Mawi

Hej alla! 2 frågor som någon kanske har svar på. 1 Har en tidig (nr 24) 8:8 från -72. Någon som vet vilken vit gelcoatkulör som använts? 2. Golvet är ju lätt u-format, det innebär att den balkongmatta som ligger där hasar in mot mitten trots ett fastlimmat halkskydd. Någon som har tips, är andra båtmattor styvare? MVH Martin

Terrafobica: Har du mätt själv eller är det uppgift från leverantören? Msi Wind u100 drar under 10 w enl uppgift från leverantören. About the power consumption, running windows XP, in idle mode, wattage is about 8.77w, Panel brightness is 40%. Någon annan som har strömförbrukningsuppgifter på någon annan av de här små rackarna? MVH Martin

Ja det skulle jag självklart kunna göra men jag tänkte lägga allt över en huvudbrytare och då får man ju dra extra kabel förbi denna och det går ju men om det hade räckt med en konding så är ju det lättare.

Jo förvisso, men ni vet så glömmer man bort det och så börjar det läcka, och så blir det söligt , nej jag ville helst slippa detta, en konding låter ju mer tilltalande, det gör mig inget om den tappar minnet efter 2-3 veckor bara det inte blir över dagen.. Martin

Hej! Har nu monterat in en CD-bilradio i båten. Eftersom jag tycker det är skönt att kunna koppla från alla strömförbrukare när jag lämnar båten lade jag den efter en strömbrytare. Den tappar då minnet efter redan 1 dygn. I en tidigare båt har jag löst problemet med att lägga ett 9 V batteri på 12v-perm., Detta löste ju problemet men det var rätt bökigt att byta det varannat år och det vore ju skönt att slippa. Skulle man kunna lägga en kondensator över spänningen ? Hur stor skulle den i så fall vara? Vilken typ? Hur länge skulle den kunna räcka ? Skall man i så fall lägga den på den vanliga 12V eller över 12V perm. MVH Martin

Hej! Jag har två stycken typ huvudströmbrytare i båten, passade nu på och kolla hur dessa var kopplade. Det visar sig då att ingen av dem bryter strömmen till några förbrukare. den ena (1) bryter startbatteriet till både startmotor och till skiljerelät, den andra (2) bryter förbrukarbatteriernas anslutning till skiljerelät. Se bifogad skiss. 1. Vad skulle kunna vara tanken bakom denna koppling? När skall man koppla i från någon av dessa? 2. Vad händer om en av dem skulle slås i från under motorgång, kan generatorn ta skada? 3. Jag skulle ju hellre lägga i alla fall 2:an som huvudbrytare till alla förbrukare (efter batteriet) finns det någon nackdel med detta? MVH Martin

Hej! Jag funderar lite på de riktigt billiga ( ca 1000-1500 kr) gummibåtar som finns på marknaden, någon som har erfarenhet av dessa? Har varit och kollat på de på Harald Nyborg: Kolla här som självkart inte fanns uppackade, men den känns ganska gedigen i materielet och rätt tung (ca 20-25 kg gissningsvis). Sedan finns ju också på typ Rusta och ÖB men dessa ser ju mer leksaksaktiga utt på bild. Någon som har erfarenhet av någon av dessa? Mest intressant verkar ju Harold Nyborgs. Rustas ÖB:s Jag skall självklart inte ha någon motor på utan bara möjlighet att ro in till brygga eller ut med ankaret någon eller några gånger per säsong. MVH Martin (som vet att man oftast får man vad man betalar för, men att det även finns dyr skit och ibland helt ok billiga grejor) Senast ändrad av Mawi | 16 juni 2008 | 16:26 Senast ändrad av Mawi | 16 juni 2008 | 16:27 Senast ändrad av Mawi | 16 juni 2008 | 16:29

Då var båten äntligen sjösatt, och ta i trä, det var tätt både vid ventilen och genomföringen. Jag använde gängtråd, det var ju inte helt enkelt trots den idiotsäkra skissen på paketet. Tråden hade en tendens att åka med och bilda en härva av tråd framför ventilen så jag fick göra om några gånger. Om det berodde på att jag inte hade gjort gängorna tillräckligt slöa eller om jag hade lagt för många varv det vet jag fortfarande inte men efter några försök gick det och det blev tätt. Så tack för tipset. Martin

Flummo: Det finns inte så mycket elektronik i denna, den är inte switchad utan består i stort sett av en transformator och en likriktarbrygga, ett kretskort med ett tiotal komponenter och ett relä... Är 14.7V kanske en mer lämplig frånslagsspänning? Martin

