melle

Det är inte lätt detta alltså. Vad vet man vad man egentligen vill ha? Som tidigare sagts så måste båten vara lättsåld (och ej tappa något direkt på försäljningen, dvs köpa en prisvärd båt). Maxi 77 verkar alla säga vara en lättsåld och bra båt. Becker 27 verkar bra förutom att den ej har bottenstockar, och det låter lite oroväckande om man skulle gå på grund (nybörjare som man är). Såg en IF nu på blocket för 35 tusen med rullfock. Kanske kan vara ngt? Renovering JA, men kanske man får igen sen, plus lite till? Mvh Andreas

Jo,visst finns det en poäng att köpa och segla långfärdsbåten på hemmavatten. Vi är dock inte sugna på att segla i Europa pga den rutten vi vill gå. Att segla i europa skulle ta mycket av vår tid och pengar. Utbudet av båtar är väldigt stort i USA, samt en låg dollar (som spås bli ännu lägre). Marinprylar är billigare i USA än Sverige vilket gör att de uppgraderingar vi gör blir billigare där. Vi är inte rädda för att lära känna en ny båt. Jag låter säkert väldigt optimistisk vad gäller allt men det måste man vara. ...jaja...ni kommer bli uppdaterade hur det utvecklar sig:) men försök se möjligheter och inte problem

Vad tror ni om en Allegro 27? Visserligen inte en modern båt, men den verkar relativt populär (iaf för de som vill iväg på långsegling). http://www.blocket.se/vi/10753369.htm?ca=20_s Det exemplaret verkar ju i bra skick med renoverad motor och nya segel samt lite annat smått å gott. Eller vad tror ni? Mvh Andreas

Vi planerar att flyga över i september/oktober nästa år. Vi har tänkt att jobba fram till juni månad nästa år. Därefter segla i svenska vatten på heltid fram till avresan. Är du också på g ut på de sju haven? Mvh ANDREAS

Jo....det kan bli tight...men det går. Har sett rätt många Morgan 38 för runt 300-350 000kr. Och på detta är det prutmån (10-20%). hamnar på ett pris runt 300. Hoppas hitta en som är rikligt utrustad (som kanske kostar ngt mer). Lägger 100 000-130 000kr på uppdateringar. Ska försöka att köpa vissa saker begagnat vid uppdateringen. Men vi har fler än ett alternativ på båtmodeller. Går inte/finner vi ikke det ena finner vi kanske den andra. Vi räknar en skeppskassa på 290 000kr för oss två att räcka i 3 år. Ingen lyxkassa direkt, MEN flertalet vi följer nu lever på bra bit under detta. Totalt har vi en budget på 930 000kr (om kalkylen kommer gå iland, vilket den ser ut att göra) Mvh Andreas

Hej och tack för svaren! Till att börja med. Vi kommer ha en smal budget för vår långfärdssegling.Vi har räknat med ca 430 000kr för båt inkl upprustning och långfärdsutrustad. Ska sägas att långfärdsbåten kommer att köpas på andra sidan atlanten där vår segling kommer att påbörjas. Vi vill ej segla i Europa. Just nu har vi kikat in Morgan 38 (382(383/384), även Hunter 37 (Cherubini design), Valiant och Princess Allied.

Har ordnat båtplats för detta året. Frågan är vilken segelbåt vi ska välja. Vi har tänkt att ha båten sommaren 2007 och 2008. Tanken är att vi ska lära oss segla för att sen köpa en större båt för långsegling. Kriterier är därför en lättsåld båt, en båt som känns mer stabil och komfortabel än snabb. Har varit inne på Albin Vega (med diesel). Hur lättsålda är dessa? Prisnivåerna är varierande från 60-150 000kr med högre utr.nivå som följd (men är prisskillnaderna på rätt nivå?). Krav är bland annat: Diesel, rullgenua/fock, toa med septitank, nerdragna fall. Vad kan man räkna med att få igen vid ev. uppgraderingar på båten? Mvh Andreas

Norge ligger nära Sverige....men inte fan vet norrmännen hur man lirar hockey

Är båt som legat i sötvatten. Har den mindre risk att drabbas för plastpest, osmosis? Vänligen Andreas

Har inte checkat deras hemsida på länge. ...iaf: Min förmedling gick ut på att jag hade hittat en båt som såldes privat. Ville få den såld genom en båtmäklare. Fick de siffror jag angivit ovan. Detta fallet var kanske inte riktigt vad du letade efter (omvänt, dvs ett köp). De skulle checka båten och stå som garrant vid ev. lån m.m. Vänligen Andreas

Jag undersökte detta i höstas och fick väldigt olika svar. Båtagent.se var det alternativ som var bäst (sthlm). De skulle ha 7500kr (minst 5000kr, över gäller 1%) för ett båtköp gällande den båten (750 000kr). Andra jag var i kontakt med skulle ha 4-5% sb båtens f-pris.

En laptop är väl iofs lite mer än vad en plotter kan erbjuda. Går t.ex. att använda som TV. Större display. Dock mer känslig än en plotter. Vänligen Andreas

Vilken är det som visas då? Typiskt nog är jag i mexico då. Vänligen Andreas

Tycker det är väldigt få båtar som är isolerade. Letar båt för jordenruntsegling och vill ha den isolerad då jag även funderat på att bo i 2 år här hemma innan vi beger oss. Hur gör man enklast för att isolera en båt? Om man lejer bort det, vad skulle det kosta för en båt på 30-32 ft? Vänligen Andreas

Frågan är ju också. Hur skiljer sig sjövärdigheten och komforten mellan en OE32 och L32? Eller en L32 vs. Monsun 31? Vågar man köpa en Monsun med teakdäck som är i behov att bytas ut? (Monsunen har polyvinyl som distansmaterial). Kostnad att lägga ett nytt? (lägga själv vs. leja bort det) Vänligen Andreas

