Gesse

Jajamän. Ska gå till botten med detta framöver.

Hittade ett intressant ställe (se nedan) på nätet som jag troligvis ska åka till i sommar. Bullandö Krog 08-571 458 54 Bullandö Krog - en genuin skärgårdskrog i maritim miljö. Stor bryggservering i två plan med 3 barer, festvåning i härlig skärgårdsmiljö samt catering och konferens. Ligger vid ostkustens största marina (1300 båtar). Är det någon som vet om detta ställe är värt ett besök? Är det lätt att få en gästplats här eller brukar det vara oftast vara fullt tidigt på dagen? (Vecka 30) Såg även att man kan boka gästplats här. Är det att rekommendera för att verkligen få en plats?

Hej Thomas. Jag fick det inte att stämma heller. Kan det vara antal motortimmar tro? Ska kolla vidare på detta senare vid något tillfälle och se om jag kan klura ut vad den mäter.

Jag har en Uniden Oceanus. Funkar perfekt. Dessa finns till bra pris inkl. antenn här. http://www.olssonsfiske.se/

Ett tips för att få Manöverintyg för högfartsbåt relativt billigt är att själv ordna med en lämplig båt till kursen. Samla sedan ihop ett gäng (kanske 5-10 st.) och kontakta närmaste förhörsförättare på NFB för denna kurs. http://www.nfb.a.se/ Båten ska helst ha både powertrim och trimplan, men det räcker med powertrim. Båten ska göra minst 25 knop.

Tack för bra info. och länkar. Vad kostar AIS mottagare och AIS transponder på ett ungefär samt var finns dessa att köpa?

Huvaligen vad mycket det står i denna tråd. Har nu skummat igen det mesta. Jag tycker detta med AIS verkar intressant. Kan någon förklara vad man behöver för att synas på AIS? Kopplas detta in på plotter/pc?

Ja vi får hoppas att det passar in och som sagt så hörs vi av närmare sen. Vecka 30 blir detta av.

14 veckor kvar till pilsnern. (Puffar upp tråden)

Absolut inte. Kul.

Jag har Defa startspärr på min Suzuki DF 115 hk och den har funkat i ett år. Men nu har den börjat strula. Det började med att jag helt plötsligt inte fick upp båten i planing. Jag tog den till marinan där vi provkörde och då gick den så klart helt utan problem. Nästa gång jag sjösatte så fick jag återigen inte upp båten i planing. Då stängde jag av motorn och väntade tills larmlampan började att blinka, tryckte på fjärren till larmet och sedan startade jag motorn igen. Nu gick den som en klocka igen. Efter samtal med marinan då jag förklarat detta så lutar det nu åt att det är Defa startspärr som strular och ger då inte tillräckligt med ström till högtryckspumpen och därför ger inte motorn fullgas. Båten ska lämnas in på marinan nu på måndag så får vi se om det verkligen är fel på Defan. Enligt marinan ska det gå att koppla om detta på något sätt så att detta inte inträffar mer. Senast ändrad av Gesse | 12 april 2008 | 17:53

Glöm inte flytvästen. Här är katten i träning med väst innan premiärtur på sjön.

Och det är väl dessa som klagar och gnäller mest över ett ev. båtkörkortskrav.

Mycket bra skrivit. Håller med fullkomligt.

Ja det är det allra bästa.

Det är bra men vi måste nog få med danskarna med.

Ja det räcker för inte allt för stora båtar mig vetligt. I min hemmahamn har vi båtens bredd plus 50 cm för båtar i 3-7 meters längden. Sen vad det gäller större båtar än så är jag osäker på vad som är vanligt men det kanske är runt 50 cm även där.

Här är repriser på programet. SVT24 10/4, SVT1 10/4, SVT1 12/4 och SVT24 14/4, samt på SVT’s webb-tv

Jag har skrivit på med. Man blir ju mörkrädd när man ser sådant fiske. Senast ändrad av Gesse | 09 april 2008 | 21:13

I denna tråd står det en del om ryckfisket. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=217452

Detta är absolut inget fiske. Här finns namninsamling mot ryckfisket. http://www.namninsamling.com/site/get.asp?ryckfiske

Tack för det.

http://www.fiskejournalen.se:80/Sites/Fiske/Default____52816.aspx

Har letat en hel del efter vilken skrovvinkel Yamarin 5800 har men har inte lyckats hitta det. Finns det någon här som vet det?

Hej Boman. Det är praktiskt prov också. I det ingår följande: 1. Utläggning och tilläggning vid kaj i lä och lovart. 2. Förtöjningsteknik 3. Stävtilläggning 4. Backning in mellan bojar. 5. Man över bord manöver med föremål som driver 6. Fler körningar med upprepade kraftiga svängar på fritt vatten och ökande hastighet upp till vad som anses vara högsta lämpliga fart för den använda båten 7. Utföra undanmanöver i hög fart 8. Inställning av trimläget i marschfart för anpassning till rådande sjö och vid upp-planing 9. Praktiska tillämpningar av sjöregler och av reglerna för sjövett och hänsyn i högfartsbåt. Senast ändrad av Gesse | 08 april 2008 | 16:19