Ja det är möjligt att 14.2 är lite lågt, denna spänning är dock justerbar med en potentiometer och går att ställa på tex 14.4, vilket jag har provat, och det är klart då då laddar den ett tag till innan den lägger av men trots det så kommer den ganska snart upp dit och slutar. Och solpanelen laddar ju i många timmar till vid en lägre spänning, ca 13, 6V. Och nej, det är inte bara glädjekalkyl utan min regulator visar strömmen, och jag har också kollat med amperemeter, så laddar gör den. Frågan kvarstår ju, en laddare med för hög utspänning kommer den upp i 14.4V innan batterierna är fullladdade? MVH Martin

Hej ! Mitt inbyggda halkskydd är halare än resten av däcket, i alla fall när man är barfota.. några tips om hur man får det att fästa bättre, kan man rugga upp det på något sätt? Det är inte den grovruggiga typen utan ett mycket tätt mönster av små piggar, dessa har väl helt enkelt slitits ned med åren... MVH Martin

Hej alla! Den nu för drygt ett år sedan införskaffade segelbåten är utrustad med både inombordare och solpanel, med tanke på förra årets bedrövliga väder så blev det aldrig någon direkt belastning på batteribanken, i år skall det väl förhoppningsvis bli en lång het sommar med många naturhamnsnätter.... Då kanske man behöver ladda sina batterier tänkte jag och grävde fram en gammal ( minst 25 år ) häck ur garaget... Redan på den tiden uppförde sig denna laddare så knäppt att den krävde en ombyggnad för att fungera. Det är en Noack 12 A. Nu efter detta babbel till problemet: Den tycks ladda med så hög spänning (och iofs med alldeles förträffligt hög ström) så att den kommer upp i en spänning (14.2 V) som gör att den slår över till underhållsladdning alldeles för tidigt dvs innan batterierna är fulladdade. För 20 år sedan så löste jag problemet genom att sonika lägga 2 dioder i serie och så minska utspänningen med ca 1,2 V. Nu har en av dessa gått sönder och jag ställer mig frågan om jag skall lösa problemet på samma sätt eller om jag tänker fel. Den laddare jag har behov av är ju inte för att finladda batterierna för det sköter ju solpanelens regulator bra, utan vad jag behöver är ju just en laddare som kan kräma in så mycket som möjligt på så kort tid som möjligt innan man ger sig ut i naturhamn igen. Man skulle ju kunna tänka att om spänningen under laddning kommer upp i 14.2 V så är batterierna fulladdade, men stämmer detta? Efter en episod där batterierna nu varit ganska urladdade, och laddning efter detta över natten (så jag vet inte exakt när) slog den över till underhållsladdning, (nu alltså utan dioder), efter detta så kunde solpanelen ladda med 2-4 A i säkert 15 timmar till så nog fanns det plats för en hel del Ah till i batterierna. ( 2 st Förbrukare och ett start). Skall man lägga dioderna över en brytare kanske så att man kan sänka spänningen efter snabbladdning? Några kloka tankar i ämnet någon? MVH Martin

Travare är ett enkelt och billigt sätt att lösa problemet. Kostar inte många hundralappar. Jag gick till en snäll segelmakare och betalade bara för materiel och fick låna hans hålpipor mm. Det är verkligen ett lyft... MVH Martin

Hur gör man då med gängtråd? MVH Martin

Hej! Har just plockat bort den gamla toaventilen och skall sätta dit en ny och en ny genomföring. Den gamla genomföringen sitter förutom genom själva skrovet (ca 12 mm) också genom ett slags innerskrov (ca 8 mm) dvs själva toa-golvet. Härmellan var det ca en cm luft och lite slarvigt spruttad tätmassa. Jag förstår ju att genomföringen tätar mot flänsen på utsidan men det känns som en lite dålig lösning för när man drar åt så rör ju sig skroven mot varandra. Skall jag göra på något särskilt sätt? Å andra sidan så var den andra ventilen ju tät efter 35 år trots den något sviktande lösningen så det kanske håller ändå... Skall jag dra ihop durkarna så mycket det går? eller rubbar jag då bara tätningen i den andra genomföringen som sitter ca 2 dm bort ( som jag inte tänkte byta) ? Några ideer om detta någon? MVH Martin

