gusten1
-
Innehålls Antal
281 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av gusten1
-
-
2019-05-30 vid 14:39 skrev Mackey:Intressant att "uppleva" ökningen av koldioxid.
Egentligen är ju det här med att sluta använda fossila bränslen en ickefråga.
Varför?
Jo, de fossila bränslena kommer att ta slut och då måste vi ju ändå sluta använda dem.
Vi kan lika gärna ta det säkra före det osäkra och göra detta tekniksprång nu genast istället för att vänta till sedan.
Vilka argument kan man då hitta emot att ställa om nu snart?
Någon som har ett bra svar?
Det enda jag kan komma på är att om vi är på väg in i en kraftig istid så kan vi minska inverkan av denna med mera koldioxid i atmosfären.
Greta kan ju till och med se koldioxid enligt mamman, så hon måste ju verkligen ha upplevelser. Man kan ju undra vilken halt koloxid som är "lagom"?
Elsa Widding har väl svar nog på frågan om varför tekniksprånget måste vänta. Det finns också de som tror att vi går mot en ny istid snarare än "Global uppvärmning" som bytte namn till "Klimatförändring" av förklarliga skäl. Det senaste lär vara "Klimatkollaps".
-
2019-05-25 vid 12:42 skrev Mackey:Jo så blir det nog oavsett om människan gör något eller inte.
Gör människan inget blir det öken runt medelhavet och många fina öar försvinner under havet. Dessutom blir det medelhavsvarmt i Sverige...
...eller så blir det polarkallt för at Golfströmmen stannar av.
Gör människan något så blir det svårare/dyrare att resa, men inte omöjligt. Jag tror fortfarande på att det är möjligt att framställa syntetiska flytande bränslen i rät stor omfattning och då kan vi resa vidare utan att påverka miljön fast till högre kostnad.
Synd att man är för gammal för att investera i billiga segelbåtar som kommer att öka dramatiskt i värde... 🙂
Vad får er att tro detta?
-
2
-
-
Det skiljer mycket i villkoren för året runt användande och farvattenbegränsningar mellan bolagen.
-
38 minuter sedan skrev bhemac:Att skinna båtägare verkar vara populärt! Ska man segla jorden runt kan en elektronisk trafo vara bra men här hemma klarar man sig med en vanlig simpel trafo som DENNA.
Det brukar vara avsevärd skillnad på momentan och kontinuerlig uteffekt på dessa transformatorer, så kolla detta noga innan köp.
-
Jag har haft manuellt spel i 15 år nu, 30 kg ankare och 60 m 13 mm kätting och har inga problem med det. Visst är det långsammare men normalt är det inget som spelar någon roll för mig.
-
Nån som vet vilka bolag förutom Pantaenius som inte kräver nåt särskilt för en båt som ligger i över vintern?
-
20 timmar sedan skrev bhemac:Nja, det är utjämningsladdning och som en del laddare har som standard. Ska göras några gånger per säsong och aldrig för AGM eller GEL. Samtidigt ska alla förbrukare vara bortkopplade för att inte riskera att dessa skadas av den högre spänningen.
Rekond kör man som sista försök att rädda batterier som verkar mer eller mindre döda.
Nja, många källor anger att man bör rekonditionera batterierna med jämna mellanrum för att inte sulfateringen ska bli för hög. Har sulfateringen gått för långt hjälper det inte att rekonditionera.
-
2018-09-24 vid 22:21 skrev bhemac:Vi är ganska många som använt vanliga liggunderlag, helt utan problem. Det är ju inte så att vi håller +20°C när det är -10°C ute, kondens lär inte uppstå här, möjligen på andra ställen där luften träffar oisolerad skrovyta.
Sen ska vi ju hålla ner luftfuktigheten ombord vilket reducerar risken för kondens.
I en båt båt isolerade jag en stickkoj med frigolit + tygmatta. Ca 25 år senare kunde dåvarande ägare inte märka någon kondens i frigoliten.
Vi är ju olika men det är så att jag håller minst 20 grader inne när det är -10 ute. Även om det då vanligtvis är ganska torr luft ute så blir det ju ganska mycket fukt från gasolspisen när man lagar mat. Att ha luckor öppna i den yttertemperaturen är inte aktuellt så det är svårt att hålla ner luftfuktigheten då. Om man har landström kan man ju alltid köra en avfuktare förstås.
-
8 timmar sedan skrev bhemac:Om man tänker sig att liggunderlaget i vattnet så ska det vara slutna celler. annars har det ingen betydelse. De flesta jag känner har köpt på ÖoB. Kan man så använd dubbla lager med förskjutna skarvar.
Alternativet till liggunderlag är tex Armaflex.
Slutna celler är absolut att föredra. Då fungerar det utan ångspärr och kondens sugs inte upp. Tex Sundolitt säljer sådan isolering i skivor på ca 120x250 cm i olika tjocklekar. Jag har isolerat min båt med detta, 15 + 30 mm i två lager med förskjutna skarvar med gott resultat.
