Andreasp

Hej Jag skall montera en GFS10 och har förstått att flödet bör gå uppåt, frågan är om det gör något om slangen efter givaren går upp, ner och sedan upp igen enligt bifogad bild? mvh Andreas

Hej Jag har en Mercruiser Mx 6,2 MPI som enligt uppgifter är ifrån 2001. Jag har försökt läsa mig till om det finns smartcraft på den men inte lyckats bekräfta eller dementera. Så frågan är om någon vet om det skall finnas, vart man hittar kontakterna samt hur de ser ut. mvh Andreas

Hej Jag har en Mercruiser Mx 6,2 MPI ifrån 2001, tyvärr är lappen med motor nr skadad så jag tänkte höra om någon vet om det finns på något annat ställe på motorn. Tack på förhand Andreas

Hej Håller på att leta ny båt och har sett en del (framför allt Mercruiser) drev där man ser att färgen saknas så man ser aluminiumet. Jag har fått för mig att det inte är så bra men vill ändå kolla med er alla hur det är, är det någon fara? Är skadar redan gjord eller går det att fixa till detta och måla drevet igen? MVH Andreas

Hej igen Det är sant, det beror på vilken typ av motor. De jag provade var förgasarmotorer V8:or. Så frågan är kanske vilken effekt man skall ha på motorn för att klara 23-24 fot. En av anledningarna till frågan är att där vi normalt åker så är det mycket 5-8 knop så det blir en del acceleration till planläge och då vill jag gärna att den skall komma upp lite snabbt.

Hej Förra sommaren provkörde jag 2 båtar på 23 fot, en Sea Ray och en Rinker, båda med 5.0l motorer. Nu vet jag att det är många saker som kan spela in men båda kändes lite "slöa" speciellt när man låg på marschfart och svängde lite. Fick känslan att man var tvungen att gasa lite för att behålla båten i planing. Så till min fundering, är det så att en 5,0l är för liten för den storleken av båt? Läste på en annan 23 fotare att 260hk var minimum för det. Sedan kan jag ha fel men har för mig att det är så att en större motor (5,7 eller 7,4) snarare drar mindre bensin än en 5,0 som får jobba mera. Så vad säger ni, vågar man satsa på en 5,0l i en 23 fotare eller sikta på större motor? MVH Andreas

Hej Förra sommaren provkörde jag 2 båtar på 23 fot, en Sea Ray och en Rinker, båda med 5.0l motorer. Nu vet jag att det är många saker som kan spela in men båda kändes lite "slöa" speciellt när man låg på marschfart och svängde lite. Fick känslan att man var tvungen att gasa lite för att behålla båten i planing. Så till min fundering, är det så att en 5,0l är för liten för den storleken av båt? Läste på en annan 23 fotare att 260hk var minimum för det. Sedan kan jag ha fel men har för mig att det är så att en större motor (5,7 eller 7,4) snarare drar mindre bensin än en 5,0 som får jobba mera. Så vad säger ni, vågar man satsa på en 5,0l i en 23 fotare eller sikta på större motor? MVH Andreas

Är det ingen som har erfarenheter med båda?

Hej Det var efter första turen för sommaren som jag kollade igen, men jag tror också att det borde vara när motorn är horisontal och känner att det borde vara bättre med lite för mycket än för lite.

Hej Jag har en VP4,3 GL och i höstas bytte jag olja och fyllde upp till övre gränsen på stickan. När jag kollade oljan igår då båten ligger i vattnet så är det va 1 cm över gränsen på stickan. Misstänker att det är för att motorn låg i våg när jag fyllde på land men i vattnet lutar motorn "bakåt" och där sitter ju anslutningen till oljeröret. Nu är då frågan vilket som är rätt, skall nivån kollas när båten ligger i vattnet eller när motorn står "rakt"? MVH Andreas

Hej Har läst en del annonser senaste veckorna och blir förundrad. Om man skall sälja en motorbåt, bör man inte skriva vilken motor och drev som sitter i och kanske visa en bild på dessa? Och en annan sak, är inte årsmodellen ganska viktig och att det är rätt årsmodell, såg en annons med ett VP 290 DP drev som de säger kommer ifrån 1999 och jag har för mig att de hade slutat göra dessa drev då. det skulle ju vara mycket lättare om denna informationen fanns med istället för effekten på slutsteget och hur många högtalare den har.