Hej! Har just plockat bort den gamla toaventilen och skall sätta dit en ny och en ny genomföring. Hur gör man med gängtejp? Det blir första gången för mig... 1.Hur många lager ca? 2. Spelar det någon roll om man lindar tejpen med- eller mot-urs? 3. Kan man backa exvis ett kvarts varv? 4. Jag har en gängtejp som heter PTFT-gängtejp, vaförnoe är detta? MVH Martin

Tack Dessin skall testa detta. Har jag fattat detta rätt: alltså inget klet eller lim , bara mycket värme och tryck? Gäller nu bara att få tag på lite gammal press... och en värmepistol... och en gummirulle... men det skall nog ordna sig. MVH Martin

Hej Har 2 PVC-pressar att täcka båten med, en äldre jonsereds som jag en gång i tiden var dum nog att skära ut revor för pulpiten i, för en tidigare båt. Har också en ny från B-tema som tyvärr har spruckit pga den har legat för hårt mot en vass detalj i förpulpiten. Nu undrar jag hur man gör för att bäst laga dem? Jag tänkte slå hål för öljetter och sedan sätta lite tamp för att hålla ihop kanterna, och hindra från att dras upp igen, men lagning av själva materialet hur gör man detta, silvertejp håller ju ett tag men stelnar ju och trillar bort så småningom. Kan man köpa lagningslappar och ngt slags lim? MVH Martin

Kolla in Ohlsson 8:8. Är ca 185 cm hela vägen fram till masten. Ligger runt 150-200 tusen kronor. Lite smal sargkant att sitta på i sittbrunnen men lång sittbrunn som i alla fall jag (181 cm) ligger skönt raklång i.

Tack Dara och Plarsa, skall försöka få det gjort nu i vinter om jag bara hittar nån som gör det till ett rimligt pris. Det verkar inte som det går att få tag på någon som åker runt och gör det så en del av kostnaden blir uppläggning i närheten och transport till och från blästringshallen.. Funderar på att göra både kölen och botten och sedan epoxibehandla rubbet, nån som gjort detta och vet om det är bra? Martin

Dara: Har du namn på personen i göteborg som gör detta? Är det någon annan som gjort detta och har någon att rekommendera? MVH Martin Senast ändrad av Mawi | 28 augusti 2007 | 01:02

Har nyss fått händerna på vår nya segelbåt. Massor med nya bra saker som jag aldrig haft förut. En dinge, släpjolle, pioner 235 följde med, de förra ägarna pratade om att man kunde ställa upp den på badbryggan på akterspegeln men då ser man ju ingenting bakåt. Hur brukar ni med dinge göra. Har ni den släpandes och hur mycket saktar den ner i så fall? Med vänlig hälsning Martin

Har nyss fått händerna på vår nya segelbåt. Massor med nya bra saker som jag aldrig haft förut. Bla annat en relativt ny VP Inombordare, läser man bruksanvisningen så skall man kolla olja och kylarvätska i princip varje gång man skall starta,, verkar lite överdrivet tycker jag. Kylvattenkran och bränslekran skall stängas efter varje användning, gör ni detta? Inför vintern är det verkligen nödvändigt med oljebyte varje år? Impellern byta bara vid slitage eller oftare? Annat underhåll? Med vänlig hälsning Martin

Har nyss fått händerna på vår nya segelbåt. Massor med nya bra saker som jag aldrig haft förut. Vattentank, helt underbart men hur skall man sköta den? Hur gör ni. Vi har en modell som man kan öppna ett relativt stort lock och skura ur inuti: Hur ofta bör man göra detta? Använder ni något slags anti-beväxningspreparat? I så fall vilket. Bör man tömma och öppna inför vintern? Andra tips? Med vänlig hälsning Martin

Jag har inget tips på 7/8 riggade båtar men jag letade efter båt med ungefär samma krav som du verkar ha. En båt som jag hade på min lista och sedan fastnade för är ohlsson 8:8. Jag träffade några ägare och alla var helnöjda, många av dem verkar ha köpt båtarna och på 70-talet och sedan haft dem fram till nu, bättre betyg får man leta efter. Det som fick mig att välja denna var bla den rejält tilltagna ståhöjden, jag är 181 och går rak fram till masten. Smart inredning och rejäl sittbrunn. Nu när vi har seglat ett par gånger så tycker jag att den seglar bättre än vad jag hade befarat. En nackdel tycker jag den dåliga sikten från sittbrunnen är, men vill man ha stå höjd så kostar det ju så klart. MVH Martin