Krulle

Jo jag förstår vad du menar, priset är ju rätt fördelaktigt antar att det dels beror på att den står på land.... Vad kostar delar om ngt skulle va trasig? Tänker då inte på motorn utan själva drevet och det? Annars, är den motorn co drevet som sitter i båten ngt som brukar hålla eller är det ngt som brukar gå sönder mer än genomsnittet? Och hur skriver man in ngt om att båten ska fungerar i vattnet i ett ev kvitto?

Kommer inte finnas någon möjligthet av provköra den i vattnet tyvärr, därför jag undrar om man kan kolla ngt lite extra nog när den står på land. Vad kan man missa om man enbart kollar på båten på land? Är det drevet som är svårast att kolla då eller?

Hejsan Skulle behöva lite snabba tips nu. Ska ev kolla på en Galxy shooting star imorgon en 21 fotare från 89. Volvo-penta aq 131 med 290drev, 120hk, bensin sötvattenkylning. Inte legat i vatten på 2 år men blev uppstartad förra säsongen. Kan packboxar och sånt ta skada av att stå så länge? vad för speciella saker ska man kolla lite extra som man kan kolla när den ligger på land? Som sagt behöver verkligen lite hjälp här då jag verkligen är novis på inombordare. Tack på förhand / Christian

Okej, får lov att tacka för det svaret. Ska ev kolla på en 2152 nu i dagarna, är det ngt speciellt man ska tänka på att kolla lite extra noga? Har aldrig haft någon båt med inombordare så det blir en ny upplevelse... Motorn ska vara renoverad med honadade cylindrar, vevlager, ramlager, kolvringar, ny kylimpa och avgasknä, fanns kvitto på delarna men inte ngt på arbete då han gjort det själv med en bekant. Kan man skriva in ngt om motorn i kvittot vid ett eventuellt köp? Men som sagt gärna upplys mig gärna om det finns några större fel som är kända som man bör kolla upp lite extra, småfix som inredning gör mig inget det kan jag hålla på att fixa till allt eftersom. Tack på förhand. Senast ändrad av Krulle | 15 juli 2009 | 22:27

Som rubriken lyder, vad är skillnaden mellan dessa två? Mvh / Krulle

Jo Runi marin har jag varit på och dom har varit väldigt trevliga, lånade tex en verkstadshanbok till min motor, men varför ska man akta sig för dom? Sen finns det väll någon firma i Hackefors oxå? Kommer inte ihåg namn nu på rak arm. Men kolla gärna.

Lyckats demontera pumphuset nu, tog bort pinnbultarna som går genom pumphuset så det inte nöp där, då gick det bättre. men nu är det ju specialvertyg överallt, både till växel axeln proppelern sitter på samt axelv från motor. Axeln vid proppelern kommer jag nog bli tvungen att borra hål i samt präcka bort, men dom övriga 2 vet jag inte, man kanske kan åka till någon marina och försöka låna verktyg emot lite fikabröd, annars får jag väll bygga ngt om inte nån annan har några bra tips? Och fortfarande inga tips om växelhus från en 150 hästarsmotor passar min, och marinorna jag pratat med kan inte heller garantera ngt :/

Man lägger ju i växeln genom att vrida på en liten axel, knappt jag ens får i det jag tror är framåt nu, kan även tillägga att huset fått sig en smäll infrån så att materialet rest sig och spruckit lite på ett ställe, så ngt har ju hänt inuti. Oljan va kolsvart (bytte den innan jag la i båten) dock inte speciellt mycket metalspån i. Tänkt om jag kanske kunde ta bort dreven som har med backen och gör och svettsa igen det lilla som blivit och åka så, men det hänger ju en hel del på hur dreven ser ut.