-
1
-
-
Kanske har Göteborgsposten och jag fel men min känsla är att det var markant färre utställare, både av segelbåtar och tillbehör i år än före uppdelningen.
-
Knappt värt att besöka längre nu när Marstrand "tagit över". Synd att detta hände.
-
Jag har en likadan pump som du har och har inga problem att få bra cirkulation i min 40 fotare.
-
Som tidigare nämnts så är 2-komp polyuretan inte lämplig under vattenlinjen.
-
1 timme sedan, Volvo_Penta säger:Volvos laddningsfördelare 872928 är en enkel men dyr produkt. Den har ett spänningsfall på 0,7V.
Tack!
-
2 timmar sedan, bhemac säger:Sannolikt är det vanliga kieseldioder med 0,7V spänningsfall. Enkelt att mäta.
Spänningsfallet är dock helt ointressant om generatorn justerad för detta.
Jo om jag hade en att mäta på hade jag inte behövt att fråga. Jag funderar på att köpa en och vill ha en som sänker laddpänningen med ca 0,7 V.
-
Hej
Är det någon som vet vilket spänningsfall en laddningsfördelare från Volvo har? Är det en "vanlig" med dioder eller innehåller den modernare elektronik?artikelnummer 872928
-
Vad man vill ha är kanske individuellt...
Jag installerade en macerator när jag byggde om i min båt för ett par år sedan,
Det fungerade bra tills i höstas, då gick pumpen lite tungt för att sedan stanna, med något obehagligt som fastnat i den.
Tog loss och gjorde ren den, men kommer inte sätta tillbaks den igen.
Efter en del sökande och jämförande så blir det en membranpump istället.
Mindre risk för stopp och kan gå torr länge utan att det händer något.
Har beställt en Whale 320, kostar ca 1500 från England på Ebay.
Om du ändå vill ha en macerator så har jag en billig, knappt använd, över...
Men Whale 320 har ju inte 38 mm anslutningar?
-
Om det är så självklart med AGM kan man ju undra varför det finns andra typer?
-
Nylon är mycket bättre än polyester som förtöjning eftersom den töjer sig mycket mer. Jag upplever också att den suger mindre vatten och fryser inte lika lätt på vintern.
-
Blake Lavac krånglar aldrig
-
Man ska nog inte enbart lita på ankartester. För ett antal år sedan hade alla långseglare C.Q.R. de som inte hade brukade byta efter ett tag. I tester var C.Q.R. bra men inte bäst. Intervjuer visade dock att majoriteten hade mycket goda erfarenheter. Senare kom Delta att ersätt C.Q.R. och är i dag väldigt vanligt och får genomgående goda omdömen. När många använder en grej under riktiga förhållanden och är nöjda tror jag man är rätt ute.
Inget ankare klarar alltid att ge ett perfekt fäste.
Nej tester säger inte allt det är rätt. Precis som du beskriver så var nog CQR bland det bästa som fanns på den tiden det kom. Senare blev detta utklassat av bl.a. Delta som i sin tur numer har fått mycket bättre efterföljare. Tex Rocna, Spade och Mantus. Delta är ju gjort som en plog och ingen bonde vill väl att deras plogar ska fastna?
-
Jag har en 40 fots segelbåt som väger ca 15 ton. Använder minimum 3 gånger djupet med 13 mm kätting och backar fast ankaret. Kommer på raken ihåg tre gånger då ankaret inte har varit att lita på. En gång i Håltekilen vid norska gränsen, då var det i och för sig storm. En gång vid Dannemark i ca 10 m/s och en gång vid Usholmen utanför Gåsö. De båda sista ställena har mycket gräs på botten.
Jag hade gärna sluppit utgiften för att byta ankare.
-
Jag upplever att mitt Delta på 25 kg draggar då och då, vilket stämmer bra med filmerna i länken jag lade in i mitt förra inlägg, så jag vill inte rekomendera detta som ett bra ankare.
Kommer att byta mot ett Mantus
-
https://www.youtube.com/user/flygoodwin/videos
ger en bra överblick av vilka ankare som är "bäst" idag. Mantus har också en del filmer på sin hemsida som är intressanta.
Det verkar som om utvecklingen har tagit stora steg senaste åren.
Greta Thunberg - Hur påverkar hon och miljöfrågorna båtlivet?
i MiljöSnack
Postad
Ernmans bok är källan till Gretas förmåga att se koldioxid.
Vad gäller tekniksprånget är det precis det EW pratar om. Vi lär snart stå inför en effektbrist i Sverige om myndigheterna fortsätter som hittills.
Vilken koldioxidhalt är optimal i atmosfären? Utan att veta detta är det svårt att ta ställning till fossila bränslen användning.