hinken

Hej, Det finns en tomgångsskruv på/vid förgasarna. (Det brukar sitta en fjäder på den) Skruva på den skruven tills du fått ner tomgången (Gör detta när motorn är varm) Har du för låg tomgång så dör motorn när du lägger i växlen Hoppas det löser problemet

Hej, Finns det någon här som känner till någon kapellmakare i Uppsala som syr upp kapell? Jag har fått mitt kapell totalförstört, förmodligen av fåglar (aldrig varit med om någonting liknande) Tack på förhand //Alexander

http://www.batnet.se/ har en del, men säkert samma sortiment som på blocket

Försök att Ohm-mäta givaren för att se om den ger utslag innan du köper en ny givare/givardel. Felet kan ju ligga på ett annat ställe (Ärjad kabel vid instrumentet etc) I vissa fall kan det räcka med att göra ren kontaktytorna på sjävla givaren också

Ser ut lite som en crescent 54 tror jag dom heter, alt crescent 53

Kabelhärvan hade jag kopplat ut för att få ut instrumentet längre när jag tog bilden. I den sitter det 12 kablar, sen är det en till mindre kabelhärva med 3 kablar, varav en är den gråa (som aldrig ser ut att varit monterad någonstans) Jag kommer att testa att fästa den under den lilla plastkåpan, där sitter det ut ett smalt flatstift som jag tänker ansluta till den gråa kabeln och hoppas på det bästa //Alexander

Ja, det är en grå kabel som är över. Då är min fråga, vart ska den kabeln anslutas på mätaren? Jag har försökt ringt kabeln mot instrumentet men inte hittat nån kontakt. Tacksam för svar //Alexander

Hej alla båtfantaster! Jag håller på att smygstarta vårfixet med båten jag köpte i höstas. På den sitter en Johnson 115hk från 00, den har en varvräknare (Som aldrig fungerat) Varvräknaren är av typen multiinstrument, en engine chech som kollare olja, temp och något mer. Allt detta fungerar dock. Nu i helgen så skruvade jag bort varvräknare och såg att det finns en kabel från kabelhärvan som inte är kopplad någonstans (Har aldrig varit inkopplad heller) Den kabeln sitter i en kabelstam om 3 kablar så den är starkt misstänkt att höra till varvräknare. Dock har jag ingen aning om vart denna kabel ska sitta, jag letar efter ett vettigt kopplingsschema men hittar inget. Jag bifogar en bild på baksidan av instrumentet. Det sitter ett plastskydd mellan två poler som andra kablar är anslutna till, jag tror att min lösa kabel ska sitta där plastskyddet sitter. Är det någon här som kan bekräfta min misstanke, eller vet vart/hur det ska kopplas för att min varvräknare ska hoppa igång? Tacksam för svar //Alexander

Det ser ut som en Selco Selspeed, 15 fot tycker jag http://api.ning.com/files/9r4V32GsBcAVtqhOwZUJbX5CQz4o2JlNoKdcAGXMENXNS8Gidz--kVNw0USzryUSpXPOUBJHa5r4NJjW4edfBi6ofyAxRmvP4KHzc60C0dM_/Selco_15fot_Selspeed_1.jpg?width=721

Hej! Är det någon här i forumet som äger en Sunbird SPL194 med camping kapell, om JA, Så vore jag jättetacksam om ni har bilder på hur stängerna ska sitta, vart fästerna till stängerna på båten ska vara, hur det ser ut när det är ihopfällt, men ej borttaget. Jag har precis köpt båten, jag har kapellstänger med trasiga fästen, men jag tror att alla bågar är komplett iaf. Så innan jag köper fästen till bågarna är jag nyfiken på hur och vart allt ska sitta. Jag har en båge i två delar, den tror jag ska sitta bak, och en båge med en till båge fäst på den större bågen (Om ni förstår vad jag menar) Jag har googlat en massa bilder på båten och har väl skaffat mig en sådär uppfattning hitils, men om någon vänlig själ orkar förklara hur allt ska sitta eller har bilder på själva bågarna hur dom sitter skulle vara guld värt för mig, Tack på förhand //Alexander

Jag kör en Vator 15GL med en 90hk evinrude med trim och tilt, det är en båt på 4,4m kanske i minsta laget men jag använder den till vattenlekar och transport till badställen. Vi är sällan färre än 4st i båten (har åkt 7st i den) Det är en båt som har helt ok sjöegenskaper och bra fartresurser. Det du bör ha på utrustningslistan är minst att motorn har trim och tilt En Vator 15 bör du få lös för 25-35tusen beroende på skick och motor

