som du säger låsringen till teleskopbenen ganska smäckig, dels skär skruven fast i den gängade aluminiumringen, och så släpper plastkonoppen på skruven.  Jag har funderat på att borra upp gängade håler i låsringen och skruva i en rampamuff, om det ny finns tillräckligt med gods för det, och sen använda vanliga vingkruvar istället så kommer man ifrån problemet med att plasthatten släpper

  4. Postad

    Jag tycker nog ändå det låter som att den smidigaste lösningen är att använda rorkulten.

    Och särskilt med en snipa så måste man vara ganska yvig när man manövrerad den vid tilläggning mm, och då det ju mycket smidigare med rorkult än med ratt.  

    Och iom. styrplatsen ändå är längt bak så kommer nog som du skriver ratten bara sitta ivägen.  

    • Gilla 1

  7. Postad

    12 timmar sedan skrev andmarsjo:

    Hej!

     

    jag har en Sandström 495, 2 år gammal plastbåt som jag köpte med bottenmålning men som jag nu vill få bort bottenfärgen på då jag köpt en cleanbloat bottenduk istället.
    jag tänkte använda lefant färgborttagning och försöka skrapa. Jag är dock jäkligt nojig att jag skall repa sönder gelcoaten…

    Kan man använda en vanlig färgskrapa men stålrakblad? Vad använder ni andra??

    Jag gjorde detta förra året på min Ryds 510 mc, då använde jag Biltemas färgskrapa, dock var medföljande skär inget vidare, men dom säljer även passande hårdmetallskär som funkade alldeles utmärkt.

     

    https://www.biltema.se/bygg/farg/maleriverktyg/fargskrapor/fargskrapa-2000016888

  8. Postad

    13 minuter sedan skrev Eld-:

    Det är smart att måla på morgonen om temperaturen är på gränsen eftersom det är viktigast att temperaturen är bra i början av härdningsprocessen men inte så viktigt senare. 

    Isåfall är det kanske bättre att måla på eftermiddagen, för då har ju skrovet värmts upp under dagen.

    På morgonen är det nog risk att skrovet är kallt efter natten, och det kanske tom. så pass att luften kondenserar mot  det kalla skrovet, och det är ju inte särskilt bra om man ska måla det.

    • Gilla 1

  9. Postad

    21 minuter sedan skrev erikallan:

    undrar om Biltema bytt färg för på hemsidan står det nu torktid 3-4h vid 20°, övermålningsbar 4h och lägsta appliceringstemperatur 10°.
    Undrar vad torktiden är vid lägre temperaturer för 20° lär vi ju inte få innan sjösättning?

    Hej,

     

    Jag använde denna färg förra våren, dår var det omkring 15 grader dagtid och knappt mellen 5-10 grader nattetid, rollade fyra lager och ingenting utanpå, det har fungerat jättebra i sommar.

    Jag borsttvättade 2ggr under sommeren och hade inga snäckor vid upptagning. Båten ligger i mällersta östersjön, längst in i en vik precis där en bäck mynnar ut så det är väl iofs. i stort sett sötvatten.

     

    Såhär står det på burken:

    image.png.25f19a62bc358b609198051c8f8101dd.png

    • Gilla 1

  10. Postad

    16 minuter sedan skrev johan_sjobjorn:

    Beror nog på båt men jag gissar att gapet blir lite större på en båt, typ räkna på ca 0,66 på en planande båt (grovt skattat).

     

    Så vid dieselpris 28kr samt bensin 21kr så kostar bensinbåten 12% mer i soppa än dieselvarianten. Men räknar du in anskaffningskostnad (kapital) samt skillnaderna i underhållkostnad om vi tänker att bensinvarianten är en utombordare så vinner nog bensin ändå ekonomimatchen. Kör du 1000-tals timmar per år, ja då blir det ju en annan femma såklart.

    Ok, det är alltså så stor skillnad i förbrukning mellan benin och diesel?

