x-mannen

Jo problemet med fosila bränslen är att dessa har skapats under mycket lång tid dvs den kol som finns i dessa kommer från en tid då vi inte kan nytja växternas förmåga att ta upp koldioxid. Om man förbränner tex metanol, ved ,energigrödor mm så kommer de med i kretsloppet i och med att dessa tar upp koldioxid som vi sedan förbränner och som sedan tas upp på nytt igen osv.. Fossila bränslena är då bara ett tillskott till kretsloppet vilket får det ur balans. Kort kan man säga att med de fosila bränslena stoppas kol i atmosfären under kort tid ca 200 år eller så istället för de 100 000 tals år som de skulle matats med för att inte störa balansen. Kol i form av Koldioxid givetvis... Och matrix, lite humor dör man inte av....

Tänkte skaffa någon Baterimätare som håller kollen på hur mycket ström som finns kvar och undrar om det är någon som har erfarenhet av dessa och tips på fabrikat. /// J-O

Tror du sett för mycket på film och läst för många domedags artiklar/böcker.. Kan upplysa att det blir inte så häftiga filmeffekter om man inte har den bakgrunden du beskriver... Föreslår att du tittar på S.O.S sällskapsresan eller något sådant istället för Terminator eller Matrix.

Det är precis det som är problemet. Det är inte någon som vet för det är ny mark men det finns många som tror sig veta. Fråga Agda 95 år om det har blivit varmare. Säger hon ja är det bevis för klimatförändringar. Visst kan det vara så men medias källor är ibland inte tillförlitligare än så. Problemet är att ropar man vargen kommer för många gånger så lyssnar ingen tillslut. Kan då upplysa om (då du ville ha källor) att min komentar om biltullar i Göteborg och den kvinliga kd politikern kom från en intervjuv i Västnytt/ SVT någon dag i december. En annan intressant sak i debatten är den att vi som jobbar med miljöfrågor och tar fram miljö produkter och processer skulle vara mer miljömedvetna än andra är bullskit. Visst är det så i vissa fall och vissa områden men i huvudsak är det så att man utvecklar en produkt/process för att företaget som man arbetar åt skall ha sin vinst. Men ok, man sover lite bättre om nätterna, så att säga. Och faktum är att jag som arbetar med vattenrening bidrar, trots, (etanolbil), giftig bottenfärg, toatömning i havet mm, mer för en ren miljö än många av våra mest högljudda politiker från tex mp som jag tycker har någon form av strutsmentalitet. vi stoppar huvudet i sanden och bestämmer oss för att ta bort allt som är dåligt. I slutänden så fixar vi nog miljön, men drivkraften är vinstintresse och teknologi. Inte näverstövlar och knätofs. Det intresanta i det hela är att det var just vinstintresse och teknologi som skapade problemet. Vill också säga lite om etanoldrift som ju faktiskt skulle kunna fungera även i båtar. Problemet mej veterligen är inte klimatpåverkan utan arbetarnas vilkor. Frågan är då, vad är viktigast, klimat eller arbetsmiljö???? OBS ! enligt media så dör vi ju alla i klimat förändringarnas spår...... Kul det här. Man kan vrida och vända på allt.

Ska vi verkligen flyga till Grekland.... Om du skippar en resa dit kan du elda på ordentligt i stugan för samma mängd växthusgaser..... Om du inte cycklar dit.... Snacka går ju..

