Gå till innehåll
onsdag 01 maj 2024

Rollen

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    2 562

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    10

Forum Inlägg postade av Rollen

  1. Postad

    "Pinnen" i mittenhålet på styrarmen är till en roderlägesgivare som inte finns kvar. Jag tycker det ser ut som att muttern på undersidan hakar i en av skruvarna som håller servocylindern. Kan vara en synvilla, men du kan ju kolla det.

  2. Postad

    6 minuter sedan skrev JohanB76:

    Hej

     

    Kanske dum fråga men vill kolla så jag inte gör nåt dumt.

     

    Har dubbla mercruiser 5,7 varav den ena har dött batteri.

     

    Kan jag ta startkablar från den fungerande motorns batter som man gör med två separata bilar??

    Tänker om det blir konstigt ifall de har samma jordpunkt?

    Det går bra, men du behöver bara koppla pluskabeln. Om startkablarna är klena kan du koppla båda mellan pluspolerna på batterierna.

    • Gilla 1

  4. Postad

    3 timmar sedan skrev fjord815SSE:

    Hej har renoverat back ventilerna i den svarta cylindern på VP powertrimen så nu är det tätt så drevet stanar om jag sätter det enligt trim instrumentet på 4 så står det där när jag kör i 18 -25 knop inga problem med att det sjunker, problemet är när jag startar båten och har drevet på 1 för att nå planing snabbare och enklare när jag då kommer upp i 18 knopp och få ut drevet till 4 så kommer det inte ut utan står kvar på 1 går jag ner till ca 8 knop då orkar det trycka ut till önskat läge.

    går det att renovera själva pumpen på något sätt eller är det att leta efter något nytt. jag har bytt samtliga O- ringar i pumpen 

     

    Sitter slangarna rätt monterade. Pumpen har en hög- och en lågtryckssida. Om slangarna sitter skiftade orkar in pumpen trimma ut drevet under belastning.

    • Gilla 1

  5. Postad · Redigerad av Rollen

    Jag har köpt kamremssatser på Biltema till både D5 i bil, och D3 i båt. Remmarna är av fabrikat Optibelt, som är ett kvalitetsmärke. Remsträckarna och brytrullarna är av samma fabrikat som Volvo Penta original. Vattenpumpen har jag dock inte vågat köpa på Biltema, då jag är osäker på kvalitén, men den kanske också är bra. Tänk på att det finns två olika vattenpumpar till D3. Den nyare har lite större pumphjul än den äldre. Jag tog fel en gång och då tog pumphjulet i när man vred runt pumpen.

    • Gilla 2

  6. Postad

    2023-07-17 vid 22:03 skrev Vestergren:

    Köpt ny båt och eltoan verkar lite trött, den gör skålen tom på diverse saker som brukar hamna i toaletten men den töms aldrig på vatten under sugningen? 

     

    Min förra som jag installerade sög torrt skålen, spolade i vatten,sög torrt osv.

     

    Medan denna mer sävligt tömmer med skålen till viss del fylld med vatten...ngn som har samma funktion på sin?  Känns som det förbrukas väldigt mkt vatten och spolningen går rätt trögt. 

    Enklare eltoaletter har bara en motor som driver pumparna. Då blir det så att den suger och spolar samtidigt.

  8. Postad

    21 timmar sedan skrev AndersM65:

    Har en VP 4.3 där jag fick start problem, då inte startmotorn fick grepp i startkranssen.

    Nu har jag forskat runt lite, de ska tydligen schimsas vid montering, vilket inte var gjort på min.

    Vad för tjocklek har schimsen?

    Volvo Penta har aldrig haft några startmotorshims i sortimentet. Inte Mercruiser heller tror jag. 

    • Gilla 1

  11. Postad

    Lyser lampan när tändningen är på utan att motorn går. Om inte kan det vara lampan som är trasig, eller regulator defekt. Det kan också vara kolen i generatorn.  Prova att jorda kabeln som sitter på D+/61 på generatorn. Tänds lampan då, är felet i generator eller regulator. Om inte är det lampan, eller någon av kablarna till lampan som är defekt.