Hej, Finns det någon vänlig själ här inne som har någon som helst information ang Carma 600 DC? Jag har dammat av google rätt bra men hittar inte speciellt mycket. Det enda jag lyckats hitta är att det kan vara ett halvfabrikat? Är det någon här som äger en Carma eller har någon info ang båten, om den är bra eller dålig, om någon åkt med i en Carma är det intressant, alla åsikter och synpunkter är av intresse för mig Mycket tacksam för eventuella svar //Alexander

Köp en propulse, det gjorde jag, och fick bättre acc, jag ställde ner min 2 från 21 ner till 19, och fick en helt ny båt, och det tar inte lång tid att ställa stigningen på en sån, 5 min så har du ändrat. Mvh Alexander

Tycker inte du ska vara besviken, det går ju inte att trolla, har du 90hk på en sån båt får du inte mycket mer, kanske några krop till med en race-prop och givetvis rätt stigning. Min Båt gör 38,1knop (GPS) med å pers i båten, få kör jag en propulse propeller på 19 stigning just nu och den varvar 5100/rpm. Motorn jag har är en 90hk evinrude från 88:a, och båten är 4,35m långt dvs ganska liten i förhållande till motorn.

Jag satt på en propulse på min snurra igår. Jag är helnöjd med resultate. Anledningen till valet av PP var att jag installerade en varvräknare och såg att jag hade för stor stigning på min propp (21) Motorn varvade bara 4.800RPM. Så jag monterade PP:n med 19 och fick runt 5200-5300RPM, ska väl ställa ner den till 18 och testa också när tid finnes. Men det jag märkte av var att båten accelererade snabbare, svarade mycket bättre på gas etc. Men det kan ju vara för att jag hade fel alu-propp innan. Men jag är hitils väldigt nöjd med min PP. Toppfarten blev 37,7 knop eller 70km/h enl gps, ensam, så jag upplever ingen direkt fartförändring alls. Men båten gick upp i plan på lägre varv och marshfarten blev marinellt högre. Hör av er om ni har någrs synpunkter eller frågor ang PP. Mvh Alexander

har du testat hur många knop du får upp henne i? Mvh Alexander

Hittade det, det ska vara typ: 8901

Jag har läst igenom alla inlägg, framgår inte någonstarns vilken propulse som passar till min evinrude tyvärr

Jag är i köptankar av en propulsepropeller, min alu är lite naggad i kanterna så jag tänkte prova på en propulsevariant. Men på deras hemsida framgår inte sådär stjärnklart vilken som passar till min motor.. Jag har en 90hk evninrude från -88:a. Har nån någon aning om vilken propulse som passar min motor? Tacksam för svar, Mvh Alexander

Kopplar man ur VRO:n så larmar motorn för att den inte får nån olja, och som jag förstår det så går alla larm till summerni reglaget? Om så är fallet, tar man väck VRO:n så får man koppla ur summern också, eller är jag ute på djupt vatten?

Så länge VRO:n fungerar så håller jag med föregående skribent, att försöka laga felet. Min VRO är urkopplad, så för mig var det ett enkelt val att koppla bort summern i reglaget, om du lutar åt det alternativet så är det bara öppna reglaget, sen sitter den med 2 flatstift som bara är att dra ut, så du behöver inte ens en avbitare //Alexander

Tack för de snabba svaren, då kör jag vattenpåsemetoden och sedan med sikaflex. Men Vilket sikaflex ska man använda? Finns ju Sikaflex 290, 291, 292, 295 och 298:a vilket rekommenderar ni? Mvh Alexander

Tackar så mycket för svaren! Nu ska jag leta mellan alternativen och se vilken som är lätttilgängligast för mig //Alexander

Hejsan! Jag tänkte bara höra om det är nån som monterar en akterspegelsgivare inuti båten? Jag ska köpa ett ekolod och montera det, har läst en del trådar här på forumet ang detta, men inte hittat på om nån installerat just en atkterspegelsgivare inombords Verkligen nyfiken på om någon i detta forum gjort detta, och kan komma med nån/några synpunkt ang installationen. Resten har jag koll på hur och var jag ska sätta den. Tacksam för svar Mvh Alexander

Mycket underhållande läsning =) Riktigt roligt med rejäla båtrenoveringar! //Alexander