ljud

Utombordare finn i spannet 2-300 hp lätta att plocka av i jämförelse med inombordare. Alltså större omsättning.

Bellaragazza: Vart tog du vägen?

Jag uppfattade det som om det var ytterst få/snäva områden där Verado var snålare.

Appropå testet. Oj vilken skillnad! Frågan är hur mycket man kan lita på dessa siffror, det känns väldigt Yamaha. Vad säger ni?

Se där! Det kanske helt enkelt är fler som vill ha en utombordare än inombordare (mer båtar gjorda för utombordare än inom)och därför större upplagor, vilket lett till hårdare konkurrens mellan de olika märkena. Detta om nåt leder väl till lägre bränsleförbrukningssiffror.

Fast d e klart d går inte att komma ifrån vill man åka billigt och bara se till bränslekostnaden så är d diesel som gäller helt klart.. Japp! Och dom kostar ju, så det är väl hugget som stucket, kanske. Jag själv vet att jag skulle börja snåla med båtåkandet när man kom upp i över 1.5 l/distans även om jag hade fått båten/motorn billigare än en mer bränslesnål motor. Tycker det äe en viss frihetskänsla ha inte låtea bensinpriset styra för mycket... Sen finns ju miljöaspekten på det hela också.

Ja, detta summerar intrycket jag fått av inombordare ganska bra. Nån som har erfarenhet av verkligt snåla/effektiva inombordare?

Askool snipa! Vad skönt det låter med en tyst motor.

Jag kollar just nu på på Bella 621 dc men kollade även på 640 dc och handlaren sa att att 640 drog 1.3 ocg 621 0.8 i 24 knop. Han kanske hade fått fel info eller nåt, men han sa också att han tyckte utombordare va effektivare. 640 DC väger 1200 kg med motor och 621 DC 830 kg motor (200kg)

Om man bortser från dieslar då. Vad en båt drar är viktigt för mig då jag vill köra mycket och när jag kollar runt verkar det som inombordare genrellt drar mer en inombordare. Är det än snabbare utveckling på utombordare med en modernare teknik i dom? Alltså vi pratar om nya motorer.

Hoppsan, måste ha missat den tråden! Det låter ju lovande, det du skriver. Menar du att du ligger i varven 3500-4000 och gör 24-26 knop med 4 pers!!? I så fall är det ju fantastiskt!! Försäkringspremien blir ju lite trevligare med 115 än tex 150 hp. Dessutom så har jag inget behov av att köra mer än 25 knop, men jag vill inte ligga på för högt varvtal. Vad drar den i marschfart (tex 24 knop)? Hur är den att köra med uppfällt kapell? Måste man ha hydralstyrning med en 115 hp? MVH Fredrik

Jag har läst massa trådar i ämnet där många tror att 115 blir för lite för denna båt. Däremot har jag inte hört nån som faktiskt har denna kombi, uttala sig i frågan. Sneglar nämligen på denna båt och mitt mål är att kunna ligga runt 3800 varv i 22 knop med två pers i båten. Många av dessa båtar säljs med 115 Optimax och jag vet av egen erfarenhet att den börja väsnas ovanför 4000 var/min. Så finns det nån 620/621 ägare som har erfarenhet av detta ekipage? PS: Just 22 knop tror jag är en bra fart, som man kan hålla, i lite gropigare sjö utan att andra i båten bryter ryggen. Tacksam för alla synpunkter! Senast ändrad av ljud | 23 augusti 2007 | 22:25

Tack Bo för testet! Ingen som har kört den? Senast ändrad av ljud | 22 augusti 2007 | 21:23

Var idag och kollade på en Silver Shark 605 WA, verkar vara en båt som passar mina ändamål! Ska försöka provköra den också nån dag. Så att den hade ett ganska vasst skrov (17.5 grader) vilket borde borga för bra egenskaper i lite gropigare sjö. Den skulle ersätta min Bella 561 HT och det jag är ute efter är framförallt lugnare gång på lite störr fjärdar. Nån som har kört eller har erfarenheter av den?

Finnmaster är klart intressant. Så såg att 6600 drog 1.1 L/distans medans 5700 0.73 L, båda med högsta tillåtnan motorstyrka i 26 knop. Undrar hur 5700 går i sjön, nån som har några erfarenheter av denna båt? Kanske inte är nåt jättelyft i jämförelse min nuvarnande, sjögångsmässigt alltså?: http://bellaboats.fi/service.cntum?pageId=120765 http://www.finnmarin.fi/RUOTSI/index.php?page=5700wa Dom är ju nästa lika långa, men helt ärligt jag har inte kört så mycket motorbåtar i denna klass, förutom min egen. Senast ändrad av ljud | 21 augusti 2007 | 11:50

Ett mycket bra alternativ! Det jag undrar är vad som händer med vattnet på skarndäck när det regnar, rinner det ner i sittbrunnen för att sen rinna ut eller rinner det ut innan det når sittbrunn?