Vet inte vad jag höll med igår om jag ska vara ärlig. Had ju hylsa på mutern i proppelern, men ändå gick proppelerna att snurra runt, det måste helt enkelt ha varit så att muttern satt så pass löst att jag helt enkelt tog för givet att ngt hänt där vid splinesen eller ngt, klantigt av mig. Så nu är proppellern borta och brickan bakom den, men sen kommer dendär roliga muttern som sitter och låser allt, man behöver ju en special hylsa till den, ska man bygga en sådan eller finns det ngt annat bra sätt att få bort den? Kanske kommer bli tvungen att knäcka den, ser ut att sitta rätt hårt om man säger så. Hur sprutat på massa WD40 på den muttern samt runt om nedre delen av pumphuset i hopp om att det ska göra någon skillnad.... Guestsson: Jag kommer avsluta min andra tråd så fort jag har löst problemet, den fick fortfarande lite för lite soppa när dethär hände, men den gick bättre o bättre ju mer jag körde, så jag låter den tråden va kvar tills (om) jag löst detta. Tack för alla tips och förslag.

Går ju inte att låsa med propellern då axeln och propellern inte sitter ihop efter det som nu inträffat i lådan..... Men som tur va satt muttern så pass lös att man kunde lyckas hålla lite på axeln samtidigt som man fick loss den, så nu är det löst, nån mutterlåsning fanns det icke. Så nu är det bara att få bort nedre delen av pumphuset. Går det inte med lite våld så får man väll ta till lite mer antar jag.... Finns ju nya delar om inte annat.

Försöker även att ta bor tproppellern, men mutern som håller den får jag inte bort. Axeln den sitter på går ju bara runt runt och går inte att låsa. Hur låser jag den så jag kan få bort muttern? Tack på förhand.

Håller nu på och river växelhuset men har fastnat lite. Tagit bort locket över impellern samt impellern, ska nu förska ta bort under delen av impeller huset, har en manual som säger att man bara ska ta 2 st mejslar och bända upp det, men det sitter rätt bra. Nån som sitter inne på några bra knep?

Hej igen. Nu varit nere o skruvat bort växelhuset och allt, tyvärr ser det ut som ngt har hänt i det, men ska kolla lite bättre på det imorgon. Men som sagt en annan rätt viktig fråga, är det samma rigg på en 150hk som på min 225hk? En som har en påstår det men vill va helt säker. Han sa att det enda som skiljer är utväxlingen, nån som har kol på dom olika utväxlingarna kanske?

Vafan då, så pinsamt Man kanske inte ska läsa orden så exakt, är uppenbarligen inte bara jag som stavar fel

Någon som vet på ett ungefär vad för vertyg som behövs för att ta bort växelhuset? Räcker det med lite fasta nycklar eller är det mer som behövs? Sen, passar ett växelhus från en 150 hk?? Står i annonsen att det ska passa upp till 220hästarn iaf.

Haft båten i en liten insjö ett tag nu för att se att det funkar och så, fått dit nya tändklablar och allt och allt fungerar förutom lite strul med soppan så körde idag ner båten till loftahammar och fixade båtplats i hamnen och allt, sen la vi i båten fixade allt körde undan bilen och skulle backa ut från rampen..... Backen fungerade inte, har fungerat felfritt hela tiden här hemma, tänkte att det är väll ngt med reglaget bara och puttade ut den och vände runt så jag kunde köra framåt, inga bekymmer. Åkte så bra länge, inga bekymmer alls. Sen när vi skulle åka hemmåt så typ klonkade till lite då o då fårn vad jag tror va växelhuset *jävla skit* (har precis bytt en rasad låda på min bil nu får det va nog) så körde direkt in till hamnen, så nu till frågan, vad kan ha hänt? Ngt måste ju uppenbarligen hoppat isär i växelhuset. Om man tar bort riggen, vilket jag antar är riktigt roligt då den är rätt lätt, hur lätt är det då att kolla över växelhuset? Hur mycket måste man riva bort? Och om det nu skulle vara ngt med backen, kan man ta bort dom dreven och bara ha framåt och neutral? Stod för övrigt i säljes annonsen att motorn har en arace speck gearbox monterad, vad nu det är för ngt??? Vore mycket tacksam för hjälp!

