goranfre

Det låter dyrt! Hur kan jag ta reda på det? Var sitter säkringarna som jag borde kika på? Motorn är en 5.8 FI PHURCE

Hej, Jag skulle kika på trimpumpen idag tänkte jag men innan jag hann med det så lyckades jag med amatörfadäsen att koppla in det ena batteriet med fel pol. Japp, det sprutade gnistor. Till mitt försvar så har förra ägaren haft oskicket att använda två röda kablar istället för en svart och en röd. resultatet är att nu funkar inte ens Tändningen längre. 😞 Vad tror ni att jag har lyckats förstöra? Inte hela elsystemet hoppas jag. Förmodar att det är ett gäng säkringar jag borde gå igenom?

Här kommer en bild på en identisk motor. Drevet är ett VP 290 DP även det från -96. ok, så automatsäkringen är alltså inte enkom till powertrim utan även till startmotorn och även andra komponenter? Ska försöka ta mig bort till båten i morrn igen för rond 2.

Ok, jag börjar med att kika efter den. Visst går det att tjuvkoppla trimpumpen för att få upp/ner drevet genom att dra 12v direkt från batteriet till solenoiderna? (Tänker på sjösättningen som görs via slip - för att undvika att propellrarna tar i backen…)?

Motorn är en Penta 5.8 Fi från ca -96. Men ok, då ska jag alltså leta säkring ovanpå motorn låter det som och inte på själva trimpumpen.

Hej, När jag tog upp båten i höstas märkte jag att powertrimen helt plötsligt hade dött. Nu tänkte jag försöka fixa det innan båten ska i på fredag (!). I värsta fall får den väl åka i utan. Drevet står i "normalt" läge. Så det funkar ju att använda båten, till dess att det blir grunt.. Jag har kikat på några trådar i ämnet och de flesta verkar ha problem med reläerna. Klickljud och drev som inte trimmas upp/ned ordentligt. Detta verkar vara annorlunda då absolut inte ett dyft händer när jag trycker på knappen på gasreglaget eller den andra knappsatsen till vänster om ratten på instrumentpanelen. Min spontana tanke är någon sladd som har ramlat ur men jag ser inget uppenbart fel. Kikade på trimmotorn som sitter illa till på insidan av akterspegeln. Är det möjligt att något hände med givaren som sitter på drevet under upptagningen i höstas? Jag vet inte riktigt hur det funkar men kan givaren göra så att hela funktionen ballar ur eller handlar det snarare om hur positionen indikeras på panelen? Vad borde jag kolla först? Någon säkring kanske? Var kan de tänkas sitta? Båten är för övrigt en gammal Sea ray 220. Mvh Fredrik

Hej igen och ytterligare tack för alla detaljer. Jag tänkte göra ett försök i morrn. Men när jag läser ovan så känner jag igen mig från Alpha One. Där man har stångats sig blodig för att få in drivaxelns splines i rätt läge för att få in drevet sista biten. Mvh Fredrik

Hej igen! Tack så mycket för att ni tog er tid att svara så utförligt! Mvh Fredrik

Hej, Jag har tidigare haft en båt med Alpha one Gen I -drev men har nu för första gången en båt med VP DP 290. Frågan är vilka packningar man bör byta när man hänger tillbaka drevet efter vintern? För Alpha'n finns det ett kit just för detta ändamål. Undrar om det finns något liknande för Volvo? Eftermarknadsalternativ är ok! Det enda jag hittar är svindyra satser med alla packningar man kan tänka sig. Men det är lite overkill då jag inte tänker renovera hela drevet. Inte just nu i alla fall... Mvh Fredrik

Hej @lillemadz, Fick du någonsin span på ett ståkapell till Sea Ray'n? Jag har en äldre variant av denna båt och har samma fråga. Mvh Fredrik

Hej igen, Tydligen är platsen 2.80m i totalbredd men klubben rekommenderar 2.40m bredd i vattenlinjen. Då borde det funka med en 23:a också tänker jag. Mvh Fredrik

Tack så mycket för alla svar! Jag ska kika på platsen i veckan för att fatta vad som gäller. Håller med om att det är lite skumt att klubben nämner bredd i vattenlinjen och inte totalbredden av båten. Hursomhelst, tack för er input! : )

Hej igen, Finns det någon som vet? : ) mvh Fredrik

Hej, Jag kommer att få en båtplats som har maxgränsen 2,4m i bredd i vattenlinjen. Siktar på att köpa en Albin 21 som är ca 2,35m i bredd. Men jag är även intresserad av Albin 23 resp. 25 som är lite rymligare. Här är jag dock osäker på hur breda de verkligen är i vattenlinjen. Någon som vet? Mvh Fredrik

