Loope

Rätt i mycket men inte i allt. Teak är INTE halt vare sig i torrt eller vått tillstånd. Det är faktiskt det som från början gjort att man börjat använda teak på däcket.

MDF fuktfast 313 finns i flera olika fabrikat. Fibrapan tillhör tyvärr inte de allra bästa ur svällningssynpunkt. Hellre då Spano. Den sväller ungefär hälften så mycket. Om du inte visste det (vill inte verka bessevisser) så står beteckningen V 313 för en testmetod som går till så att man lägger en bit (ex mdf) som är 50 x 50 i 20gradigt vatten i 24 timmar. Sedan mäter man hur många % skivan svällt. Det finns en ännu bättre mdfskiva som heter Lesonit. Den finns dock bara i 4 och 6 mm. Fråga hos en ytterdörrtilverkare så kan dom nog hjälpa dig. En bra ekplywood borde fungera. Tänk bara på att den måste vara wbp-limmad.

Hej. Jag vill bara göra dig uppmärksam på att det finns ett par olika typer av plywood där man limmat in en gummiblandning mitt i skivan. Detta används bl.a. för att få ner ljudnivån i bussar och lastbilar. Även en del båtvarv använder dessa skivor. Det finns också speciella ljudmattor som är förklistrade på baksidan. Dessa kan nog vara svåra att få tag på men jag har för mig att det finns ett företag som heter soundisolation eller något liknande som nog kan hjälpa dig. Loope

Du kan också kolla med Tånguddens båtupptagning.

Teekdeck. m.m. Men jag kanske missuppfattat vad du skall göra? Skall du lägga trä på ett plastdäck eller skall du bygga upp ett helt nytt däck? I så fall är jag nog inte rätt man att besvara dina frågor.

Jag förstår hur du tänker. Men tyvärr rör sig teaken varken du vill eller inte. Du vet, sol / regn. Risken att epoxin eller skarven mellan epoxin och teaken spricker är hyfsat stor. Därför används idag bara mjuk nåtmassa. Men det är klart skall du bara reparera kanske du kan fixa det med mer epoxi. Jag är tyvärr ingen expert på epoxi, men jag vet att man i Norge tidigare använde epoxi som var infärgad svart. Det borde gå att få tag på.

Ok. Rörelsen eller svellningen i gran är ungefär 3 gånger större än i ex. teak. Det betyder att limmade skarvar och kanter blir svåra att få täta vilket i sin tur kan leda till fuktinträngning. Dessutom är det svårt att få tag i gran som har en bra yta och är limmad i flera skikt. Gran används normalt bara i enkla byggkonstruktioner eller emballage. Kärnan är oftast porös och känslig för fuktinträngning. Vad jag menar är att det vore synd att chansa med ett billigt material för att efter några år bli tvungen att göra om alltihop.

Du kan nog ringa nu om du vill. ESB har detta som extraknäck och svarar oftast även under helgerna. Gran???

Ok. Om avståndet inte är något problem tycker jag återigen att du skall kontakta ESB i Väst. Finns i Göteborg. Jag har inte telefonnumret, men det tror jag du fixar ändå. Det är inte så många som har fumaplywood men han har det. Ett tips att hålla i minnet är att urvalet av olika marina tillbehör är större på västkusten. Av den enkla anledningen att de flesta båtvarven ligger där. Lycka till Loope

Hej. Teak är bäst men tycker du mahogny är dyrt så är det inget mog teak. På en del snipor används oregonpine. (Amerikansk fur) som sedan lackas. Snyggt men halt. Varför inte ett konstgjort material. Det finns ett antal att välja mellan.

Ja men du vill kanske handla i närheten av din bostadsort. Var finns du? Loope

Storebro gick ifrån epoxi för länge sedan. Fundera på varför.

