Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Swadop

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    70
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Swadop

  1. Tackar för era visa ord, blir att införskaffa snart får hålla koll på om det dyker upp några bra rabatter
  2. Kul att höra, blir nog en beställning i veckan för min del Vart avslutade du slangen från vevhuslocket? Funderar själv på att leda ut min genom skrovet i aktern, men gör det någon som helst skillnad än att låta den pysa ut luften i maskinrummet? //Swadop
  3. Idag är det ingen speciell behandling, gelcoat-yta. Hur var det att måla med färgen du länkade? Vart det lätt bubblor i färgen? Har aldrig försökt mig på det, tänkte ta in någon som gjorde det i sådana fall
  4. Om man sedan får för sig att till exempel byta färg på randen runt båten när man ändå håller på. 🛥️ Är foliering ett bra alternativ?
  5. Det har du helt rätt i, tänkte inte på det 😄 Precis det är nödtömningen jag är ute efter, då borde en sådan modell funka?: https://www.seasea.se/vatten-vvs/länspumpar/elektriska-länspumpar/avfalls-länspump-laguna Jag har i dagsläget ett väldigt grovt rör som går från botten av septiktanken ut genom skrovet, vid montering av en pump, använder man sig av reduceringar till rätt diameter eller måste pumpen ha samma diameter som genomföringen?
  6. Ni som monterat pumpar med kvarn, vilka fabrikat har ni använt er av? Gärna tips på de som kan torrköras 💨
  7. 1. Blir det att skrapa eller slipa bort det som sitter idag? Eller målar jag över? Ta bort det lösa, skall du måla med epoxy måste ALLT bort. Tänk på att färgen sannolikt är giftig och skall hanteras så. Slipmaskin kopplad till dammsugare, mask, heltäckande kläder är bra. - Vad bör man använda för slippapper? Börjar man runt 120 osv eller är vi någon helt annanstans på skalan? 2. Vilken färg används till den nya bottenfärgen? Epoxi? Epoxi är en grundfärg (oftast), det finns giftfria färger som är hårda, t ex T-Coat från Lefant. - Färgen du nämner, T-coat, är det allt i ett? Grundfärg och färg i ett eller ska det grundmålas innan? Räcker det med roller till bottenfärgen? 3. Går det att polera upp till en fin "ny" finish eller ska det också målas om? Det brukar gå att polera det mesta. - Har sträckkollat på undervisningsvideos på Hamnen.se, blir att ge båten en ordentlig match Hur gör man med ytorna med halkskydd?
  8. Hejsan! För några veckor sedan var det dags för upptagning och "att-göra-listan" påbörjades. En punkt var bottenfärgen. Vid vattenlinjen har färgen börjat släppa här och var och det ser riktigt tråkigt ut. Vet att förra ägaren låtit bli att måla på flera år men nu är det dags. Tanken är att inte ha någon giftig färg utan enbart en finmålad botten :) Hur går jag tillväga? 1. Blir det att skrapa eller slipa bort det som sitter idag? Eller målar jag över? 2. Vilken färg används till den nya bottenfärgen? Epoxi? Sen är båten överlag väldigt matt och tråkig. 3. Går det att polera upp till en fin "ny" finish eller ska det också målas om? Nybörjare på båt och alla tips mottages
  9. Hejsan, Har själv införskaffat mig en Flipper 760, AQAD41 med samma problem. Hur löste du problemet? Jag funderar på att införskaffa kitet som nämns ovan.
  10. Är det polygripen som används för demontering ni vanliga fall eller finns det något annat verktyg jag bör ha med mig?
  11. Finns det möjlighet att få en recension på mattan du lade in samt fabrikat?
  12. Går det att byta givare utan att tömma motorn på olja?
  13. Gjorde lite provmätningar sist jag besökte båten och fick summer-signal mellan ledare från motor ända fram till instrumentet, verkar inte vara kabelbrott. Givaren i sig var helt rostig och såg inte så kul ut (bild). Ska forska om Biltemas oljetrycksmätare är kompatibel med VP-givaren för att utesluta mätaren.
  14. Efter lite felsökning i helgen konstaterades följande: Oljetrycksgivaren (den rätta på sidan) var helt rostig. Både givaren och kabelanslutningarna såg väldigt slut ut. Försökte med lite rengöring men det gav inget resultat. Gör följande test: kopplar bort allt kablage från givaren och slår på tändningen. Resultat = Mätaren slår fortfarande max. Öppnar upp kontakten till kabelbunten från instrumentbrädan, kliniskt ren, ser ny ut. Fick tyvärr inte med mig multimetern för att kontrollmäta givaren. Blir inte klok haha
  15. Tusen tack för vägledningen Magkänslan säger att ”stora kontakten” spökar i den svarta lådan ovanpå motor då både turbotrycksmätaren och oljetrycksmätaren visar hej vilt. Återkommer med en uppdatering efter felsökningen 👍🏼
  16. Tackar, blir att kolla upp det till helgen. Har kollat lite mer på sprängskisserna men hittar ingen annan givare en den jag länkade längre upp i tråden. Visst är det den som är oljetrycksgivaren?
  17. Jaha, stirrade mig blind på en av sprängskisserna sant att jag hittade denna: https://www.marinexpress.se/artikel.php?kid=838-894-895&sok=&id=5541 Då får jag ta och leta vidare, har sett en till givare som finns på sidan av motorn. Ja precis, har en svart låda ovanpå. Jag trodde faktiskt att det var en kabelbunt hela vägen, får försöka ta loss kontakten och kolla hur det ser ut. Om det mot förmodan skulle vara oxid där, vad rengör man elektriska kontakter med för bästa resultat? Oljetrycksmätaren visade så vid köp tyvärr, har inte mekat något själv. Ska ner till båten i helgen och felsöka mer, vad ska jag få ut för värden om jag mäter på givaren? Vilket spann är "normalt"?
  18. Hej! Har en Flipper 760 utrustad med en VP AD41 från -88. Problemet jag har är att så fort jag vrider om tändningen så går oljetrycksmätarna till max. I min båt har jag 2 st. PSI mätare men vet ärligt inte om dom båda refererar till samma värde? Den ena sitter till vänster respektive höger om ratten. Den högra kan ibland få för sig att slå fram och tillbaka några ggr innan den visar max igen. Tips mottages varmt och hur jag kan lägga upp felsökningen (Har idag bytt kabelskor på kablage som ansluter till givaren, rengjort runt kabelskon som ansluter till motorblocket)
×
×
  • Skapa nytt...