Secalka

Nu tillhör inte jag motorexpeterna men om motorn dog plötsligt så är det nog inte bränslet. Då brukar motorn suga ur det sista och sakta men säkert självdö. Standard kontrollen är väl alltid tändstiften. Hur vet Du att den är ok, kom det gnista ?? Men i och med att jag tycker om elektronik så kolla om: 1. Dödmansgrepp, sitter det på och fungerar. 2. Kortis i någon form av stoppknapp. 3. Eventuellt kablage från stoppknapp genom motorn. Om dessa funkar mäter Du upp med ett billigt mätinstrument från Biltema. (Ohm mätning) Knapparna funkar olika, ibland skall det bli kontakt för att motorn skall dö och i bland skall det vara brott på systemet. Skriv tillbaka så får Du nog svar av oldboysen som är uppväxta med motorer...!!!

Håller med dig Andre. Svågern som köpte olja på en affär för åkare och lastmaskiner fick försäkan om att det var helt ok att köra detta i båten. Märkligt är det. (För mycket substantiv i den oljan kanske)

Det här ju bara så bra.... Det finns en Prins Eugen som hävdar att vattenskoter är det enda som duger till att åka snabbt i....... Jag antar att Du kan matcha den tråden nu. Ser fram emot filmen/bilderna. En-som-bara-åker-20 knop-och det-känns-fort

Jag antar att det sitter på samma ställe som på min 20 hk, dvs på en blank metall platta vid styrskruven, alltså på framsidan av motorn dä Du kopplar in styrningen.

Ok. Jag har förstått att man inte bör använda fel olja även om jag inte förstod det sista inlägget speciellt bra..! Tackar för hjälpen. får klippa gräsmattan ofta närmsta åren:lol:

Ja du Charlie.... Nu är jag misstänksam till min läggning !! Tycker nog att Du skall fråga på en marina eller likn och visa upp motorn. Så som Du ställer frågan så kan Du ju likaväl ha hämtat motorn från någon annan, eller hur. Ta en bild på alltihop med seienummer så [KUR]kanske[/KUR] Du får hjälp. Dessutom finns det ingen info på vad det är för motor så frågan är lite luddigt ställd.

Enkelt, tyvärr. Det finns aldrig något som heter normal standard när man kommer till en tvist om en affär. Det bästa är att säljaren har skyldighet att åtgärda något till ett visst datum eller så, då spelar det ingen roll vad som är gjort eller av vem. Det näst bästa är att det finns dokumenation på vad som är gjort men då måste Du vara så kompetent att göra bedömning om det räcker. Det som gäller är vad som är skrivet och tyvärr kommer nog Konsumentvägledaren fråga dig vad som står skrivet. (Jag köpte min begagnade motor med dåliga papper men den båtaffären är mycket beroende av köpsugna kunder, liten ort så där går man på texten under.) Sedan kan säljaren pga av moral, etik och rykte utföra åtgärder för att hjälpa dig men i princip kan de säga att Du visste om allt detta och Du kan inte säga mot dem. Vi kan väl sammafatta att om säljaren är hyggligt seriös så är han lite rädd för att få dåligt rykte så han försöker göra en uppgörelse med dig. (Du får stå för grejerna, han för jobbet) Är han riktigt oseriös så flinar han bara... Han kan ju alltid hävda att Du har fått alla papper... Så jag håller med Steve, lägg krutet på nästa renovering även om det smärtar att inse det.

Alexander. Om Du jobbar så kolla med din arbetsgivare om Ni använder någon oberoende försäkringsmäklare som kan ge dig tips. Det finns givetvis konstiga människor i den branschen också men fördelen är att mäklaren nog är rädd om din arbetsgivares åsikt så då har Du en liten fördel. Annars är det nog som i alla branscher, man måste vara påläst. Du kan också prova på [LINK]www.insplanet.se[/LINK] . Men det är en svår bransch det där...

Se där ja, jag fick bayliner svar...! Det var ju spännande med två helt olika svar. Kan man blanda oljorna?? Någon mer som vi vill rösta ?? (...och Peter_K; Jag sa aldrig att jag skulle använda den. jag är för noggrann med min båt för det Problemet är att jag fick så mycket olja när jag fyllde år så jag kommer få klippa gräset på Ullevi en fotbolls säsong eller så innan den är slut)

Ett tips är nog att Hustran är en hon..... :-D

Vad skiljer marin 2-takts olja från vanlig 2-takts olja för landbaserade prylar ?? Vad händer om man använder den vanliga oljan ??

Finns det någon kritisk årgång, dvs efter det här så hände följande osv.?? Jag antar att motorerna är sådan att normal bilburen ungdom kan fixa. (Jag har svagström som specialitet. Motorer skall bara gå när man vrider om nyckeln)

Törs inte riktigt fortsätta tråden om Bayliners, nu pratar vi Cobra drev och andra båtar..... Tillhör den skaran som tycker att Bayliner ser och verkar vara fräck och är nog mitt mål som nästa båt. Går det att få svar från de som äger en Bayliner med kabin (2455,2651 heter de väl) vad man skall passa sig för så kan jag påbörja övertalningen med frugan så länge :-)

Man tackar. Skall väl få båten snygg igen då.

Har någon koll på hur man tar bort Sikaflex som jag har drällt vid sidan om uatn att tänka mig för ?? (Tunt skikt är det ....)

Urban. Prova HydroFoil på Clas Ohlsson enl tidigare kommentarer. Funkade kanonbra på min HR 430 S med 20 HK motor. (Som dessutom var baktung i fullfart) Behövs lite tålamod och cirka 30 minuter så det är det värt.

Jaahaja, jag brukar normalt ha lite lätt för att få humör men med tre småbarn så klarar jag att läsa denna tråd också. Jag tycker att vi andra kan ge oss så kan lill-prinsen få skriva bäst han vill i och med att han fegar och är anonym

Jag klara inte av att hålla andan så länge så det räcker för mig ! :-D

Jo, jag var inne på att välta runt båten, får väl snickra stöd till den. Bör jag kolla impellern ?? (antar att även 20hk Mercury från -79/80 har en sådan)

Tror att vi får försöka fostra nästa generation. Jag och 12 årige grabben försöker bestämma vad vi skall ta med hem och går det så släpper vi tillbaka och det tycker han är helt naturligt. Skall vi inte äta den så kan den vara kvar, samma med kräftfisket och jakt.

Vagnen kan jag låsa fast med båtens kätting. Tar båtens köl stryk av att stå på hjulen ?

Hittade lösningen på vattenskotrarna på norska Blocket Svallvågs fri, väsnas inte mycket. I och för sig ingen stor raggningsfaktor men är nog en fräck upplevelse.

Sötvattenkörd bör jag tillägga.

Nu är det första året med båt för mig. Vad är brukligt att man gör med båten inför vintern. (HR 430 med 20 hk utombordare) - Vad petar man i motorn resp kollar ? - Vad tvättar man båten med? - Vaxa ? - Kan besinen stå ? - Kan den stå båtupptagningsvagnen eller skall hammare och brädor fram? osv osv. Tacksam för tips

Nåja, det där med fisken skall Du ta med en nypa salt. Gå in på fiskesnack och lysnna med dem där. Om det bara behövdes kolla var fisken stod och slänga i draget skulle det inte finnas några fisketävlingar. De använder främst funktionen med djup och ibland se temperaturer. Vad jag förstår så slå de ofta av fisk funktionen. Men som vanligt kolla så att Du kan få service och få tag i ny givare om något går åt pipan.