Krulle

Jag ser inga sprickor. Pratade med en anställd på marinan i loftahammar innan jag drog hem båten, han sa att det va olika packning beroende på och motorn va söt / sjövattenkyld om något kunde monterats fel vid renoveringen. Vet inte vilken / vilka packningar han syftade på, men antar mellan limpa och knä? Vad bör jag göra med motorn idag för att den inte ska ta mer skada? Ur med gamla oljan och i med någon ny billig olja och bara köra runt den lite? Mvh Christian

Självklart med glykol. Flera kvitton på 1800:- för en vinterkonservation. Känns hutlöst dyrt för övrigt.

Efter den gick varm 2021 inne på marinmotor i Linköping. Ny limpa. Knä. Gummi. Olja. Och allt i drevet. Men toppen blev ju inte kollad. Borde reagerat på det men va så billigt.

Förvarad i lada men konserverad på firma med kvitto därför säljaren inte ville provstarta om det inte skulle bli köp. Sjövattenkyld. Bara börja lyfta toppen och är den okej blockpackning? Den har gått varm en gång när remen till vattenpumpen gått av, inne på firma efter det med kvitto på nytt knä mm.

Gokväll. Skulle tidigare idag ta mig mig en tredje tur med båten i Loftahammar. Köpte den i höstas som ”objekt” då den slet remar, med andra ord provstartades den inte. Oavsett, den gick bra dom första 2 gångerna. Idag svårstartad. Tänder men inte mer än så. Åkte och köpte startgas och tänkte nu jävlar. Tog bort slangen från ventilkåpan som går in i luftburken, fullt med vitt äckel, fan tänkte jag, så bara upp med båten och drog hem den och nu sitter jag här. Har precis tagit bort knät, fullt med vatten. Knät är nästan nytt enligt föregående ägare, ser fint ut enligt mig. Vad bör mitt nästa steg vara? Antar att toppen slagit sig. Eller kan det vara något annat? Tack på förhand.

Va nere vid båten igår med en ny bult. Den gamla finns inte att hitta under motorn och det sitter en halv bult kvar i blocket. Med andra ord satt den bara med en när jag köpte den i höstas. Drog åt den bult som är kvar, samt låste startmotorn med en rem tills vidare för antar motorn måste ur för att kunna borta ur hålet.

Jag antar att det är artikel nummer 9 jag är ute efter. Någon som vet längd samt gänga? https://www.dam-marine.com/gb/30gs/37651-volvo-penta-30l-gs-starter-fc6f871b.html

Gokväll. va ute och åkte lite idag, helt plötsligt efter ett stop gick startmotorn bara en kort stund innan det lät som den tappade ”fäste” Öppnade och kollade, antar en bult till den lossnat men hittade ingen i motorrummet lustigt nog. Bifogar en film. Ska den vara ”ledad” så eller är det någon lös bult? Någon som vet vad det är för dimension samt längd på den bult som saknas? Någon som har en sprängskiss över den kanske? Tack på förhand. IMG_3955.mov

Hejsan Har ett bekymmer med min motor, den är så seg att få igång. Trodde först att va batteriet så testade med både booster och startkablar men ingen skillnad. Börjar misstänka startmotorn nu, för det gäller att kolvarna står i helt rätt läge för att den ska orka få igång motorn. Är det bara riva bort den eller kan man felsöka den på plats kanske? Mvh

Ultraljudstvättade förgasarna och slängde i båten. Den gick bättre, nu kunde man åka så den planade utan att den dog, skit tänkte jag.... testade dagen efter, samma fel till en början, efter en stunds solande dags att åka igen, då fungerade allt klockrent, halvgas, fullt, varierade i över 10 min, allt lirade... Ner på tomgång igen o puttrade lite... Sen åka hem till marinan... samma fel igen, vafan? Ringde då marinshopen och undrade om dom hade nån ersättningspump, nja, finns inte, den klarar bara 100hk över det börjar det bli knepigt.. Jaha... Men han hade set nån som monterat 2 pumpar.... Ringde drev.se och dom hade en pump som tog 90-250hk, jaha så det fanns en ändå alltså.... Så sitter här med nya pumpen lite fattigare.... 3 anslutningar, vakuum soppa in/ut. Bara för att va helt säker, anslutningen i mitten vakuum va? Fungerar det inte nu så vet jag inte vad 😁

Soppa slang ser det ut som. Men vart ska den? är sjukt dålig på att dokumentera :/

Denna? Smal mässingsnippelsittdr slangen på.