    Då blir det ju såklart fortfarande billigare att köra med diesel, dvs. om man bara räknar bränsleförbrukningen alltså.

  11. Postad

    29 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Jag tycker mig kunna se att hyttbåtar om 30 fot och litet till numera kan ha både en och två utombordare. Nu är ju kanske inte dessa i första hand tänkta som bobåtar, men man kan ju bevisligen bo i sådana. Men bensin är ju alltid bensin... det finns ju dieselutombordare också, men inte speciellt många.

     

    VP månne bäva, om dom bryr sig?

    Kanske dax för VP att ta upp tillverkningen av utombordare igen? sådana för diesel eller elektrisk energi?

    Men med dagens dieselpriser så antar jag att det är billigare att köra med bensin än med diesel?

    Eller är det fortfarande så att man kommer längre per förbrukad dieselkrona än dito bensinkrona?

  13. Postad

    47 minuter sedan skrev raol:

    Den är ju dyr redan i USA. Innan den kommit till mottagaren i Sverige lär det priset ha fördubblats med frakt, tull, postens avgifter och moms.

    För samma pengar får man ett billigt ekolod med färgskärm där tempsensor finns i ekolodsgivaren.

    Ja, den kostar en slant. Men frågan handlade ju om en termometer som passar l instrumentpanelen, och någon budget nämndes inte.

  16. Postad

    18 minuter sedan skrev Rascal:

    Varför lider du? Liten klubb med gemensamma intressen ger god kamratskap och trivsel.

    Omodernt i dessa dagar när allt skall ske digitalt över nätet (som här) men kul med fika tillsammans i solen.

    Det är ju såklart trevligt md kamratskap och trivsel.

    Men om båtarna ligger så tätt som det låter på din beskrivning så verkar det ju väldigt osmidigt att utföra så enkla saker som att tvätta eller polera båten, för att inte tala om att bottenmåla.

  17. Postad

    12 timmar sedan skrev Rascal:

    Varför 1 meter längre? Vad säger dom på varvet om alla båtar plötsligt är 1 meter längre än angivet. Vår båtklubb skulle inte få in båtarna på varvet i så fall.

    Jag vet inte hur det fungerar på din båtklubb/marina? Men dom marinor jag kollat så betalar man ju för båtens/trailerns storlek plus en viss margina, typ. meter extra på längden ock bredden, för båtarna står ju inte dikt an mot varandra.

     

    I båtklubben jag är med i betalar vi kvadratmeterhyra för uppläggning soldaten, och då har jag valt att ha en  plats som är 1m bredare och 2m längre än båten, och då sticker ju trailern ut ca. en meter framför båten.

  23. Postad

    2 timmar sedan skrev johan_sjobjorn:

    Tack 

     

    Allt annat verkar bra förutom just det ”mesiga” skrovet. Trist..

     

    Nån som har tips på DCs med riktiga djupa V skrov som skär genom krabb skärgårdssjö som en varm kniv ? 
     

    jag vet att Nordkapp har några fina modeller men de är lite för nya / dyra för min smak.

    Bertram brukar vara tunga och ha djupa V-skrov, omkring 25 grader eller så. Dock brukar dom vara förhållandevis dyra att både köpa och köra pga. tyngden och djupa skrovet.  

  24. Postad · Redigerad av No_jah

    Det går säkert bra med gelcoat, men då brukar man oftast göra lagningen med polyester och glasfiber då det kan vara problem att få Gelcoat att fästa på epoxi.

    Även om det är tenderar var en myt att det är omöjligt att använda gelcoat ovanpå epoxi.

     

    Dessa videor är ett bra bevis på att det i många fall går bra med gelcoat på epoxi:

     

    Själv hade jag gjort lagningen med glasfiber och epoxi, och sedan spacklat med epoxi, och därefter målat den synliga ytan under durkarna med epoxifärg.

×
×
  • Skapa nytt...