Wave_1

Det är som att köpa bil. Välj den du tycker är snyggast. Det är nog ingen större skillnad på varken prestanda, bränsleförbruk eller kvalitet. Har själv den nya Honda'n 50 Hk. med bränsleinsprutning, är jättenöjd med den, men har även varit nöjd med andra motorer jag ägt, ( Suzuki, Mercury och Evinrude ).

Klart man är nöjd om den inte krånglar, men hur många procent är nöjda köpare ?. Dom fleste köpare syns inte i dessa rubriker..

Det finns inget som är billigt i det här landet, när det gäller båtar, motorer o tillbehör. Men, är man intresserad av en Hondamotor, så har faktiskt SS/Marin i GBG, bland dom bästa priserna iaf. i Väst Sverige. Prislistan på deras Webbsida stämmer inte med deras verkliga priser, jag betalade 55000:- för den nya BF50D när det står 62000:- i listan.

Kolla med SS/Marin o Biltillbehör i GBG. http://www.ssbilbehor.se/http://www.ssbilbehor.se/'>

Detta verkar som ett klassiskt fel på denna typ och ålder av motorer ( inte bara Volvo utan alla motorer av samma ålder ). Detta problem förekom även på bilmotorer som hade tändspolar. Jag är ganska säker på att av ovanstående beskrivning, är det TÄNDSPOLEN som du bör koncentrera dig på. Dom brukar lägga av när dom blir varma, så väntar man ett tag så att den svalnar lite, startar och kör, så blir den varm igen, motorn stannar osv.,sedan upprepas hela proceduren. Förr i tiden fanns det oljekylda tändspolar att köpa, dessa funkade bra. Vet inte om det finns att få tag på nu.

Förstår att du tvekade inför köpet av den 1 års gammla Honda'n. När man har råkat ut för så mycket bekymmer som du gjort med 32 åringen, så är det mycket grublande och funderande innan man man fattar ett avgörane beslut. Hoppas at du blir nöjd iaf. Jag är helnöjd med min Honda i.a.f. Jag kommer förmodligen inte med nå'n rapport om 32 år, men man vet ju aldrig ( jag är 57 nu ). Det kanske inte ens finns soppa till den om 32 år.

Nu har mitt förtroende för Honda rasat totalt, skall dom verkligen börja krångla redan efter 32 år. Neeej i morgon bär det av till Rusta, jag är den första som hänger på låset när dom öppnar !

Alla kända märken har likvärdig kvalitet på sina motorer.

Verkar som den här tråden är döende, Honda måste va' en sjuhelsikes bra motor. Den verkar vara helt befriad från bekymmer ock problem.

Tror inte det spelar någon roll, vilket märke du väljer, bara du håller dig till dom kände märkena. Dom måste hålla hög kvalitet annars hade dom försvunnit från marknaden. Min förra motor var en Suki DT40, ganska snålt gick den oxså, gick alltid som en dröm, i alla väder. En pålitlig motor (kvalitet). Bytte till en Honda BF50D, då Sukin saknade eltilt/powertrim. Hondan går lite snålare ca. 0.30l. distansen, Sukin ville nog ha närmare 0,5l. distansen.

Hej Wanmar . Var hitte proppen för priset du angav ( 1394:-. )?. Rodins Marin i Uddevalla skulle ha 1650 och då hade priset sänkts rejält sa dom.

peppar, peppar; nej

Det jag läst om insändare här på Brygg Snack och Propulse, så verkar dom halvnöjda. Dom tappar visst några knop i toppfart. Det finns ju plussidor oxså. Man kan ju ändra stigning tills man får dom egenskaper man vill ha. Och inte minst så blir det mycket billigt om råkar gå på grund och skadar bladen på proppen ( då dessa är utbytbara ).

Tack för svaret ! Undrar ang. artnr., Hur mycket av nummeret 663-45941-01-EL 103,4-17,är artnr.?. Priset är oxså vettigt, tack för tipset igen.

Hej. Har handlat en del elektronikprylar från USA och betalat med Master Card, har aldrig råkat ut för uteblivna leveranser eller något annat strul. Något annat positivt är att det är snabba leveranser oxså 3-5 dgr., och bra priser jämfört med ockerpriserna här hemma. Lycka till

Hur bär man sig åt när man knackar en propeller ?. Läste i ett tidigare inlägg (som jag tappat bort), där en hade knackat upp sin propeller ett par tum. Jag skulle behövt göra det samma, då det verkar svårt att få tag på en 11x17 till min motor, den levererades med en 11x14. Någon som vet hur man gör, tacksam för råd o tips.

