Jump to content
Thursday 13 February 2025

Martin73

Medlemmar
  • Content Count

    80
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Martin73

  1. Finns väl inte plats under huven på den där, men det finns de som stoppar in en sladdlampa i motorrummet när den värsta kylan sätter in. Med bra resultat. Men nog borde en båt som ligger i beredskap ha någon form av motorvärme inkopplad?
  2. Jag förespråkar Eileans metod. Ta rejäl höjd i lovart, ha fart i båten och is i magen. Men är besättningen ovan så blir det lätt lite strul. Och det svåraste: Försök att strunta i alla experter på kajen! Och en sak till: Går det inte som det var tänkt, båten driver iväg, man missar bojen etc. så gör om alltihop från början. Det blir ofta knas när man ska rätta till det hela med en mängd småmanövrar. Senast ändrad av Martin73 | 25 augusti 2010 | 22:34
  3. Är också intresserad av vad de svarar. Här nere på sydkusten har också stealth-mode förekommit. Förväntar mig inte mycket av deras svar. Men som sagt, intressant är det.
  4. Det är helt ok att ha bottenkänning ibland. Det visar bara att man varit aktiv på sjön och nyttjat sin båt. Nu har du ju gått grundkursen så nu återstår bara resten...
  5. Byt blåsan så blir det bättre. Backventilen i den kan ju ha pajat, iom att den inte blir hård. Så var det för mig.
  6. Vet någon om tex. Båtnytt testat 50-60hästare nyligen? Prenumerar inte längre... Är intresserad av en seriös jämförelse mellan fyrtakt och e-tec, vad gäller bränsle-ekonomi och inte minst ljud. Börjar fatta tycke för 2-smällan, men vill ju ha hårda fakta
  7. Vad kostar ett membran? Är det svårt att byta det själv?
  8. Efter att ha renoverat toppen med nya ventiler, renoverat insprutningspumpen, tryckt spridaren, så kvarstod felet. Beställde kolvringar, tog ut kolven... då visade det sig att kolven var skadad med taskigt komp som följd. Nu med ny kolv och kolvringar och honad cylinder så hoppar maskinen igång på 2:a kolvslaget. Lärde mig läxan: Börja med kompressions-prov. Var övertygad om att jag hade ett bränsleproblem.
  9. Hej alla. Håller på med min maskin, ska byta kolvringar(bra timing, snart är det sommar). Finns det nån chans att man, genom att skruva av lamelloljefiltret hållaren till den, få ut kolv och vevstake den vägen? Alltså slippa lyfta maskinen? Och är det inte trixigt som tusan att få dit kolven igen sen, med nya ringar på? Går ju inte att nyttja sånt där kolvringsverktyg då. Ytterst tacksam för svar...
  10. Ny info: Maskinen går igång skapligt med startgas, MEN, sen att varva upp ifrån tomgång är värre. När gasen dras på så storknar motorn och tappar varv, börjar ryka brunt, för att till sist dö helt, om inte gasen dras tillbaka. Vid back orkar den inte gå, utan dör sakta. Väntar på delar till insprutningspumpen, kan det vara den som spökar, eller är det regulatorn? Känns som om bränsletrycket inte är tillräckligt.
  11. Läget är verkligen låst. Gäller även mc, som jag håller på att försöka sälja. Dessutom så har jag känslan av att priserna har sjunkit ner ett par hack, över hela spektrat. Kanonläge att köpa, tycks det!
  12. Nej nej. Det är absolut inga svårigheter att byta. Tar en halvtimme. Skriv bara upp hur kablarna sitter på den gamla startern.
  13. Så när jag kört så länge med startmotorn att förbränningsutrymmet blivit varmt så tänder det. Som glödvärmning. Blir inte klok på detta, känns som om det är 2 fel som flyter ihop. Taskigt komp och knas på bränsletrycket. Spridaren är nytryckt också...