I mitt tycke denna. (har systerbåten själv)

Kul vad det kan svida om man sticker ut hakan i det politiskt korrekta Sverige. Jag kan först nämn att jag jobbar i miljöbranchen (om det nu finns en sådan). Vattenrening. Man skall komma i håg att det som är rätt i dag kan vara fel i morgon. Mycket beroende på vad media vill /tror man kan tjäna pengar på. Det finns också alltid två sidor av ett mynt. Ta tex bottenfärger. Visst släpper vi ut mer med giftigare färger på våra båtar och vist är det mer lokalt än de stora fartygen men vad blir konsekvensen om vi tar bort giftet i färgen???. Högre utsläpp av växthusgaser (det är ju livsfarligt idag, enligt Aftonbladet så dör vi nog av klimatförändringarna i morgon, ungefär som vi alla skulle dö av fågelinfluensan). Vi kanske flyttar organismer till ställen som de inte skall vara. mm. Man ser mer i dag att det är massmedias ord som präglar våra sinnen och vi slutar att tänka kritiskt. Kom i håg att massmedia som skapar debatter lever på detta. Kul exempel på inflytandet det har på våra politiker. En Göteborgs politiker från kd har gjort helt om ang vägtullar i Göteborg pga att klimatet har ändrats så mycket senaste året. Jo, jo vi har haft en dålig sommar eller en kall vinter och klimatet har ändrats. Det gör det kanske men inte på ett år.. Men massmedia har ändrats... Gör vad man kan men tänk lite längre än näsan räcker så blir det bäst. Och jag håller med om att man skall satsa pengar där det gör mest nytta. Frågan är bara var? Och vem vet var det gör mest nytta.. Aftonbladet ????? MVH en som kör miljöbil eller hur var det nu med etanolbilar, var det de mest miljöovänliga???

Har provat både grön och gul och det blir lite ljusare med gul. (ingen stor skillnad men lite) Boracol har jag inte provat men läste att det är vad Magnuss Rassy på HallbergRassy rekomenderade i en artikel om teakdäcksvård. Han menade att man bara skulle tvätta med boracol för att ta bort ev alger sen inte göra något mer. Jag tycker för övrigt att det är snyggt med nytt teakdäck men bara om båten är ny. Min uppfattning av alla mirakel metoder för att få teaken att se ny ut gör att man ser ändå att teaken inte är helt ny. Då föredrar jag en åldrad teak i gott skick. Däcket på vår båt är från -95 och bara tvättat. Se bilden.

Har provat både grön och gul och det blir lite ljusare med gul. (ingen stor skillnad men lite) Boracol har jag inte provat men läste att det är vad Magnuss Rassy på HallbergRassy rekomenderade i en artikel om teakdäcksvård. Han menade att man bara skulle tvätta med boracol för att ta bort ev alger sen inte göra något mer. Jag tycker för övrigt att det är snyggt med nytt teakdäck men bara om båten är ny. Min uppfattning av alla mirakel metoder för att få teaken att se ny ut gör att man ser ändå att teaken inte är helt ny. Då föredrar jag en åldrad teak i gott skick. Däcket på vår båt är från -95 och bara tvättat. Se bliden.

Håller med om att det bästa är att tvätta med såpa men använd Gulsåpa istället för Grön. Så blir teaken gulare i färgen och inte lite grönaktigt som med grönsåpan. Det bästa för teaken är att bara tvätta med såpa eller Boracoul (hur det nu stavas). Tvätta med svamp och sjölj av. Har tvättat en tidigare båt med snappy teak cleaner och därefter sealer och visst blir det som nytt (om nu det är snyggt) men det är en dyr och kladdig historia som jag tror påverkar både trä, metall och plast. Det höll nästan en säsong sen var det grått igen. Nej mitt tips är spar pengar, tid, miljö och teak genom att bara tvätta. (Obs aldrig högtryckstvätt på teak).