Okej, det blir ner till motorn igen och försöka hitta frostpluggen ist då Tack för alla tips. En annan fråga, in annonsen stod det at motorn hade en arace speck gearbox vad kan det innebära att dom gjort då? =) sen hade dom oxå gjort ngt arbete på power head är det topparna eller vad är det? =)

Varit nere vid båten ännu en gång och kollat efter någon motorbricka lr liknande, men inget en tillstymmelse av ngt sådant :/ Anntar att den lossnat eller att någon tagit bort den. Varit inne på deras hemsida igen och försökt kolla på bilder på kåpan men bilderna där va ju inte så bra om man säger så, men jag skulle nog tippa på att det är en V 225 som du skrev tidigare.

Vet tyvärr inte vad det är för årsmodell på motorn, båten ska vara från 89 så gissar att motorn är från samma årtal men vet inte alls. Är i båten nu och har lyftpå kåpan och kollat överallt, kan inte hitta någon siffer kombination så påminner ngt om det som står i din länk. Vart ska motor beteckningen stå? Är ju tyvärr dock inte hjälpt så jätte mycket av att se hur den va som orginal då den inte är det längre, men kan ju inte skada o kolla. När jag bar åker på tomgång måste jag stänga av pumparna annars får motorn fr mycket, domhär pumparna verkar pumpa konstant, man kanske borde byta till nån pump som bryter vid ngt instllät tryck. Men skulle som sagt behöver hjälp att lyckas lockalisera motorbeteckningen. Tack på förhand.

Har nu kollat över elen till pumparna samt provkört dom löst o dom funkar felfritt, fattar dock inte riktigt varför det sitter 2 st pumpar monterade på soppa ledningen, nån som har någon ide? Bytte ju även ena tändkabeln till ngt hemmabyggt bara för att testa. Nu går den mycket bättre, dock inte helt bra. Den är rätt seg iväg, dra jag på fullt så kväver den fortfarande sig självt, men gasar man och ökar sakta så kommer den och varvar ur. Men bara man släpper av lite och vill dra på fullt igen så kväver den sig självt igen, tolkar det som att den fortfarande får för lite soppa eller? Sen när han väl går så tycker jag inte den varvar ur riktigt, har en kompis som har en Yamaha 40hk får n92 lr ngt sånt och den varvar mycket mer (låter som det iaf) och är även den mycket rappare / svarar mycket bättre på gas. Nån som har ngt bra förslag på hur jag ska fortsätta felsöka? Senast ändrad av Krulle | 05 juli 2009 | 00:31

Vem vafan då.... Inte inställ alltså..... När kör båtarna då? Kan man se ngt om man inte har biljett eller är det ett måsta för att se ngt? Vart ska man stå om man vill se ngt? (gärna nån adress lr liknande för gps`ns skull)

Ska precis tanka upp båten för första gången, motorn är en Mercury från 1989 på 225hk lite trimmad (vet dock inte hur då faktermerna va på engelska) =P så är nu på 240hk ca, hur många procent olja ska man ha i soppan? Och duger det med 95 oktan? Och vad för olja rekomenderas? Tack på förhand.

Kalledrag: Okej, ska ut o kolla upp mina gammla tändkablar nu sen åker jag till Mekonomen och ser om dom har några i passande längder. Och denhär gången ska jag montera dyvikan (om det är bottenpluggen) innan jag lägger i båten

Hehe jag kollade ju bara i en evenemangs kalender nu när jag söker runt lite på nätet så ser jag att det verkar inställt i brist på sponsorer, så får väll lägga mig ute o sola ist, tack ändå

Imorgon (den 3e) ska det tydligen va nån tävling o Oskarshamn, nån som vet ngt om den? Vart man ska befinns sig om man vill kunna se ngt, samt under vilka tider det håller på? Tack på förhand.