  14. Jodå, det är luftat ordenligt. Jag bytte bara nålen, tyvärr. Pådragsfjädern har jag svårt att bedömma. Har 2-spaksregalge. Felet har smygit sig på under säsongerna men har blivit jobbigt nu. Båten är ju praktiskt taget obrukbar i nuläget. Har tyvärr ingen handlare här som har dessa delar över disk, utan det blir att beställa. Ps. Kolvringarna är ruskigt trötta, motorn tar rejält med olja, men jag får inte in det i startproblematiken... eller har jag fel nu?
  15. Tömde nästan hela batteriet innan maskinen gick igång. Svarar mycket dåligt på gas, tar evigheter innan varvtalet ökar. Dessutom vill den stanna helt när backen läggs i. Nyrenoverad topp(styrningar, ventiler), genomgånget bränslesystem(matarpump, bränslepump, anslutningar, filter). Lika förbannat så jävlas det. Lackar ur nu och lägger snart ut båten på annons och skaffar snurrebåt
  16. Aldrig hört talas om. Ska kolla detta direkt.
  17. Hej alla. Har haft strul hela vintern med min sb8, är helt otroligt svårstartad. Tror att felet ligger i bränslesystemet och har bytt nålen i bränslepumpen. Kan någon ge ett bra tips om hur man ställer in regulatorn. Vet att manualen säger att nålen inte får skruvas in hårdare än med två fingrar. Någon som grejat mycket med detta som vet hur man gör för att det ska bli bra?
  18. Du klarar det absolut själv. Det kommer ge dig insikt i hur din motor funkar och det i sin tur ger dig ökad trygghet och gott självförtroende. Skulle du kollra bort dig under mecket så finns det ju fackfolk, men räds ej att börja lite själv. Det är lättmeckade maskiner. Lycka till.
  19. Skyddet längst fram kan bestå av en strömlinjeformad träbit som man sätter för om slingan. Glöm inte offeranod. Har själv najat fast en liten tacka emellan slingorna. Kan låta som lite fulmek, men så ser det ut på sniporna häromkring...
  20. Ingen råkat ut för detta? Måste ha igång maskinen om 2 veckor...
  21. Jag röstar för att köra utan växlare. Har själv ett sånt system, fast med en liten yanmar, utan kylning på backslag och oljekyl. Funkar perfekt. Impellerpumpen pumpar sjövatten direkt till avgaskröken, medan en Johnsonpump (en sån magnetdriven) pumpar runt färskvattnet i slingan. Borde funka på lite större maskiner, bara man anpassar slingans längd.
  22. Den tar sig hela vägen upp till fullvarv, men med fördröjning. Har hänt nån enstaka gång att den plötsligt gått ner i varvtal och jag därefter fått dra av på gas och sas. hämta upp varvtalet igen genom att lägga på gas långsamt. Har rensat alla slangar och rör och blåst dem. Hade beväxning i soppan i slangen mellan tank och förfiltret. Kan helt klart vara kolvringarna, men jag har snöat in på bränsleproblematiken. Ringarna ska bytas till våren. Har båten i sjön och tänkte ta en tur i mellandagarna... Ja förresten, toppen är nyrenoverad med nya ventiler och styrningar. Senast ändrad av Martin73 | 27 december 2009 | 13:31
  23. Finns det nåt sätt att mecka igång pumpen eller är det byte som gäller? Är det rentav så att motorn kan gå igång även om pumpen inte funkar, när man har självfall ifrån tanken? Därav allt malande med startmotorn efter ett uppehåll?
  24. Har knas på bränslesystemet på min SB8. Kan man mäta upp hur frisk matarpumpen är? Har den backventiler? Motorn går ganska bra, orkeslös vid hastigare gaspådrag, MEN, fördjävlig att få igång vid lite längre stillestånd (1 vecka). Misstänker att pumpen är kass eller att bränslesystemet är otätt nånstans. Alla filter nya, spridaren OK, kolvringar trötta. Tacksam för svar!!! /Martin
×
×
  • Create New...