Hej, Jag gick varvet GBG-runt skåne och Kanalen hem förra året,(sorry i dag är det för förra året, 2006). Kah rekomentdera Skanör hamn, Ystad, Hammershamn på norra bornholm där det är lagom att gå till Utklippan från. (alternativt Allinge hamn). Det är mycket trafik i Bornholmsgattet men med god utkik inga problem. Vi gick över på natten utan radar eller AIS och det man ska tänka på är att fartygen kommer snabt!!. Sen gick vi till Kristianopel som var en mycket fin plats. Vidare upp så finns det bla sandvik på Öland, Byxelkrok som någon nämnde. Västerviks hamn ligger långt i men det går att ligga dels på WSS uthamn( skansholmen) eller på WSS hamns i solbegsudde på lediga platser. Det viktiga är att inte hamnarna ligger för långt fråm leden. Hur hamnen är spelar inte så stor roll bara den är skyddad för efter 50 NM så blir det inte mycket tid och ork för turistande. Håller med om att en autopilot är nödvändig. Det drar inte så mycket ström. Behöver ju inte användas hela tiden. Lycka till.

Beror på storlek av båt också. Har seglat 34 fotare och vill då helst ha rorkult för känslan har nu båt >40 fot och tycker det funkar bra med ratt men ratten måste vara stor så man kan sitta på sidan och styra. Har seglat några båtar med ratt på 35-38 fot, bla Bavaria 38 där man inte ser genuan från lovartsidan efter som ratten är för liten.

Det är kollat och det är helt säkert äkta vara. Rullen står i källaren. Men jag håller med om att det var ett bra pris. Billigaste jag hittade i Göteborg var 250 kr/m vilket är ok det med. // J-O

Enligt min erfarenhet så är Markilux en bra väv som håller tätt och färg. Köpte just 13 meter hos seaside.nu för 199 kr/m frakt. Ska sy ett sittbrunnskapell till vår X-412. Båge köpte jag hos Hjärtmans för 390 kr för 6 m. Malla med dubbelhäftande tejp och byggplast. Lycka till..

Hejsan, vet inte om jag håller med om kvaliten på Arcona vs Dehler men det är subjektivt. Den båt som hängde med längst och som faktiskt fortfarande står högst på min önskelista men som valdes bort för att min fru saknade köksutrymme och kölen är för djup med 2.45 är IMX40. Otroligt mycket båt för bra peng. Som du kanske förstår är jag lite frälst på X. Men jag har nu haft 2 st X och varit mycket nöjd med kvaliten. Det är klart att en Orust båt är mer ombonad och en bavaria mfl är rymligare per fot men det är faktiskt jaäkligt kul att segla fort. Så varför segla långsam båt när man kan segla en snabb. Har du den djupa kölen? Såg din bild från ett öde Anholt, jag har en från samma ställe från hemseglingen från Hamburg där jag köpte båten. Taget 29:e april i år. (innan jag döpte om båten)

Det var inte dåligt väder hela sommaren. Vasholmarna utanför Grundsund i början på Augusti.

Hur jämförde du First och Arcona ?? En first 40.7 kostar ca 1.1 till 1.9 milj om jag inte har fel och en Arcona 400 ligger på från 2.2- 2.6 milj. Jag ser inte att man kan ställa dessa mot varandra, antingen har man 1,5 eller så har man 2,5 mil att köpa båt för. Jag hade samma dilemma i våras när jag köpte vår X-412. En nyare First 40.7 eller Grand Soleil 40 eller en lite äldre X. Det är samma pengar (Arconan som är en fin båt gick bort direkt då de låg i en annan prisklass.) Jag valde X.en och har inte ångrat mig även om Firsten och GS är fina båtar. För att knyta an till tråden så gick Dufouren bort direkt ihop med Elan 40 tittade också på någon Salona 40 men valde bort även dessa. Dehler 39 var med ett tag men jag gillade inte utseendet helt. Vad fick dig att välja just First ?

Varför inte X-41??? Från norska Sailmagasinet online: Det amerikanske bladet Sailing World har akkurat kåret X-41 One Design til årets beste cruiser-racer. Laser SB3, 20 fots sportsbåt, ble kåret til årets båt overall.