Den där är ju det jag vill ha! Men den spräcker ju budget ordentligt!

Jo, kanske kan man hitta en Falcon för dom slantarna, men nåt säger mig att merkostnader kommer runt hörnet på en så pass gammal båt som det trots allt är för dom pengarnaa. Men vem vet..?

Gillar verkligen Yamarin 59! Den har snygga linjer, men jag undrar om den ändå inte är lite för liten. Var brukar du köra den?

Måste nog påpeka att även HT tyvärr har problem med resonanser, jag skulle vilja säga att motorbåtar i huvudtaget har dom problemen. Man brukar säga att om man lyssnar på högtalare i ett normalt möblerat rum så lyssanr man ca 25% på direktljudet och 75% på rumstillskottet (reflexer). Då kan man ju själv lista ut hur mycket/lite själva motorn skulle låta utan resonanserna i skrov och hytt och ruff. Många båtar funkar (tyvärr) alldeles utmärkt som resonanslådor för de högre frekvenserna, stående vågor i registret vi upplever som jobbigast (1khz-7khz). Om man skulle stoppa in tex madrasser i samtliga hålrum, tror jag, att resultatet skulle bli en mycket tystare båt. Jag bara antar att det blir för dyrt med massa fyllning med ett material som klarar fukt utan luftcirkulation.

Jag har bara lämnat in hos Skanstull Marin men dom ägs nu mer av Marindepån om jag inte minns fel. Dom verkar iaf var bra. Jag tror inte dom är speciellt billiga dock.

Om vi vänder på steken, då: Finns det nån DC med en ruff som går att vistas i under gång, alltså som inte är totalt avdelad/avskilld från resten av båten? Tänkte mest på ungarna.. Senast ändrad av ljud | 20 augusti 2007 | 20:39

Det är nåt coolt med örnvik...

Tack. yamarinen ser ju spännande ut och Flipper 630 verkar ju var en bra båt, undrar hur många graders v-botten den har, är den vassare än andra HT:s? Jag ska också säga att allt talar ju för en HT, fast större, men det är lite tråkstämpel över dom. Sen tycker jag mig ha sett både Flipper 630 och 666 och fått intrycket att dom inte går så där jättebra i sjön, men det kanske någon kan dementera? Senast ändrad av ljud | 20 augusti 2007 | 17:50

Har haft en Bella 561 HT över sommaren, för det mesta har vi varit två vuxna och två småbarn på tripperna. Motorn är en Mercury Optimax 75. Det jag känner är att båten kanske är en aning liten, vi kör den ofta på lite större fjärdar (kanholmsfjärden) även i 7-8 sekund meter. Så ni förstår ju att det blir lite stampigt. Marschfart har varit runt 20-25 knop, men man måste verkligen var beredd med gasen när det kommer lite större vågor. En annan sak jag stör mig på är bullernivån, jag är inte säker på att andra skulle göra det, men eftersom jag jobbar med ljud så är jag extra känslig. Båten är i lite lugnare sjö perfekt med två vuxna och två barn, men ibland viill man ju ha med sig två vuxna till och då blir det både lite bullrigt och allmänt segt. Dom positiva sakerna då: Bränsle ekonomin 0.6l/nm blandat körning, bättre än jag hade hoppats på! Trevlig inredning med bra förvaringsutrymmen Bra komfort på dom fyra sittplatserna. Och framför allt: I en HT kan barnen sitta/sova i kojerna framför förarplatsen och även en vuxen, när det är kallt eller regnar. Det är väl inte lika kul att gå ner i ruffen på DC på 7 meter under gång, eller är det? Kapellet är supersmidigt att fälla upp när det regnar, vi har kört över 70 timmar i år och många av dom timmarna har det regnat. Hur bra sikt som helst sittandes, tack vare den hela frontrutan. Står nästan aldrig och kör. Jag är verkligen förtjust i Hard top principen som erbjuder körning under tak för passagerare utan att dom försvinner ner i ett mörkt hål (ruffen på en DC eller liknande) Om ni orkat läsa allt gnäll, vad drar ni för slutsats, vad tycker ni att jag ska ha för båt? Bränsleförbrukningen är viktig eftersom vi kör så pass mycket. Sen vill man ju allt som alla vi ha: Lugnare gång i halvmetersvågor och svall samt en tystare motor. Jag är öppen för alla förslag DC, WA, HT, inombordare/utombordare osv. Vid vilken längd börjar en planande båt gå lite lugnare på en större fjärd med ordentlig sjö? Budget ligger är runt 400k (bara för att ge er nåt att gå på) Många frågor, jag vet. Jag kollar denna tråd hela tiden så säg till om jag missat nån info till er. TACK!!!