Denna ska in i luft boxen?

Nja tyvärr inte. Har koll på den delen. denna kommer ut från bakom VRO pumpen.

Har haft isär min VRO pump / förgasare mm. Nu när allt ska ihop har jag ett par lösa vakum / bränsleslangar jag inte riktigt vet vart dom ska ta vägen. Gäller en V4 115hk. Finns kanske nån skiss? lr nån som sitter på nån bild? Vore mycket tacksam. Tack på förhand.

Rev isär det. Flotörhuset.

Nu har jag ultraljudstvättat alla förgasare och monterat tillbaka dom. om man kollar på bifogad bild. VRO pump nere med pluggad oljetillförsel. Men den övre delen vad är det? Röda spaken är väll manuel chock? Den fyrkantiga lådan uppe till vänster vad är det? Vore tacksamt för hjälp. Mvh

Det fungerade i 2 år med biltema skit. är ingen snabbkoppling på motorn utan bara en slang nippel. Köpte slang efter den.

Okej dom kostar inte mer. Hur många watt måste man ha? vad blir skillnaden? Bo_man vilken "gummiboll" menar du?

Får riva bort förgasarna och lämna in dom på ultraljudstvätt. Känns som att resten är kollat. Kan även testa med stargas i tunna för o se om den drar någon tjuvluft. VRO pumpen pumpar både soppa och olja och blandar det sedan. Så pumpen är okej om jag inte monterat ngt fel. Luftningen är öppen. Och när den går felfritt om man underhållpumpar på tank blåsan känns tändning inte så troligt?

Dags att sjösätta snart, så dags att ta tag i problemet igen... Den får för lite soppa, brukar gå bra på tomgång och ev halvgas. drar jag på mer så går det några sekunder innan den börjar hugga och sakta dör. Bara slänga sig på blåsan och pumpa så år det en stund igen. Det jag har gjort är följande. Fick tips om skeva flotörhus, suga tjuvluft. Rev isär och planade ingen skillnad. Bytt "pulse limiter" till vro pumpen ingen skillnad. Bytt membran i vro pumpen då det ena va skadat/lite hål ingen skillnad. Helt ny soppa slang med pump, inte biltema, ingen skillnad. Något förslag / tips på hur jag bör fortsätta felsökningen? Tack på förhand

Dags att sjösätta snart, så dags att ta tag i problemet igen... Den får för lite soppa, brukar gå bra på tomgång och ev halvgas. drar jag på mer så går det några sekunder innan den börjar hugga och sakta dör. Bara slänga sig på blåsan och pumpa så år det en stund igen. Det jag har gjort är följande. Fick tips om skeva flotörhus, suga tjuvluft. Rev isär och planade ingen skillnad. Bytt "pulse limiter" till vro pumpen ingen skillnad. Bytt membran i vro pumpen då det ena va skadat/lite hål ingen skillnad. Helt ny soppa slang med pump, inte biltema, ingen skillnad. Något förslag / tips på hur jag bör fortsätta felsökningen? Tack på förhand

Är på jakt på lite delar till min fars utombordare. Behöver en vajer till hjälpcylindern då den är trasig, samt plast muttern som låser fast den på kolven. Även tändstift samt impeller. Vart hittar man delar till en sådan gammal relik? Tqcksam för tips.

Tog upp båten idag. Dags att fortsätta felsökningen då bytet av backventil inte gjorde någon skillnad. Har nu bytt slang, backventilen, planat flotörhusen, nya stift, nya membran i vro' pumpen. Vet inte vart jag ska fortsätta faktiskt.