Just ja, den där lilla svarta pucken som sitter på sidan. Ok, jag ska kolla. Men det kan inte vara någon säkring som har rykt då? Någon ni vet om som jag borde kolla? Mvh Fredrik

Hej Båtvänner! Min powertrimknapp ovanpå gasteglagets spak (Quiksilver) har plötsligt slutat fungera. Det verkar inte vara något problem med själva funktionen, då Trailerknappen funkar fint - dvs. Jag kan alltså trimma UPP drevet utan problem, men knappen på reglaget är stendött, inte ett ljud hörs. Hur bör jag felsöka? Det finns ju inland säkringar på kablarna, kanske en sån som har brunnit? Alla tips emottages varmt! Hälsningar Fredrik Chris Craft 230 Scorpion -86 Tror att motor och drev är ifrån samma tidsålder.

Hola, Typiskt, detta konto var inställd på min gamla mailadress, har dock uppdaterat den nu.. Ditt mail är någonstans i cyberspace och landar nog aldrig. Kan du skicka om månntro? Mvh Fredrik

Hm ok, men vattnet måste ju ha läckt in någonstans på insidan, tänkte om du visste exakt var inloppet satt någonstans, så kunde man kolla upp det..

Hej Erik, Usch, det låter otrevligt. Men ok, då skall jag definitivt undersöka det. Var på insidan skall jag kolla efter en läcka då? Det syns liksom ingenstans att det läcker in vatten. Var det synligt på insidan av din båt med blotta ögat? Mvh Fredrik

Hej och tack för svar, Jag skall absolut torka helt torrt och se var vattnet kommer ifrån egentligen. Att tillägga är att jag inte har kört någonting med båten alls, motorn har inte ens varit igång sedan jag pumpade ur ALLT vatten sist. Så det är någon läcka som man inte kan se med blotta ögat, men som suger in vatten på något outgrundligt sätt :-( En undran är om någon annan med Alpha ONE Gen 1 drev och sköld har haft samma problem??

Hej båtvänner! Jag har ett återkommande problem med min gamla Amerikanare från -86, vattenansamling under motorn, utan att det har regnat överhuvudtaget under de senaste dagarna.. Det läcker ingenting från motorn, så det är inte kylvattnet. Inga skumma genomförningar såvitt jag vet, bälgarna byttes 2 säsonger sedan av båtmek. Jag kan inte fatta varifrån det kommer. Är det någon som har haft liknande problem? I nuläget måste jag köra länspumpen ideligen, vilket är rätt jobbigt, ska iofs installera en nivåvakt, men borde ju inte behövas, det är ju ingen träbåt.. Brukar det rent generellt vara snustorrt i kölsvinet på båtar? Eller bör man räkna med att det läcker in här och var? Mercruiser 350 & Alpha One Gen 1 Tacksam för svar. Senast ändrad av goranfre | 11 maj 2011 | 12:02

Hej! Dammsugaralternativet är nog rätt bra, men jag tror det kan bli rätt meckigt att konstruera. Om det nu inte finns några insatser med fjäder & kula man kan införskaffa någonstans, någon som vet? Att sätta på ett större alt. mindre rör på ena biten funkar nog inte riktigt i längden, då godset antagligen blir nedbrutet efter ett tag och friktionen minskar, så att det blir sladdrigt och inte håller... Tack för svaren!! Fredrik.

Kryckor? Kan du kanske förklara lite mer vad du menar? Mvh Fredrik.

Hej Båtvänner, Jag har en motorbåt vars ståkapellsbågar i aluminium (18mm) är på tok för otympliga och stora att ha liggandes i ruffen. Jag tänkte att man skulle kunna dela på dem och stuva ner dem under soffan istället. Alltså behöver jag komma på något smart sätt att koppla ihop bitarna. Min lösning som är rätt primitiv: limma en mutter i varje ände och sätt ihop ändarna med en bult som har gängor i båda ändarna. Detta funkar säkert, men tar nog lite tid att skruva ihop och isär. Har någon en mer elegant lösning på detta problem? Kanske med någon slags klaff man kan fälla över eller dylikt? Trevlig båtsommar! Fredrik.

Hej, Jag har en Chris Craft Scorpion ifrån -86 vars instrumentbräda, samt resten av den svarta plastpanelen längs med vindrutan (under) lider av en väldigt gråflammig yta. Jag tänkte försöka polera upp den på något sätt, men det verkar vara rätt svårt. Har försökt med Hempels rubbing som jag använder på utsidan av båten, men det händer ingenting. Vet någon om några tyngre grejer man skulle kunna försöka använda? Eller måste man kanske lacka om plasten totalt? (Vilket låter rätt jobbigt...) Hälsningar Fredrik.