Andreasp

Hej Är det någon som vet om man kan koppla en flödesmätare till Garmin 192C? Med vänlig hälsning, Andreas

Hej Ja det var en konserverings olja så då borde det vara ok. Tack.

Hej Jag har en fundering när det gäller den oljan som man sprutar i förgasare och cylindrar på hösten. Bör man tvätta bort det som blir kvar i förgasaren eller försvinner den när man börjar köra på vårkanten? MVH Andreas

Hej Om du bor i Sthlm så kan du hyra av www.drevman.se Han säljer och nya delar, jobbar normalt med Mercruiser men mycket är samma till SX, bytte på min båt för 2 veckor sedan med hans verktyg.

Hej Jag såg att nya motorer har en slang kopplad till oljetråget och sedan sitter den i dyvikan så man kan tappa ur oljan. Är det någon som vet om det går att eftermontera eller kanske någon som gjort det och vet hur. Har en VP 4,3 från 1997 MVH Andreas

Hej Jag har inte haft några problem, bara nyfiken på om den kan gå ännu bättre. Får se i sommar och kanske göra en förebyggande tvätt till hösten.

Hej Jag har en VP 4,3 L GL ifrån 1997 och den förra ägaren har bara bytt olja och filter de senaste 10 åren. Har läst en del att det är många som rengör sina förgasare, så min fråga är hur man vet när det är dags, eller är det något man gör i alla fall som att byta olja på hösten varje år? Slutligen, är et något man kan göra själv eller bör man ta hjälp av proffsen? Kan säkert få bort och skruva dit den men måste jag ställa in den ingen efteråt? MVH Andreas

Hej Gjorde samma sak och kommer köpa verktygen för att plocka bort pivohuset nästa gång, det blev några mindre vackra ord innan den satt på plats.

Hej Jag har en DC från 1997 och innertaket i ruffen är av ett lite ludet tyg, mitt problem är att det "fäller", så fort man tar i taket så faller det fint vill pulver. Jag har provat att dammsuga men det blir inte bättre. Jag har fått tips om att använda spraylim eller våtrumsklister för att binda dammet. Så frågan är om det är någon som hafs samma problem och lyckats lösa det på något sätt? Tacksam för alla tips och idéer. Mvh Andras

Hej Jag skall montera drevet och har köpt en hylsnyckels sats med tum hylsor. Problemet med SX drevet är ju att man måste ha någon typ av vinkel för att få dit hylsan. Det går ju bra att dra med ringnyckel men i slutet så skall det ju dras med moment nyckel. Är det någon som vet om det finns special "vinklar"? MVH Andreas

Hej Köpte nya original bälg till drivknuten till min VP 4,3 GL och fick en som känns mera plastig och skall vara något nytt, saknar bla. fjädern på insidan. Är det någon som använt denna tidigare? Skall den monteras på samma sätt som den "gamla"?

Tack alla Det är inte VP original men jag skall se om det sitter en grå kabel och då borde det ju vara till spolen. Mvh Andreas

Hej Jag har en VP 4,3 GL där varvräknaren har gett upp och när jag började titta på en ny så finns det 2 olika sätt att koppla in dessa, antingen på minus på spolen eller på W på generatorn. Hur vet man vilket man har så jag köper rätt varvräknare? Går det att se eller måste jag spåra kabeln? MVH Andreas

Hej Skruvade loss mitt babord knä idag och de såg ut som på bilderna. Vad säger Ni som sett detta innan, är de OK eller är det dags att byta? Vad är det man skall titta på? Tack på förhand Andreas

Hej på Er Den båt jag köpte förra året hade bara ett batteri så jag tänkte lägga till ett extra. Då kommer det ju lite frågor: Den första är när jag börjer kolla skiljerelä och i kopplings schema så är det med en huvudsäkring, men sitter inte den redan på motorn (har en VP 4,3L)? Är BT relä OK eller skall man satsa på något dyrare som tex. Bosch? Sedan skriver Skyllermarks att man inte skall ha någon brytare på startbatteriet men andra tycker att man måste ha det på alla kretsar. Nästa fundering är hur man lättast separerar det som skall gå på förbrukningsbatteriet, finns det några grundregler för var denna ström kopplas in med bara ett batteri så jag bara kan byta där eller måste man söka sig fram? och i det fallat, var bör man börja? Kanske många röriga frågor men jag hoppas någon har mera koll än mig på detta så jag kan göra så rätt som möjligt från början. Tack på förhand Andreas