Storseglet blir det veck på men det gäller att försöka att inte få vecken på samma ställe varje gång. Det optimala är nog en rullbom, men dyr. Storen är också oftast lite tjockare och klarar lite mer ovarsam behandling. Kan också påpeka att jag, på genua, har både UV-skydd påsytt samt ett Kapell. Rekomenderar starkt att använda kapell oavsett om man har laminat eller Dacron då det sparar seglet väldigt mycket. Kan nämna att jag fick med en Genua 1 i kevlar när jag köpte båten i våras som är från 1996 och fortfarande hel. (ok den är inte använd så mycket men ändå) Ock har samma form som ny....... Det hade inte en i Dacron haft.

Om man sköter rullningen ordentligt så slits seglen betydligt mindre på rulle än av att vikas. Speciellt laminatsegel. Har kevlar duk på genua 1 och 3 som båda rullas.

Varför då byta segel om dom inte är helt trasiga? Trådskaparen ville ju ha argument för och emot Dacron/Laminat. Sen spann vi vidare på rullstor mm. Men varför skall man satsa på bra segel? Jag anser att man bör ha så bra segel som möjligt för att minska krängning, inte behöva reva så tidigt, få bra höjdtagning och bra fart. Sen är ju valet om man vill ha det bekvämt eller inte. Jag kör med rulle på Genuan men skulle inte kunna tänka mig rullstor av skäl jag anget tidigare. Och skillnaden är mer än 5 minuter till skagen. Skulle tro mellan en halv till en timme. Men självklart är det så att det finns tillfällen då en rullstor är ok men jag vänder mig mot att vi går mot en utveckling där allt arbete är av ondo. Det blir tex fler och fler seglare som av lathet inte kryssar, eller orkar rulla ut seglen, utan går för motor hela sommaren. Vilket är en tråkig utveckling för oss som är seglare och för miljön.

De flesta färger finns att få som fartygsfärg. Tex Trilux från international mm men de är inte självpolerande. Kulörer är samma som för övriga färger. Enligt uppgift från International i Göteborg så är det ok att måla fartygsfärg på fritidsbåtar om de är över 12 m. Det som säljs under benämning fartygsfärg är i stort sett samma som våra tidigare giftiga färger innan miljö(förstörar)lobbyn slog till. När det gäller övermålning av polerande färg så måste du nog slipa och måla med primer men för att vara säker så prata med någon på Hempel eller International. De har också en massa information om detta på sina hemsidor.

Har seglat några båtar med rullstor. Inte imponerad varken av segelegenskaper och segelhantering. Att dessutom öka vikten i masten mer än nödvändigt är för mig en korkad lösning. Problem med ståendelattor är bla att de lätt knäcks vid läns. (ligger mot spridare). Varför skall man göra allt så enkelt som möjligt hela tiden? Påminner lite om kameltävlingarna i Dubei som visades på sporten i går. En robbot på kamelryggen med spö och en jokey som sitter i en bil brevid och ropar i en kontroll till robboten som piskar på. Då slipper man rida själv. Var ska det sluta. att vi sitter hemma framför en stor bildskärm och ser på kameror från vår båt som styrs av fjärrkontroll. Då slipper man ju allt arbete.... Nej segling är idrott. Oavsett om det är kappsegling eller nöjessegling. Lite arbete skadar inte. Vill ni se kamelridningen så gå in på www.svt.se

Ja, men ska man ha det bekvämt så får du köpa rullstor eller helre sitta i soffan och se seglingsfilmer på TV.

Nja, när jag åkte kanalen förra året så var den faktiskt hela vägen från Mem till Sjötorp i Vänern. Sen över vänern. 2 eller 3 dagar får man räkna med. Man går inte ut på vänern i blåst. Mycket värre sjö än i havet. Göta älv som man når via trollhätte kanal går på en dag och är j..ligt tråkig. Men det är medström västerut. Som Göteborgare skäms man dessutom över hur det ser ut längs älven när man närmar sig Göteborg. Man skäms faktiskt. Vi la 2 veckor från Mem till Göteborg och då hade vi gott om tid, var till och med ner till Vadstena (rekomenderas).