HenrikGbg

Är VHFen avsedd för att kopplas samman med GPS? det går inte med vilken VHF som helst, VHFén måste ha en speciell anslutningskontakt för GPSén.

Visst har DU rätt!!! Det SKA vara spänningsavledare mellan påfyllnadsröret (pistolen) och tanken - motorn och avluftningsnippeln i skrovet. Fråga vilken besiktninsman som helst eller försäkringsbolag. Stå på dej bara!

Ja JOJO, om du vill vara SÄKER på att din anläggning fungerar så bör du mäta SWR, men troligtvis så är allt ok eftersom du redan mätt kabeln, och jag hoppas anslutningarna är rätt utförda, då ska det inte vara nåt som orsakar fel. Det enda jag inte vet är den sortens kabel du använt, har den 50 Ohms impedans? vanligast i sammanhanget är ju RG213 eller RG 58, (RG8 är ju borta nu.) Mätningen sker med antenn och kabel hopskruvat och koppla in mätinstrumentet SWR-metern mellan nedre kabelkontakten och VHF-radion. Mät inte på nödkanalen, välj en kanal där ingen trafik hörs. Har man mätt så behöver man inte TRO att det är bra. Lycka till.

Jag vill inte rekommendera installationen på Gunnars bild, det ser ut som om antennen sitter alltför nära masten med påföljd att mycket utstrålad energi absorberas av masten, -om den är av metall. Avståndet bör vara minimum en halv våglängd, alltså ca en meter, men helst mer, eller helt ostörd om man vill få ut så mycket energi som möjligt i rymden. På frågan i inledande spörsmål om längden har betydelse så måste jag svara ett obetingat ja! Längden har ju till uppgift att samla in den radiovåg som gäller för nämda frekvens, 156.800MHz vilket motsvarar ca 1.9 meter, men antennen kan inte vara så lång utan halva våglängden om man inräknar jordplanet, men det går att trixa lite med längden så att man får lite högre mottagningsförstärkning, den s.k 5/8-antennen, men maximerad antenn brukar bli ca 1.2 m, då vet man att effekten går ut max och mottagningen är så bra den rimligen kan bli.

Ja, det finns en liten spole mellan anntennsprötet och jord för att eliminera statisk elektricitet, så det är helt i ordning. Mät gärna SWF (stående-våg-förhållandet) reflekterad energi, när du monterat, det berättar om installationen är korrekt. Du ska alltså få så litet värde som möjligt för bästa resultat. 1:1.2 är fullt godtagbart. Mätinstrument kan du säkert få låna av nån i klubben eller nån radioamatör. Lycka till.

Hej Kalle. De spridarna jag har är original, av något tillplattad aluminium, form som en flygplansvinge, men det går ju lika bra med ett runt rör som anpassas för någon form av fäste, inte så kritiskt det heller. Längden som är på mina tycker jag är lite för korta, men vad blir skillnaden med längre??? Gör så att du väljer en passande längd, fila ett u-format uttag i ytterändarna och popnita fast ett T-järn (2) på masten som du kan trä på spridaren. Ett fästhål är väl inte fel heller i vardera ände, försegla veventuellt med nån plastplugg i ytteränden för att slippa det visslande ljud som annars lätt upptår. Lycka till. Stig

En bild kom inte med, men jag försöker igen.

Hej, Jag -Stig Henriksson, har e-mailadress stig@reparatoren.com Jag svarar gärna på frågor om min mastfällare, och det finns bild och uppgifter på Tips & Trix men jag kan nog skaka fram kompletterande bilder oxo. Stig.

Visst är jag här, jag har ju STORTRISS! Fast inte är det så ofta, det är inte så många som lägger in nåt nytt här att läsa, men lite berättelser om hur ni använder båten och lite äventyr ni varit med om vore kul. För min del har det inte blivit så många övernattningar i år som jag hoppats på men sommaren är väl inte slut än.Man behöver ju inte gå långt med båten, lika stort att utforska närområdet, det finns många vikar man seglar förbi. Trevlig fortsättning på sommaren.

Hej. Inget svårt att greja den packningen, den byter du enkelt själv, men se till att anliggningsytorna är plana, så att inte vattnet kan läcka där igen. Det hjälper inte att byta packning om ytorna glipar, utan fram med filen o fila plant först. Ny packning kan du lätt göra själv, det blir mycket billigare, och packningsmaterial finns i båttillbehörsaffären. Om jag inte tar fel så finns det en Simmerring oxo vid utgående axeln, byt den oxo då. LYCKA TILL och Trevlig Sommar

Visst är det vatten i oljan, och det finns fyra ställen den kan komma in. Vanligast är propelleraxelns packning och sen påfyllningspluggens o-ring och avtappningens o-ring och sist drivaxelns packning (den som sitter inuti drevet ) Du bör absolut INTE köra med detta felet, set kan orsaka att drevet skär totalt, och det vill du nog inte? Det blir väldigt dyrt då. Lycka till.