Hej. Vet inget om vilka block som används till vad, men jag är förbaskat nöjd med den nyinköpta Honda BF50D-08, spinner som en katt, rapp i accet, bränslesnål, startar alltid mycket lätt, varvvillig (lite för mycket) försöker att få tag på en 11x17 proppe, nuvarande proppe är 11x14. Förstår varför andra tillverkare sneglar på Honda. Vad har Honda som dom andra ine har ?. Förmodligen inget, men det gäller att kombinera koponenterna på ett optimalt sätt. Titta bara på bilmotorer, det samma gäller där oxså. Vad jag läst om Honda utombordare, så kan vissa va lite kinkiga i kall väderlek, detta gäller tyligen förgasarversionerna ( borde vara en justeringssak då alla inte visar samma symtom ). Jag är hitinntills väldigt nöjd (har kört bara ca.20t.) knappt inkörd.

Hejsan ! Har du fått nån fart på ekipaget ?. Vi (jag) är nyfikna..

I ditt fall gäller det att få upp varvet på motorn, skulle tro så nära 6000 v/som möjligt på toppvarv ( kolla instruktionsboken vad maxvarvet är ), om det står ex 5500-6000 v/min.,så välj det högsta som mål. sedan så gäller det att välja propeller därefter. Belasta seda båten med den last du i vanligaste fall kommer att ha. Sedan är det bara ut och prova dig fram med propellrar. ( Du får säkert låna med dig några proppar för utprovning, om du går till en seriös handlare ). Välj mindre stigning på proppen, för varje tum så, ökar varvet på motoren med ca. 150-200 v/min. ( detta kan variera men en hyfsad tummregel ). Ovanstående gäller under förutsättning att allt övrigt är ok. Gasspjället öppnar helt, tändstift ok, Bränsletillförseln funkar ( filter, pump, inte vaccum i tanken ), förgasaren (om det är det på denna motor ), tändläge ok ( det borde vara ). Det är ju dessa saker som måste vara ok för att motorn skall gå.

Mitt tips/råd ! Skaffa något med utombordare, så slipper du undan mycket bökande och en hel del ilska den da'n du skall meka med något i drivsystemet och motor. Den dagen kommer, du kan aldrig undvika det......

32,754 knop, mätt med polislazer !.

Håller med Janne_111. Varför dessa monopol på allt ( bil, båt, bygg, elektronik mm. ). Ex. Skulle måla om huset, kollade på Flugger täcklasyr någon stans i västSv. 1756:- på de billigaste stället. I Norge i en Fluggeraffär kostar samma färg 900:- !!!, jag skulle ha 50l. Vart köpte man färgen ?. När Bauhause etablerade sig i Sverige så var deras ide att ligge långt under motsvarande Sv. affärers priser, med samm eller bättre produkter. Resultatet vet vi nu när dom har funnits några här år , dom har inte bättre priser än motsvarande Sv. affärer. Svensson är så jä--a lättlurad, så dom tror att den som gapar störst, har blänkande äffärsfasader och maffiga reklamblad är billigast.

Heja, att någon uppmärksammar detta med Sv. priser på bla. båttillbehör. Har själv handlat en del från USA, video och kameratillbehör, och det är en otrolig skillnad på priset. Snabbt går det oxså att få grejorna därifrån. Ni eller dom som har adresser till förhandlare over there , som skickar varorna till Sv., lägg ut dessa i forumet så att flera kan handla därifrån.....

Hade en Rydö 21 byggd ( 1975 tror jag ). Motor och drev detsamma. Propeller vet jag inte vilken det var. Den gjorde 28 knop, när jag var ensam i båten. Planigshatighet ca.12-13 knop ( med hydrauliska trimplan ). Använd inte trimplanen efter att båten planat, den går bäst utan dessa då. Bra marshfart var 17-18 knop ca.4500 v/min. Bränsleförbruk ca 1,3 liter sjömilen 2 vux. 2 småbarn pluss all packning kläder o mat mm. Rydö'n jag hade, hade något som liknande trimarankjöl, varav dom yttre kjölarna var mycket små ( låga ). Detta gjorde Rydöfabriken på dom senare modellerna, därför att dom skulle få lite bättre stabilitet på just Rydö 21'orna.

Har motoren gått riktigt någon gång i din ägo, med samma propeller?. Om du har bytt proppen så kolla på stigningen i såfall. Annars verkar det som du får kolla lite allt möjligt: Göra rent förgasarna, kolla tändningen, byta tandstift, även så att spjället i förgasarna öppnar helt vid fullt gaspådrag.