Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Hans1

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    240
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Hans1

  1. Jag har kapat flera motorer (2st.20hk en 35hk en 40 och en 60hk motor) som har/hade en distans på riggen. Inga problem alls, kapa och ta bort en bit mitt på drivaxeln och svetsa ihop den igen. Växelstaget och kylröret är ju bara att kapa till rätt längd, klart, ut och gasa.
  2. Mest troligt så måste du optimera allt, precis ALLT för att komma till 35 kn. om du alls kommer dit. Hur har du motorn monterad i höjdled t.ex.?
  3. När man läser din fråga så funderar man ju på om det är startmotorn du har fel på, är det startmotorn som är problemet eller vad???
  4. En vild gissning, jag TROR att vingarna vänder sig rätt själv när den börjar pumpa vatten ,eller?????
  5. Värm gärna proppen med varmluftspistol innan du knackar med hammaren, då minskar sprickbildningen. Prova sen att trimma ut motorn ytterligare ett steg, skulle den börja slå med fören så är det ju bara att gå tillbaka ett pinnhål.
  6. Har den lilla eller stora växelhuset? Någon som vet vilka andra motorers proppar som passar? Någon som vet antal splines och axeldiameter? Motorn är från 1981 Senast ändrad av Hans1 | 09 juni 2008 | 20:21
  7. Det finns en firma i Boden/Norrbotten som har fruktansvärt bra produkter och den jag rekomenderar dej heter NMK 14, ett helt otroligt medel för vanlig smuts, inte olja och fett. Jag har rekomenderat medlet till en hel massa folk och dom har blivit helt lyriska över effekten hos detta medel. Lämnar inga rester, så om man vill, kan man måla direkt efter tvätt. http://www.nmkemi.com/ Senast ändrad av Hans1 | 07 juni 2008 | 22:26
  8. Dom är så gamla att dom verkar ha blivit ett med plasten. Provade med rakblad men bladet hugger fast i plasten eller glider ovanpå dekalen, hur fasen ska jag bli kvitt dekalerna, dom är så fula och förstörda???
  9. När du lägger i backen ska väl motorn låsa fast så den inte tiltar upp.
  10. Hans1

    Eagle Cuda 168

    Någon som kan hjälpa mej med en svensk manual till detta ekolod? Jag hittar bara engelska manualer på nätet. Är inte rädd för att betala en slant heller.
  11. Har Yamahan samma utväxling som Mercury? Jag har bara testat min Uttern 510HT en gång när jag köpte den i höstas, och då låg jag en stund på ca.4000v för att lyssna och känna lite på båt och motor, när jag närmade mej slutet på provkörningen så drog jag fulla spjäll fram och tillbaka och då skenade varvräknaren iväg till över 6000v, (tror det var 6300v) så jag konstaterade att någonting är fel. Jag ska försöka att prova mej fram nu i vår och se vad som är fel och vilken propeller som passar bäst. Min nuvarande 17 känns då på tok för liten. 510:an verkar också vara en väldigt lättgående båt, och en bekant till mej åkte med en 23 på sin båt med en likadan motor, tror det var en Ockelbo av något slag, 540 lång och ungefär samma bottenprofil.
  12. Med en 15-tummare varvar jag garanterat ihjäl min motor.
  13. Nu är felet avhjälpt, det VAR leden/gångjärnet som gick tungt. Någon tidigare ägare hade dragit muttrarna i sidorna pall i botten, så när jag släppte på dom så går den hur lätt som helst. Cylindrarna/dämparna är just dämpare om man kör på något i vattnet, dom dämpar ingenting på nervägen men bromsar en hel del när man tiltar upp motorn, nu vet ni det. Senast ändrad av Hans1 | 04 juni 2008 | 01:05
  14. Ett tips kanske, jag gjorde om ett gammalt vardagsrumsbord, jag tror det är ett teakbord och det blev fint som tusan.
  15. Jag har en galosch byggd för 8hk 1961, åker nu med 4-cyl Merc. 45hk från 1963 på den. Man får ta det VÄLDIGT försiktigt när man drar igång motorn men sen är den knappt i vattnet, behöver jag säga att den är lite nervös Senast ändrad av Hans1 | 02 juni 2008 | 21:55
  16. Jag sökte också efter ett bord till min, men utan resultat så nu har jag tillverkat ett eget. Var håller du till? Är själv Gällivarebo.
  17. Hoppas du återkommer med resultat. Jag har själv en Merc. 80 med 17 propp och den är för liten om jag inte har något annat fel i den. Vilken båt sitter din motor på? Min hänger på en Utter 510 HT.
  18. Låter det bra eller låter det bra Nu är det bara bilderna som fattas.
  19. Jaha, det var synd. Syns inte märkningen på utsidan om du kollar ordentligt?
  20. Njaaa,haha, jag hade lös motorn för att göra i ordning vajergenomföringar och annat tjafs så då passade jag på att väga motorn också. Lyftet fick en travers göra Jag funderade just om jag skulle ha någon våg kvar efter vägandet, men det gick ju bra. Man har alltid trott att Mercury-motorerna är tunga som as, men man får nog börja tänka om där. Vi har en 4-cyl. 45-hästare från -63 i stugan som också har fått stå på vågen och den var oootroligt lätt, nu kommer jag inte ihåg vikten på den, men det är inga som helst problem att montera av och på den på båten ensam. Om jag kommer ihåg det så ska jag kolla vad den väger, det finns uppskrivet i stugan.
  21. Hade en Särki 425 godkänd för 30hk, jag hade 60 inga problem.
  22. Balanserande på skäddan på en brädbit, inga problem.
  23. Min Merc 80hk väger 110kg på badrumsvågen.
×
×
  • Skapa nytt...