Malarnara

Jag valde en 2-taktare till min OC och ljudnivån är störande högt. Den här säsongen tänker jag isolera kåpan för att ta bort några decibel. Fick bra tips här på forumet om material mm. Har inte kommit i mål än bara. Vid förarplats kan man ju prata med den som sitter bredvid men de som sitter i aktersoffan får mest sitta och le och nicka åt varandra. Där går det inte att föra ett samtal under gång. Om inte isoleringen hjälper tillräckligt vilket jag dock är rätt övertygad om att den borde göra så bygger jag någon slags skärmare mellan motorn och båten för att ta bort ytterligare oljud. Om inte det hjälper återstår väl bara att ersätta kapellet med 3-glas skjutfönster

Tackar för alla tips, ett nytt extra batteri, startgas på stiften och i stifthålen och i förgasarinsuget efter att ha blåst ut det värsta utan stift först blev lösningen. Dagen efter började det dock om och fick göra om processen igen. Har nu kört några längre repor på 4000 varv för att blåsa rent och nu verkar den bete sig normalt igen. Kanske ska vinterkonservera vartannat år i fortsättningen Klegg i förgasarna och olja på stiften var troligtvis orsaken, lite nyfiken på en beskrivning av hur man kan göra rent förgasaren utan att ta isär den? Sprayar man helt enkelt in CRC el liknande i insuget? Senast ändrad av Malarnara | 11 maj 2008 | 22:34

Hej, var duktig i höstas och vinterkonserverade den årsnya Yamaha 2-takt utombordaren genom att ta loss alla tändstift och sprutade in rikligt med motorkonserveringsolja. Nu när jag skulle sjösätta startar den inte. Batterierna var bra så startmotorn gick som den skulle men inte en tillstymelse till att den tänder. Bensinen är fulltank och bensinpumpen är handpumpad. Några tips på vad som kan vara orsaken. Är det sörja på tändstiften från vinterkonserveringen??? Är det någon rutin jag missat? Jättetacksam för alla svar då situationen är jä...lig just nu.

Klart intresserad av 172C till rätt pris. Får man fråga vad du köpte den för i våras. Kör du med intern eller extern antenn?

Grymt svar GalenTunna. Jag bockar och tar med mig ditt svar. Återkommer säkert om hur jag gjorde och framförallt hur det gick. Kan man förresten våga sig på att fråga om en grov uppskattning av vad det kan handla om för pengar i ett bra resp dåligt scenario.?

det verkar vettigt. Du måste dock ha en strömbrytare med 4 lägen om du ska ha effekt av dina två batterier. Dvs 1, 2, båda och Av. Har det själv och är supernöjd. Bara att veta att du alltid har ett friskt startbatteri gör båtlivet lättare.

Gammalt inlägg men rent generellt om det är så att motorn i exemplet (tråden) skurit. Kan det vara värt att renovera? vad brukar man behöva göra och byta? Har en 115 hk Yamaha 2-takt från 92 som en vår startade bra men inte gick upp i plan. Visade sig att inte alla cylindrar gick. Ett komptest visade att 2 hade fullt komp. 1 lite komp och 1 helt utan komp. Kan man dra några slutsatser av det? Motorn ska alltid ha kylt bra däremot har den under säsongen innan plötsligt lagt av vid maxfart. Antingen bränslebrist el liknande. Har man snabbt dragit av på gas har den hittat rätt varv igen och kommit tillbaka. Mkt tacksam för tips vad jag bör göra med denna motor som nu står i ett mörkt garage hos marinan.

Mkt bra punkter. Ett annat bra tips jag tror jag läste här för något år sedan som kan underlätta bottentvätten en del är att passa på och köra båten i planfart för att få bort värsta gegget under innan upptagning. Brukar göra det och med moderna färger och båtar släpper det förvånansvärt bra. Glömde dock det i år och båten har legat och guppat i en vindskyddad hamn i ca 8 veckor utan att ha körts en meter. Var riktigt snuskig under i år så det blev svamp och högtryck. Det är ungefär samma princip som när pippi städar golvet med skurborstarna på fötterna. Roligt och effektivt samtidigt.

