jaww

Hej, Grattis till ny båt. Prova att göra rent i brännaren det samlas ofta sot och avlagringar i den. Mvh/Jörgen

Hej igen, Tack för alla snabba och bra svar, nu känns det lättare man kan nog kosta på sig en dyrare julklapp nu. //Jörgen

Hallå alla båtvänner, Vid årets upptagning och tömning av motorn så upptäckte jag att när jag körde i glykolblandningen så rann det inte ut, som jag trodde, det skulle göra, vid roppen utan det sipprade mellan drev och akterspegel, allvarligt eller bara en damasksom behöver bytas. Motorn är en mercruiser 7.4 och drevet är Bravo 1. Tacksam för svar. //Jörgen

Hej Igen, När man kollar företaget närmare (UC) så är det nog inte mycket att jobba med, du lär nog inte få någon upprättelse där. Kolla med TK-trailer så att släpet verkligen är betalt av säljaren. //Jörgen

Jag förstår att du är missnöjd för enligt CBR så har du med detta reg.nr egentligen köpt en Saab 9-5 -98, undrar vad herrn som äger bilen tycker om det. //Jörgen

Tja! Jag hänger på din tråd lite (också novis). De råd som ges hos Drevia gäller ju VP-motorer, jag har en Mercruiser 7.4 med Bravo 1 drev och där sitter ju impellern vid motorn, någon som har tipps hur man gör på en sådan motor. Jag har på badbryggan en slanganslutning och när man spolar in vatten där så rinner det ut vid aktern i ett rör bredvid motorn, har detta med kylninmgen att göra och kan jag ansluta slang från kärl med glykol till denna anslutning. Undrar Jörgen Senast ändrad av jaww | 12 september 2008 | 12:53

Hej, På min 220 sitter det en del säkringar i motorummet på höger sida. De sitter i inkappslade säkringshållare så det ser inte ut som en säkring men den finns inuti. Mvh/Jörgen

Ja jag tycker ni skall ha en motorumsfläkt, den är inte till för att kyla motorn utan att ventilera ut eventuella bensinångor innan start av motorn för att undvika en antändning av eventuella gaser från bensinen. Mvh/Jörgen

Jag begärde pris för omklädnad av tre (3) st dynor till min Sea Ray och det skulle kosta minst 14.000.-, och det skulle enligt företaget vara ett bra pris. När det gäller det mesta till båtar så tycker jag priserna är åt fanders, det tycks som om båtägarna har ladan full med pengar. Nej jag har funderat på att gå en sykurs och fixa detta själv. Trevlig fortsatt båthöst/Jörgen

Hej alla glad och ni andra! Jag tycker du skall använda dina 15 000.- som du prutade bort och gå vidare i livet, du har köpt båten av en privatperson och i befintligt skick det är för och nackdelen att köpa privat. Privat=billigt (oftast) Företag=dyrar men med reklamationsrätt i 2 år Om båten hade visat sig vara i bättre skick än du förväntat dig hade du då betalat tillbaks pengar eller? Nej som sagt tag detta som lärdom till nästa gång, du är inte ensam någon av oss har säkerligen råkat ut för samma sak någon gång. Äpplet blir inte surare... Mvh/Jörgen

Hej igen, Tack för tipsen men jag var orolig i onödan allt var på sin rätta plats. Jag har provkört och allt funkade som det skulle. Trevlig båtsommar trots regnet men efter regn så kommer den .....

Det är en 7.4 med sjövattenkylning. Det kommer tre slangar fram till impellern varav två blir 1 och den andra kommer från sjövattenintaget och jag blev lite osäker hur jag monterade dessa. Mvh/Jörgen

Hej alla båtsugna, jag söker lite hjälp, jag har en Mercruiser med Bravo 1 drev och jag har bytt impeller men nu blev jag lite osäker på de två anslutningarna om slangarna kom rätt och min undran är om detta spelar någon roll. Tacksam för svar/Jörgen Senast ändrad av jaww | 06 juli 2008 | 09:50

Hej igen, Jag har en SeaRay med Mercruiser och Bravo drev och tycker att det är en suverän kombination. Blev själv avrådd från Alphadrev på en så pass tung båt med vridstark motor (V8 7.4L) Köp en SeaRay och du blir jättenöjd. //Jörgen

Jag blir så dj...a trött på alla dessa besservisser som finns här, så fort någon ber om råd och hjälp kommer det alltid någon tror sig var världbäst på detta med båt. Även om man inte haft muskelelbåt förut så är det väl upp till var och en att få prova detta utan en massa påhopp, jag tror att man ganska snart märker om man klarar detta eller inte och är man som denna undrare van förare med stora och tunga ekipage så har man säkerligen ett visst ansvar som person. Bara för att man köper en Ferrari så är man ingen racerförare. //Jörgen

Det där blev ju riktigt bra, har du sytt själv eller var det inlämnat. Jag har en 220 OV Select och skulle behöva byta klädsel, trät är redan bytt. har du tips på bra köpställe runt Stockholm eller dess närhet. Tacksam för svar

Hej igen, Jag vet inte om du hittade min adress men här kommer den för säkerhets skull. jaww@telia.com //Jörgen

Kontakta mig gärna på mailen med förslag. //Jörgen Senast ändrad av jaww | 06 februari 2008 | 12:11

Ja det såg ju jätteenkelt ut , nej jag känner att det blir fel från start så jag får nog lejja bort detta, det blir nog billigast i slutändan. Vet du kostnad att få det gjort. //Jörgen

Hej alla båtsugna, Nu är det snart vår och det börjar bli hög tid att ta hand om båten. Min undran: Tips på någon som kan hjälpa till med bälgbyte på ett bravodrev, vågar inte själv, antingen privat eller på företag. Alla tips mottages med stor tacksamhet. //Jörgen

jag pratade med en kunnig som trodde att det kunde vara tändninglåset som var slitet, är det ett möjligt fel, eller? //Jörgen

Jag har sökt och det fanns många intresanta tips men det jag inte hittade var om någon bytt startmotor i en liknande båt för det är något trångt att komma åt. Mvh/Jörgen

Nehej, det var ingen som råkat ut för detta?

Batterierna är fulladade. //Jörgen

Jaha så skulle man då ut på säsongens kanske sista tur, vrider på nyckeln, starmotorn går några varv svårstartad, provar igen, klick säger det i startmotorn, det var den turen. Tips på vad det kan vara, är det bara att byta startmotor eller kan det vara någonting enklare. Jag har en Sea Ray 220 med en 7.4 i och jag menar det är inte mycket plats att jobba på, får man bort den utan att ta ur motorn. Tipps och råd mottages med tacksamhet. //Jörgen Senast ändrad av jaww | 23 september 2007 | 14:46