Hans1

Jahaja,,, jag tror jag ser felet. Jag har Excel Viewer, är det något tjafsprogram som inte går att använda till det här? Jag kan då inte ändra makroläget.

Jag tycker mig ha hört att dom tidiga 80-hästarna har lite väl stora huvudmunstycken, det sitter 082 i min. Är det någon som vet vad dom nyare har för storlek?

Fixat! Det var lågvarvsspolarna i statorn som gett upp. En ny stator och nu går den klockrent.

Nej, och vart gör jag det?

En fråga bara, vad är en högfartskabel?

Hur slutade det här då?

Se där ja, så ska det se ut. Då var det tändspolarna och cdi:n kvar då.

Njaaa,,,var inte så säker på det, men bilden var fin

Du svarade inte,, har den alltid varit slö och orkeslös, eller var den bättre när den var helt ny?

Nu har jag testat den nya upplagan av programmet men utan resultat. Jag kan klicka på dom gula rutorna och då blir dom markerade men det går inte att skriva i andra siffror än dom som redan står där. Jag kan inte ändra någonting i dom olika beräkningsprogrammen.

Ingen???

Har du kollat så du inte har vatten emellan bottnarna, för den är väl dubbelbottnad. Du kanske släpar omkring en massa extrakilon i onödan. Har den alltid varit slö?

Det ska jag göra.

Ok, jag kollar med Propellertrimgrabbarna

Någon som kan svara på hur man går till väga? Det gäller stator - trigger - tändspolar samt cdi. Motorn det gäller är en 80hk Mercury från 1981. Dom två nedre cylindrarna (3 och4) lägger av på riktigt låga varv, kollat med stroboskoplampa, annars går motorn hur fint som helst. Finns det kanske uppgifter på nätet att ladda ner?

Helt rätt wanmar, den ska varva 5,000-5-500 så en 19 propp är väl det minsta som ska dit. Propellertyp då, vilken skulle ni tänkas satsa på?

Propeller till en Mercury 80hk från 1981 som sitter på en Uttern 510HT. Det handlar mest om längre transportsträckor så jag siktar på toppfart. Det sitter nu en 17 propp och den varvar 5950v ensam och 5900v med tre tungviktare i båten och går 32knop så en 19 eller 21 ska provas, men vilken typ av propp rekomenderar ni som kan det här? Yamahapropellrar verkar vara ett bra alternativ enligt många eller ska jag hålla mej till någon av Mercuryproppellrarna och isåfall vilken? Och en sak till, finns det någon vänlig själ som har en 19 och/eller 21 propeller att låna ut för provkörning så jag vet vilken som passar bäst. Jag bor uppe i Gällivare (lapphel***e) så jag har väldigt svårt med service och tillbehör när det gäller båtar och båtmotorer.

Jag har nyligen läst om jämförelser på 4-takt vs. 2-takt men kan inte komma ihåg var. Där fick man fram lika eller till och med lägre bränsleförbrukning på nyare insprutade 2-taktare - lägre vikt - bättre effekt - lägre pris OCH vissa 2-taktare var tystare än 4-taktarna. Någon fler som känner igen detta får gärna komma med en länk eller tips om var fasen jag läste det här. Senast ändrad av Hans1 | 10 augusti 2008 | 22:53

Nu är det ordentligt testat på min båt(Uttern 510HT). Mercury 80hk och 17 propeller och den varvar 5,900 med en person i båten och gör 33knop, med tre personer varvar den 5,850 så den toppvarvar som jag ser det. Jag blir tvungen att prova en 19 propp eller kanske till och med en 21 tummare. 80-hästarn ska ju varva 5-5,500 så den kan nog tåla en stor propp eftersom vi oftast är bara 2 personer i båten. Varvräknare och knopmätarna är kollade och dom visar rätt.

Vad ligger dom på? Motorn är runt 1985 års modell.

Jag kan inte skriva in några siffror i rutorna, bara markera dom. Vad gör jag för fel?

Jag vet ingenting om den båten men den ser verkligen skitläcker ut

Min ligger under 450kg.

Jag hittar bara fartberäkningsprogram

Inga tips??