En sak har jag blivit övertygad om. Att det är enormt svårt att bestämma sig för en specifik båtmodell . Allt verkar handla om att kompromissa. Har funderat lite också hur mycket pengar vi vill lägga på båtinköpet. Finns ju flertalet alternativ. Ska man köpa sig en dyrare båt eller en billigare båt. En äldre båt eller en inte lika gammal båt. En båt med renovering och utrustningbehov. Har kikat lite på Laurin 32 (L32) en gång till. Fördel är att den verkar gå att få rätt mycket billigare än alla andra liknande båtar, Allegro 33, OE32, Monsun. Såg en L32 till salu för 180 000kr (säkert en del renoveringsbehov på en sån). Jämför den med övriga ovan nämnda båtar som går för mellan 300 000 - 500 000kr. En sådan L32 kan man isf både byte vitala delar som motor, mast & bom etc, innan man ens kommit upp i inköpspriset på en av de andra båtarna. Så frågan är: Hur bra är L32 egentligen för långsegling?

Nej, mindre båt är absolut inte aktuellt. Vi är två som ska segla. Vi vill ha en fin båt (precis som att bo i en fin lägenhet, något att vara stolt över). Båten ska vara så trygg och komfortabel som möjligt. Visst, det är inte gratis att segla jorden runt. Men man brukar klara sig på det man har. Vissa seglar i en Vega med väldigt tight budget (runtjorden.com etc.), andra seglar med obegränsade resurser (Arne Mårtensson med sin Yaghan). Vi räknar på en budget mellan 10-12 tusen/mån. Planerar vara borta mellan 36-40 månader. (kanske längre med ev. paying crew, men det får framtiden visa). Just nu är dessa mest intressanta: OE 32 Allagro 33 Monsun 31 ...kanske även Najad 34 och Malö 40. Vänligen Andreas

Väldigt många rekomenderar Rasmus 35an. Hur är den jämfört med Allegro 33? Vad är det som är så bra med Rasmus? Vänligen Andreas

Jo har kikat på drömresan.com, vad finns det mer för något intressant? Just nu tycker jag Allegro 33, Vagabond 31 och OE 32 verkar intressanta. Hade dock gärna hitta ngt större. Vänligen Andreas

En så stor och säker långkölad båt som möjligt? Dessa har jag funnit lite små intressanta. Dock aningen för små. Allegro 33 (39 verkar inte finnas till salu särskilt ofta) Vagabond 31 Vill gärna upp i 36 ft (men man kan ju inte få allt). Båten är tänkt att köpas för en världsomsegling. Ej över 500 000kr. (ska lägga ca 150 000kr på att rusta upp den för långseglingen) Vänligen Andreas

Har tidigare aldrig ägt en båt ska det sägas! Jag och min sambo planerar att köpa oss en båt som om några år ska ta oss runt jorden. Av någon anledning har vi fastnat i stålbåtstänkandet. Dvs en båt som känns säker och osänkbar (obs! läs att det är känslan vi får, dock inte sagt att den inte kan sänkas), och komfortabel. En större och tyngre båt är stabilare och sjösjukan infinner inte sig lika lätt. Inga koraller som skär upp båtens skrov, inga atlant-flytande containers som tar hål på skrov. Ev. grundstötningar skadar inte båten i samma omfattning som en plast-/glasfiberbåt. Båten ska inte vara under 40ft för en världsomsegling för att klara de större brytande vågorna som man kan hamna i, har man hört. Och på så har man ställt ett ytterliggare krav på båten. MEN... Är det verkligen så bra, säkert och komfortabelt som vi får oss tro att det är? Båten vi letar efter ska vara mellan 35-45 ft. Åter här igen är storleken ett frågetecken. Behöver vi verkligen en båt över 40 ft? Bollplankandet svarar, jo men det är ju tryggt med större båt (jo jag vet, OM man kan manövrera den). Storleken har vi virrat in oss lite på är mycket p.g.a. / bereonde på medresenärer. (nära och kära, samt pay-and-crew/charter. Jag vill inte börja inbilla mig om saker och ting är, men det blir lätt så utan erfarenheten. 1) Hur vanligt är det med flytande containers på haven? Upptäcks dessa av radar etc? 2) Hur vanligt / och hur klantig måste man vara / beté sig för att segla på koraller med skrovhål som följd? DHur vanligt förekommande är detta? 3) Klarar sig stålbåten så mycket bättre vid en grundstötning än plast/glasfiberbåten? 4) Är en stålbåt så mycket stabilare och komfortabel? Eller är det bara marginellt? Och infinner sig sjösjukan snabbare på en lätt båt? ...för det som ofta bollplankar med mig är 80% (snabbt uppskattad siffra från min sida) av de som seglar sina långseglingar gör det med en plast/glasfiberbåt. Och så många kan ju inte ha fel Vänligen Andreas

Willi: Anledningen att jag frågar är för att lite lätt kunna göra en kalkyl på saker som kan behövas bytas ut (alternativt utrustas med beroende på båtens typ av projekt). Det va mest ett tal mellan tummen och pekfingret jag va ute efter. Ett givande svar gavs ovan till en länk med olika båtars tågvirke. En sak är säker. Jag lär mig nya saker hela tiden. För en vecka sedan visste jag inte vad mantåg var etc. Det finns inga dumma frågor, bara dumma svar har jag lärt mig:)

grrr Går ej använda www.tv4anytime.se för min del....pga jag bor utanför Sverige (Oslo)...Får passa på när man är i Sverige.

lpp2: Går det inte bra att då använda en förtöjningsfjäder mellan ankar och kätting för att få lite fjädring?

Man bockar och bugar Vänligen Andreas