Jag köpte min Yamaha snurra på Yamaha center i år och fick 5 års garanti MEN DEN GÄLLER ENDAST om du lämnar in motorn varje höst hos Yamaha center för service. Dvs det kan bli en del pengar på 5 år. Någon kanske vet vad de tar för en service. Har dock grymt dålig erfarenhet av deras sk. motorservice. Har alltid servat min motor själv. Vid köp av ny båt tänkte jag kosta på mig en rejält stor service hos Yamaha center. I dealen ingick att de skulle montera och testköra den (trimma in den) på den nya båten. Vart något snopen när jag upptäckte att den bara gick på 2 cylindrar då jag skulle köra hem den. Meckkillen på Yamaha center som vi vände tillbaka till misstänkte att den skurit. Toppen togs av och någon/några av kolvarna visade sig repade. Det blev en ny motor och en dyr historia.

Tack för bra synpunkter. Såg att motoroljan börjar ta slut. Är det någon fördel att fylla på redan nu i höst? Alltså tappar en liten mängd olja kvalité lättare än om jag fyller på några liter? Kanske en dum fråga men frågar man inte så...

Tillägg. Har t ex inte spolat ren motorn med spolmuff el liknande. Hur viktigt är det? Motorn är körd ca 20 timmar i Mälaren.

Hej, har precis tagit upp min nya båt i helgen. Den kommer att stå ute i vinter och har en 115 Hk 2-takt Yamaha utombordare. Har tankat upp fullt med bensin för att undvika kondens mm. Har tömt ur växelhusoljan som såg fin ut och lämnat skruvhålen utan skruvar så att ev. rest olja och vatten rinner ut. Har lossat samtliga tändstift och sprutan in ca 1 halvburk konserveringsolja (sprayburk). Tryckt 2 ggr mkt kort (2 x 3 sek) på startknappen så att det bör ha körts runt i motorn. Detta gjordes efter upptagning. Ställt motorn i lodrätt läge för avrinning. Tagit ut bägge batterierna. Tagit ut dynor mm. Öppnat alla luckor. Tagit ur bottenpluggen och lämnat borta för avrinning av vatten. Lutat båten något bakåt för avrinning av ev. smältvatten senare. Tvättat hela båten med schampo. Ser som ny ut efter det. Var får man tag i Y-10 som alla pratar om? Fanns ej på välsorterade bensinmacken. Låst trailern ordentligt, skruvat av hjul. Frågan är nu vad har jag missat? Något mer som borde göras innan jag täcker? Borde jag göra något mer på motorn framförallt? Hade ett motorhaveri förra våren (misskötte den en del) så är livrädd för det. Den nya är en 05:a som körts för första säsongen. Mycket tacksam för bra konkreta tips, framförallt på sådant som känns väsentligt.

Det är bladfjädrar på trailern. Ingen smörjning där va?!

Hej, köpte en 6100 OC i våras och vi är nöjda. Jättetrevlig båt som levt upp till förväntningarna. Som någon annan skrev ska man inte ha för klen motor på den. Vi valde mellan 90/100 och 115 och det blev till slut 115 vilket jag skulle säga är absolut minsta på den båten för att den ska gå bra. Håller även med samme talare om att många smådetaljer lämnar en del övrigt att önska men hittills har det endast varit små plast skydd för skruvar och något fäste för sidogardin. Ändå irriterande. Måste dock totalt sett lämna många plus då det är en kanonbåt med mkt bra utrymmen och inte minst lite lyxig känsla när man tar en sval sommardrink i den rundade aktersoffan

Tack för alla svar. Mycket bra. Nu är det bara att sätta igång. Ska försöka återkomma med en kort statusrapport om utfallet.

OK tack, känns redan bättre. Behöver inte tyda på att lager el liknande är slut alltså?!. Köpte den idag.

Hej, har en helt ny Yamaha 115 hk tvåtaktare och tycker att ljudet vid gång är något över smärtgränsen. Finns några exempel där man användt dämpplattor el liknande inuti själva motorkåpan på en utombordare. Kan inte se några problem så länge de inte är för tjocka och så länge man inte blockerar något luftintag. Jag är inte ute efter att det ska bli jättetyst utan bara en förbättring. Tacksam för tips och ideér.

Hej har en boggietrailer som hoppar och studsar väldigt mkt redan i farter kring 40-50 km/h. Märket är Continental, med rätt många år på nacken. Är det normalt? Finns något man kan göra. Vad kan det bero på? Slitna/trasiga nav eller obalans i däck? Har inte provkört det med båt på ännu. Tacksam för tips och ideér. Senast ändrad av Malarnara | 13 augusti 2007 | 18:49