Hej Håller på att titta på "ny" båt och tänkte höra vad de stora skillnaderna på ett 290 duoprop och SX duoprop drev är. Vilket är att föredra och varför? Har idag ett SX med singel prop så är bekant med detta. Tack på förhand Andreas

Tyvärr inte måste vara med metallplattor som sitter under.

Hej Jag har en Regal 2150 och 2 av mina knappar till kapellet har gått sönder och jag har inte hittat något liknande. Är det någon som sett de tidigare och vet vart man kan köpa nya? MVH Andreas

Tack för snabba svar, skall iväg och köpa nya packningar. Trevlig helg Andreas

Hej Jag har en VP 4,3 GL ifrån 1997 där den droppar om varrenpumpen. När jag plockade bort se ser jag en oring som sitter mitt på axeln och inte gör någon nytta. Är det någon som vet om den skall sitta där eller om den hamnat fel samt om det är något mera som tätar? Mvh Andreas

Då kommer nästa fråga, Bert sitter dessa brytare?

Hej Jag har en VP 4,3 med SX drev ifrån 1997 och har ibland problem med att när jag trimmar ner drevet så slutar inte pumpen gå när det är nere i botten. Ägaren innan mig bytte hela gas/växelreglagen för 3 år sedan så knappen borde ju vara ok. Är det någon som har stött på samma problem? Och en helt annan fråga, finns det några ställen i Sthlm som fixar trim cylindrar? Min ena läcker lite. Mvh Andreas

Hej Jag har försökt läsa men inte hittat det jag söker så jag tänkte kolla om någon här har koll. Jag har en amerikansk DC från 1997 som är importerad i maj 1998 dvs innan reglerna för CE märkning infördes. Problemet jag har är att jag bara har ett mail från den som tog hit båten där han skriver ett datum men han har inte kvar några tullpapper eller liknande. Är detta nog för att jag skall klara mig eller måste jag få mera bevis? OM han inte kan bevisa kan jag kräva att han skall CE märka eller hur ser hans ansvar ut? Jag hoppas på lite "enkla" svar om det nu finns när det gäller CE. Tack på förhand Andreas

Hej igen Har kollat oljan och den var ok så frågan är om pumpen är ok eller om det kan vara luft i systemet. När jag kollade oljan när drevet var helt uttittat så jag hoppas det är så man gör.

Det är ett nytt fel. Kollade oljan innan sjösättning men får kanske kolla igen.

Hej När båten ligger stilla så kan jag trimma drevet hela vägen ut men när jag kör i ca 25 knop så känns det som det inte orkar ut. Är det någon som känner igen detta och har en bra lösning? Mvh Andreas

Hej Jag köpte en DC förra sommaren och enligt förra ägaren så har de målat med "hård" bottenfärg. Eftersom min plan är att ta bort färgen så har jag inte gjort något utan tänker tvätta botten några gånger eftersom det är ok med den färg jag har. Men idag när jag kände på botten för att känna om tulpanerna kommit så känns färgen mjuk och det spred sig en vit "dimma" i vattnet när jag drog på botten. Så till frågan, kan det vara så att båten är målad med polerande färg eller kan hård färg uppträda så? Mvh Andreas

Hej igen Får kolla fjädern ikväll. Jag var nere vid båten igår och kollade olje nivån och fick i ca 4-5 cl olja, kann det vara därför den inte stannar automatiskt när jag kör neråt, är det en tryckvakt eller mekaniska givare som gör att den stannar? MVH Andreas

Hej Jag har en VP 4,3 ifrån 1997 med SX drev och när jag kör drevet neråt så slutar inte motorn gå fast jag släpper knappen utan jag måste trycka på uppåt en kort stund. När jag kör uppåt så fungerar det som det skall. Är det någon som har en idé på vad det kan vara. Tack på förhand Andreas