Hej När jag konserverade motorn i höstas och skulle tömma limporna efter genomspolning av färksvatten så lossade jag slangarna i främre delen av limporna och det kom ut några rostflagor. Är detta ett tecken på att det är dags att byta eller är det normalt? Jag har känt på både limpor och knä under drift och de är inte varmare än att jag kan hålla handen på. Kan man se om de skall bytas genom att lossa på ett knä eller måste även limorna bort? Tacksam för tips Andreas

Hej Jag skall göra om elen i båten i vinter och har en fundering. Idag finns ingen huvudbrytare och jag har bara ett batteri, nu skall jag montera in ett batteri till för förbrukningen. Funderingen jag har är om man skall ha en huvudkrytare på startbatteriet? Många säger ja för att man skall kunna bryta om något är fel men på en bil har man ju inget, så frågan är om en snabbkontakt på plus polen är ett alternativ? Jag har hitter kontakter som man med ett handgrepp lossar kabeln. Så kom gärna med tankar och invändingar. Tack på förhand Andreas

Hej Jag hittade en intressant sak i motor rummet idag när jag skulle konservera motorn, det står BT 102 Marine engine flushing system och den har en anslutning på akterdäck där man kan koppla in en slang. Denna slang går till en cylinder som i sin tur har sängar som går till bla. Dränerings pluggarna i blocket och till slangarna som går från termostathuset till limporna. Så nu till frågan, är det någon som sett detta tidigare och vet hur det funkar eller råkar ha en manual till den? Jag har funderat på att bygga något liknande men detta är kanske lika bra om det fungerar.

Seger!! Som det tidigare sagts här så mät, målade först fan på väggen och trodde att det var det stora och dyra som var problemet, men efter att ha mätt och kollat så var det kabel skorna till batteriet som var boven, köpte 2 nya och filade lite på kabelns skor och vips så startade motorn så snällt. Jag vill tacka alla som kommit med förslag och tips som lätt mig till att få ordning på detta. Mvh Andreas

Slapp byta eftersom det "bara" var kabelskorna vid batteriet som var problemet

Hej Jag skall byta startmotor på en VP 4,3-97 och den sitter ju lite trångt till, jag kommer ner med en hand och kan skruva bort bultarna, problemet är när jag skall ha dit den nya och bara har en hand. Är det någon som gjort detta och kanske har några bra tips? Har funderat på spännband runt motorn men vet inte om det fungerar.

Hej Pentax Pumpen gick fortfarande när jag var nere efter 3 veckor så det är nog tyvärr inte problemet, men skall köpa en ny startmotor och testa med det. Samt kanske kolla spänningsfallet i minuskablarna.

Hej Jag har skrivit om min startmotor till en VP 4,3 GL-97 på andra delar av detta forum men nu känns det som att ett el spår är på plats. Det började med att motorn gått bra i sommar men efter att legat still i ca 3 veckor med en liten läcka som gjorde att länspumpen gick så klickade det bara till när jag skulle starta. Jag laddade då batteriet och nästa gång så hörs det bara en rad med klickanden när jag försökte, spänningen låg då på 12,4 V obelastat så jag köpte ett nytt 90Ah batteri och stoppade i det 12,68 V obelastat. När jag installerat detta batteri så funkade all el och fläkten snurrade på bra men när jag försökte starta så kom bara ett klick, lät som lilla drevet som gick i kransen men sedan händer inget mer än att all överig el i båten slocknade, batteriet visar fortfarande 12,68 V. Det sitter 2 säkningar på ena kylknät och båda dessa är OK så frågan är om det finns flera säkringar och var de kan sitta, jag har hittat de som sitter i panelen och de är hela. En annan sak som jag kollade var spänningsfall. Mellan minus på batteriet och plus på startmotorn har jag 12,63 V (12,68 vid plus polen) Mellan plus på batteriet och jord på motorn har jag bara 11.9 V Borde inte detta vara samma värde? Sista frågan är vilken spänning en batteriladdare skall ge, när jag satta min på "over night" laddning och mäter över polerna så fick jag bara 12,4 V, kan det vara så att den är för klen för de större batteriet? Jag hoppas det finns någon där ute som kan hjälpa mig för jag skulle gärna få igån motorn så jag kan konservera och få den klar för vintern. Tack på förhand Andreas

Nytt batteri på plats och tyvärr blir det att byta startmotor i alla fall.

Tack, låter ju lättare att köpa ett nytt batteri än byta startmotor. Ja det var direkt på batteriet och olastat som jag mätte upp 12,48.