Hej igen CB 365 är en relativt ny segelbåt ritad av Carl Beyer. Båten är byggd för att vara extremt lätt och snabbseglad, men ändå passa för familjen att semestra i. Den byggs i Lysekil men jag minns inte varvets namn. Båten ställdes ut på mässan i Göteborg och jag tror den kommer med på Stockholmsmässan också. Men jag är inte säker. Om du verkligen jagar vikt bode du fundera över fumaplywood. Priset är något högre än för lauan men inte mycket. Problemet är att skivorna slår sig lite mer än lauan. Men skall du skruva fast dom spelar det nog ingen roll. Skivorna väger ungefär 300 kg/m3. Loope

Hej igen. Vad skall du använda skivorna till? Det finns skivor som är ännu lättare. Fuma. Men dessa är inte lika rötbeständiga. Det är samma skivor som används i CB 365. Du behöver inte betala 250:- m2 för teakfanér. Ring ESB i Väst. Dom kan hjälpa dig. loope

Smart kommentar. Visst är testet extremt. Det är därför man gör det. Ingen båttilverkare använder plywood med minder än att den är wbp-märkt. Gran!!! oj, oj, oj

Bara putsa med sanpapper. Du behöver inte ytbehandla teaken, men snyggast och tåligast tycker jag det blir om du lägger på några lager fernissa. Ex. scooner. Loope

ESB I Väst. Annars Malmö List. Branden drabbade inte lagret och allt är iordningställt sedan länge. Även Gbg:s Specialhyvleri går nog bra. Men bäst och billigast är ESB. Loope

Jag ger mig tusan på att båten är Norsk. Numera finns det ingen ansvarsfull båttillverkare som använder epoxi. I Norge tillverkas de flesta båtdäck i teak av en och samma tillverkare. Dom använde tidigare epoxi. Men efter ett stort antal reklamationer började man göra på samma sätt som i övriga världen. Man anväder en mjuk nåt. Det finns tre typer och ett flertal fabrikat att välja mellan. Loope

Såpa fungerar utmärkt, men du kan aldrig ta bort fettet ur teaken hur du än försöker. Använd bara en svamp eller möjligen en väldigt mjuk borste. Teak är mjukt och fåras mellan årsringarna om du använder ex. en rotborste. Loope

Du måste nog glömma bänkskivorna. Bok är direkt olämplig i båtar. Det missfärgas och blir blått för att sedan ruttna. Dessutom är bok ett träslag med mycket spänningar inbyggt. Risk för att skivorna slår sig. m.a.o. Du bör köpa en plywood som inte ruttnar och som är limmad med någon typ av wbp-lim. Ex. fenollim. Loope

Använd INTE durkplywood. Skivorna är till för att användas inne i båten. Oftast består kärnan av björk. Ett träslag som inte är rötbeständigt. Likaså brukar nåten, om den är vit bestå av koto. Inte heller den är lämplig. Ännu värre är om skivorna har svart nåt. Då är det vanligtvis wenge eller t.o. m infärgad poppel. Ruttnar fort. Loope

Jag håller med tidigare inlägg. Kör ner en skruvmejsel i mitten. Det brukar fungera. Sedan är det kanske lämpligt att gå upp en dim. på dom nya pluggarna. Loope

Mainplywood är ett samlingsnamn på plywood som vanligtvis används inom båtbyggeri. WBP betyder water boild proof. Med detta menas att plywooden skall klara kokning i 24 timmar. Det bör även din plywood klara. Du bör välja en plywood som består av någon typ av mahogny eftersom den tål vatten bra. Lämpligast är nog gaboonplywood. Oftast är den tillverkad i fler skikt än ex. meranit men skikten är också täta. Dvs. inga hål i kärnan. Det kan vara svårt att få tag på men Hallberg-Rassy och Storebro anväder gaboon. Kanske du kan fråga där? Loope

Hej. Teak är bäst, men dyrast. Kirai eller bankirai passar utmärkt men är stenhårt. Lärk mindre lämpligt. Hellre då ceder. Allt beror på hur du skall använda det och hur du skall behandla det. Björk värmebehandlad eller inte är olämplig. Loope

Hej. Lauan kallas också meranit eller fillipinsk mahogny. Vanligtvis svarvad. Tyvärr brukar lauan inte alltid vara lauan. Plywooden är en billig plywood och för att hålla nere priserna har tillverkaren rätt att välja mellan ett 20-tal olika tropiska träslag. Man brukar skilja på vit och röd lauan. Därför är det svårt att svara på vad plywooden väger. Vanligtvis väger den 5 -600 kg/m3. Hur har du tänkt använda den? Det finns alternativ. Hälsningar Loope