  14. Postad

    2023-07-09 vid 09:45 skrev Alicia1:

    Lyfter gammal tråd. Kan även en sliten kona vara orsaken till att båten inte kommer upp i planing, utan den varvar och vibbrerar vid acceleration ? Jag fick information från varvet att denna bör bytas ut. Kan det vara det som är felet eller hur yttrar sig felet?

     

    Jag skulle tro att det är navet i propellern som släppt. Om det skulle vara konan som slirar konstant, skulle det inte hålla länge.

    • Gilla 2

  15. Postad

    11 timmar sedan skrev Nickeuppsala:

    Hej

    åkte på motorhaveri för 1,5vecka sedan, har nu stoppat i ny motor i båten blev en b230 där topp insuget avgaslimpa och allt flyttades över från tidigare aq145, allt verkar lita bra förutom att generatorn inte ger nån laddning, sitter ett startbatteri och ett fötbrukningsbatreri I båten inget skiljerelä utan båda är kopplade mot generatorn men generatorn laddar nu inget av betterierna, sitter även ett Bosch laddningsregulator/relä kopplat till generatorn med utgångar d+ d- och df jorden på reläer/regulatorn är jordat på motorblocket som tidigare! Har provat det mesta men endast 12v på tomgång!

     

    mvh

    nicke

    Normalt har inte AQ145 någon laddningslampa, utan ett motstånd kopplat till D+ på generatorn. Det är en fyrkantig gummiklädd grej med kabel. Har du satt dit den?

    • Gilla 1

  18. Postad

    1 timme sedan skrev 6012152747:

    Det är volvo penta MD 6 A, inte bevandrad i motorer men ifrågasätter priset på pumpen.

    Jag har aldrig sett någon MD6 med remdriven cirkulationspump. Däremot kan det vara en dubbel impellerpump om det är en gammal Sen Durekylning. 4000:- för bytet låter dyrt. Var det reskostnad inräknad?

  20. Postad

    2 timmar sedan skrev MrMe:

    Jag skulle sätta mina pengar på impellern. Om motorn går varm och impellern roterar utan vatten tar det inte lång stund innan den tar stryk

    Varför skulle impellern gå torr för att kilremmen hoppat av?

    • Gilla 1

  21. Postad

    2 timmar sedan skrev RickardFredriksson:

    Va fasen, det har jag inte ens tänkt på. Skulle det kunna vara regnvatten som åker ner i motorrummet på grund av att den lutar så vid sjösättningen? 

     

    Om det var läcka i någon av bälgarna så borde det väl sippra in vatten - helt jäkla tätt kan det väl inte bli av sig själv annars?

    Ligger båten i en insjö? Ligger den i havet kan man ju smaka på vattnet.

  22. Postad

    6 timmar sedan skrev rejas:

    Jag kan så klart ha fel här (och lär bli varse)... men från avgasbälgen kan det väl inte komma vatten in i båten. Den har väl normalt vatten i sig i alla fall. Eller tänker jag fel? Därför jag skrev som jag skrev ovan att någon av de andra två bälgarna är boven. Om det ens är bälgarna, men det låter troligt om det är bara vid upptiltat drev.

    Vissa installationer har inte ens någon avgasbälg.

  25. Postad

    Ett vanligt fel på dessa motorer är att silen i tryckregulatorn blir igensatt av partiklar från bränslepumparna. Följden blir alldeles för högt bränsletryck. Enligt en servicebulletin från Volvo Penta ska man ta bort silen, och ersätta den med en spårryttare, för att få press på packningen. Man kan också peta bort silduken och sätta tillbaks plasten. Om du vill mäta bränsletrycket har Hansen Marine en billig och bra tryckmätare. Att mäta trycket är enkelt. Man behöver inte skruva bort något utom hatten på ventilen där mätaren ansluts. 

×
×
  • Skapa nytt...