prichardsson

Om man räknar på c:a 200A - som är rätt rimligt för en normal startmotor i en bensinmotor - så krävs c:a 1,4Wh för en start i 2s. Med en USB på 5V/2A (gissar att de räknat på värsta USB och snällaste startmotorn) i 100s hinner man bara ladda i en femtedel, 0,27Wh. Men det står faktiskt inte uttryckligen att laddtiden är 100s på USB. Troligen fungerar den men uppladdningstiden 100s är den optimala med ett halvdåligt men inte helrisigt 12V-batteri. Inte via USB. Intressant är att EG-försäkransdokumentet beskriver en produkt som är benämnd med en ström på 300A, medan etiketten och texten säger 450A..... I övrigt håller jag dock med "panelen" - lägg pengen (1500:- !) på ett batteriövervakningsinstrument, frånskiljare och/eller extra batteri. Eller varför inte en liten solpanel ? Hade gärna haft extra batteri i båten och solpaneler men som jag skrev i de första inlägget så har jag en liten båt med begränsade utrymmen, därför tyckte jag att det kunde vara intressant.

Det går inte att både ha kvar kakan och äta av den! S59746 håller jag fullständigt med. Har du en batteriskilljare som du vrider typ 1, 2 båda, släng den och montera Biltemas automatiska, montera sedan kan du glömma den, väl använda 200. Kalle Vad menar du att det inte båda ha kvar kakan och äta upp den ? Det enda jag har frågat är om den här produkten skulle fungera som en starthjälp till min båt. Jag behöver inga fler utlägg om batterier och batteriavskiljare osv. Om jag tycker det kan vara värt att ha en starthjälp med mig om jag ska ligga ute lite längre utan laddningsmöjligheter så är det väl upp till mig.

Jag har fräscha batterier och avskiljare men har ändå hänt på en tidigare båt för ett antal år sedan att man blivit helt stående (då var avskiljaren felkopplad iofs). Tänkte mest som en extra säkerhet om man ligger ute nån vecka och inte har möjlighet att ladda batterierna men kanske vill använda ström från båda.

Ja det hela lät lite flummigt. Men det står även att man kan ladda upp batteriet med 12V så min tanke var med att ha den fulladdad innan man sätter den på plats. Men som sagt det var formatet som tilltalade mig och frågan är om den skulle räcka till. Men det låter på S59746 som att den inte skulle göra det (?)

Jag har haft i tankarna en längre tid att det vore bra att ha en starthjälp i båten men eftersom jag har en ganska liten båt (21ft DC) så har alltid stuvutrymmena satt stopp för det. Men såg nyligen att Biltema har en produkt som heter "Starthjälp Premium" http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Starthjalp-Premium-2000037609/. Storleksmässigt verkar den bra. Skulle en sådan fungera som en starthjälp till en båtmotor ? Jag har en Mercruiser 4.3MPI och batterierna är på 85ah styck. Med vänlig hälsning Patrik

Hade missat helt att du skrev här Kul att höra från dig

Hej, jag lånar tråden då jag också har fått problem med min DEFA startspärr. (BG300) Jag bytte mina batterier mot nya i båten och efter det får jag inte liv i startspärren. Lampan blinkar inte längre. Jag har kollat säkringarna och mätt att det går ström i kablarna från batterierna till startspärrens huvudenhet men det är ändå helt dött. Någon som har något tips? Eller har min huvudenhet dött ?

Mitt tips är att kolla eBay.

Jag har ingen större erfarenhet av utombordare, men när jag valde min senaste båt (21 fot) så gick alla båtar med utombordare bort pga den överlägsna badbryggan man får med en inombordare. Sedan är det ett plus att försäkringspremien är klart lägre med en inombordare. Jag vet inte heller hur det är med ljudnivåer, men det måste vara en fördel att ha en inombordare i båten än en utombordare, speciellt för passagerare som sitter i baksoffan vid gång.

Hej, är det någon här som har testat Northtracker GPS ? De har någon drive nu för Atlantica kunder som får 500:- rabatt. Jag tycker inte deras hemsida säger så jättemycket om hur produkten fungerar och tänkte höra om någon här har provat ? Med vänlig hälsning Patrik http://www.northtracker.com/se/faq/private/bat/

Här är mitt bidrag till Dagens Blocket, vad sägs om dolda tänder och paraply som tankar behållaren? http://www.blocket.se/vi/46679804.htm

Nu har jag köpt en ny propeller och som tur var så räckte det, inga andra skador. Så jag kom hyffsat billigt undan ändå Tack igen alla för erat stöd. /P

Jo det är en standard Alu-propp, anledningen till att jag ställde frågan här först var att jag tänkte att jag skulle göra allt på en gång, dvs ha en ny propeller med mig samtidigt som jag skruvade av den gamla. Men har insett att jag får nog dela upp jobbet ändå

Tack för tipset. Jag hade tänkt att byta propellern först och se hur den går efter det. Men du menar att axeln kan vara skadad även om det inte skulle märkas på gången efter propellerbyte?

Hej allihopa, jag fick min propeller skadad i helgen som jag berättade om i denna tråd. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=500733 Jag har insett att det verkar vara en riktig propellerdjungel där ute . Kan någon hjälpa mig vad jag ska köpa för propeller till min båt? Tänkte på vilken storlek/stigning jag ska ha ? Båten jag har är en Askeladden 645 Beetle (2007) med Mercruiser 4.3 MPI och Alpha One. Jag ställde samma fråga till Marindepån som säljer Askeladden men har inte fått något svar ännu, tror ni kan hjälpa mig fortare här Med vänlig hälsning, Patrik

Tack för stödet. Hissade upp drevet och tittade på propellern, två av bladen var skadade varav ena bladet var rejält skadat och det saknades en bit av bladet. Jag hoppas verkligen att det är pga den stora skadan på propellern som orsakade vibrationerna, ska beställa en ny propeller här så får vi se om det räcker. jag har tyvärr inget som identifierar honom, så det är väl svårt med en polisanmälan. Såhär i efterhand så känner jag att jag borde ha tagit upp mobilen och fotat honom och båten så man hade nånting men tänkte inte på det just då Anders_St: Drevet är ett Alpha One.

Är bara tvungen att skriva av mig efter lördagens händelse. Vi har haft en fantastisk dag på sjön och på väg hem så åker vi via Djurgårdskanalen hem mot Brunnsviken igen. Mitt i kanalen strax innan Djurgårdsbrunns Wärdshus så får jag en båt i röven som ligger väldigt nära. Jag ligger och cruisar i 5 knop som är hastighetsbegränsningen i kanalen och gör det tills vi passerat bron och kanalen blir lite bredare igen. Då får han för sig att han ska köra om mig och jag uppskattar hans hastighet till ca 8 knop vilket gör att hans båt (ca 26 fot DC) plogar ner sig och skapar ganska mycket svallvågor. Min båt följer med i svallvågorna och gör att min propeller slår i i stenarna på ena sidan. Det var en ganska kraftig smäll när propellern slog i och motorn stängde av sig i samband med det. Jag känner direkt att det inte gick bra när jag startat motorn igen och känner hur det vibrerar i hela båten när jag köra vidare. Han fortsätter i klart för hög hastighet genom kanalen men jag lyckas köra ifatt honom efter kanalen slutar och stoppa honom, det visar sig att det är en riktig skitstövel. Han kastar ur sig saker om jag får ansvara för min egen båt och att jag låg för långt åt sidan osv. Jag är ganska förbannad men känner efter en stunds argumenterande att jag inte kommer någonstans med den här pajasen. Nästa steg hade väl varit att hoppa över och nitat idioten men känner att det knappast hade gett någonting heller och jag låter honom köra iväg. Det känns lagom kul att behöva bekosta en ny propeller för något som någon annan har orsakat. Ibland saknar man att båtar inte har en registreringsskylt som bilar, det hade isåfall blivit en polisanmälan från min sida.

Stort TACK till dig David (davidi) som kom och hjälpte mig och ville inte ens ha betalt för tiden du la ner.

Du har ett PM nu

Tack för tipset. Ska felsöka vidare själv här i veckan, men ska absolut höra med honom annars.

Med mina begränsade el-kunskaper så kändes nästa steg att få dit någon Men du fick det att låta så enkelt, får införskaffa en sådan och se om jag kan lyckas isolera vart felet ligger. Men jag tar gärna emot tips på någon som kan hjälpa mig. Mvh Patrik

Jag lyfter tråden lite. Finns det någon som kan titta på min Askeladden 645 som ligger i Albano/Roslagstull ? Nu efter vintern så fungerar inte startbatteriet Jag har två batterier som är avskiljda med strömbrytare. Men vrider jag på vredet för startbatteriet så är det helt dött. Själva batteriet är det inget fel på, det är uppladdat och jag har provat skifta plats på batterierna och startbatteriet fungerar i andra banken. Jag har även provat att köpa en ny huvudströmbrytare men problemet kvarstår, jag är inte speciellt elkunnig och ställer frågan här, finns det någon som kan hjälpa mig med detta ? Mvh Patrik

Tack för all hjälp. Jag har nu monterat en ny packning och en bricka som täcker för hela hålet (s.k blockoff plate) som borde varit monterat från början om jag förstått det rätt. Men nu är det tätt. Mvh Patrik

Kanske en dum fråga? Men förra sommaren hade jag problem med en väldig beväxtning runt min båtplats i båtklubben. Vid två tillfällen så fick jag problem med att det tjöt en varningssignal så fort jag körde över 4-5knop och motorn ströp gasen. Jag lämnade in den till en verkstad och det visade sig att gräs hade sugits in i kylvattenintaget. Jag har hela tiden fram tills nu trott att det var i drevet eftersom min motor har sötvattenkylning och jag fått för mig att det var ett slutet system, men fått förklarat för mig att jag har en vattenpump som tar in sjövatten som kyler det slutna systemet och det måste antagligen vara där som sjögräsets har sugits in när jag fick problem förra sommaren. Jag har sett att det finns silar/galler man kan sätta för bordgenomföringen för kylvattnet men nu ligger båten i vattnet och jag tänkte bara ställa frågan om man skulle kunna stänga av vattnet med kranen som finns till kylvattnet medans man åker förbi det flytande sjögräset när man lämnar båtplatsen samt lägger till för att slippa eventuella problem? Det rör sig om om ca 50m. Eller är det bara dumt? kan impellern i vattenpumpen ta skada då? Motorn är en Mercruiser 4.3 MPI. Mvh Patrik

Fast vad är det för vatten som tas in från botten av båten när jag har ett slutet kylsystem? Men jag har iaf varit och köpt en ny packning samt en ny plåt så hoppas vi att det räcker. Jag tar upp båten imorgon igen, det är minimalt med utrymme för att dra bultarna, då vill man inte ha massa vatten forsandes samtidigt Tack igen alla som har kommit med tips och hjälp. Jag återkommer hur det har gått. Med vänlig hälsning, Patrik