FinaKillen
-
Innehålls Antal
159 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av FinaKillen
-
-
Jag har en lite udda lösning på septiktank på min båt. Det är ingen separat tank utan man har plastat in en del av skrovet och satt en anslutning ovanifrån. Anslutningen är i koppar och 40 år gammal, så nu har röret som ska gå ner till botten av tanken ärgat bort till viss del. Så tanken töms bara till hälften vid tömning.
Ny anslutning/stos är beställd i rostfritt. Imponerande att båttillverkaren saluför detta 40 år senare.
Jag söker här stöd för vilken tätningsmassa jag ska använda. Jag vill ju att den ska vara 100% lukttät. Kanske kan man räkna med detta från de flesta tätningsmassor, men jag tar inga risker utan frågar alla visa forumanvändare. Jag vill ju slippa göra om jobbet.
Bild på hur det ser ut nu:
-
-
Och inget körnslag/försänkning så här?
-
Är det något liknande det här?
Jag fick hjälp av fru och barn med höstfixet pga krossad armbåge, och hjälpen lyckades bryta av beslaget i ena änden.Det finns ett spår i beslaget, och det är fastklämt med hjälp av körnare eller liknande på en punkt (syns inte på bild). Eftersom det är just i spåret så kan beslaget rotera, men inte åka ur kapellbågen. Jag borrade i körnslaget och lirkade ut det med polygrip och mejsel, gick rätt lätt.
-
1 timme sedan skrev Rascal:Jag kan också ge en årsredovisning efter en vinter med öppen luftig täckning i Stockholm. Trots ett litet presshaveri med lite regnvatten som följd har båten klarat sig utan mögelangrepp.
Dessutom visar en kontroll av batteristatusen att självurladdningen har påverkat batterierna från 100% laddning i höstas till 98% igår helt utan stödladdning.
Livet är bra orättvist ibland.
Jag har båten med öppen luftig täckning 200 m från vatten i Trosatrakten, och har för tredje året i rad jättemycket mögel. På säten (vinyl?), träbord, gelcoat. Ja överallt.
I höstas lämnade jag mer öppet än tidigare och var mycket mer noggrann att torka av ytor för att minimera risken för mögel. Det hjälpte inte alls.
Nere i ruff är det mögelfritt (alla dynor m.m urtaget) men i sittbrunnen är det nära på löjligt mycket mögel. Tråkigast är det på gelcoaten, det går inte att få bort helt 100 utan polering.
-
1 timme sedan skrev Vestergren:Prova med värme typ hårfön, brukar mjuka upp lim.
Värme redan testat enligt ts första inlägg 😉
-
Jag hade liknande bekymmer vid sjösättning i våras. Då var det rejäla torrsprickor i bränsleslangen. Kolla dina slangar noga.
-
1
-
-
3 timmar sedan skrev hallonBoat:Det skulle man kunna tänka sig så här års men den görs rent varje år och båten gick långsamt även efter sjösättning.
Har du eller har du inte samma fart som vid sjösättning?
Flera som påpekar eventuell påväxt, men om den var lika långsam vid sjösättning är problemet ett annat.
-
Precis, har du testat att byta stift?
Jag hade en liknande motor som gick knackigt. Testade med en uppsättning gamla stift som jag sparat. Problemet löst.
Kan såklart va många andra orsaker, men billigt och enkelt att börja med stiften.
-
Det är samma pris som faktureras i timmen för en tungmekaniker, buss/lastbil. Personbil ligger väl på liknande nivå, om inte än högre.
Så det är nog det man får betala om man vill ha hjälp idag. -
Blev det bryggsegling hela sommaren då?
-
Jag kan absolut ingenting om din motor. Men det låter som ett symptom man kan få om tomgången är för låg. Vilket jag tänker kan hända om den får för lite gas/soppa precis efter vid start.
-
Alla har inte behållare, utan vissa behöver fylla på direkt i slangen. Jag till exempel.
Jag använder en liten spruta vid påfyllnad , som jag suger upp olja med och sen sakta fyller på slangen. Det handlar om några centiliter per säsong för mig.
-
1
-
-
Som skylten säger. 3,2 brett, 3,0 högt.
edit: förlåt, det kanske är djupet du undrar över? Jag går 0,8-0,9 djupt. Inga problem, inte ens så man är orolig.
-
Jag åkte där förra veckan. Jag är 2,85 bred och det fanns marginal. Är det höjden eller bredden du oroar dig för?
Problemet är om man får möte, då vet jag inte hur man bär sig åt. Kanalen har sluttande kanter så man vill hålla sig in mitten för djupets skull. Men den verkar inte så trafikerad så man ska ha väldig otur om man får möte.
-
Har du bytt stift efter att den börjat strula? Annars skulle jag byta igen, eller stoppa i de gamla på test. Jag har varit med om nya stift som gett upp tidigt, med liknande symptom som du har. Annars kan det såklart va kablaget som sagts ovan.
-
10 timmar sedan skrev Niklas-ES:3. TAMD 31, skall rymma 9 liter olja. vi lyckades pumpa ur och byta ca. 7 eller strax över, är det ok? (var lite låg på stickan innan byte)
Sög ni i oljesticksröret eller i det rätta röret på andra sidan motorn?
Jag har hamnat på cirka 7 liter två år i rad via oljesticksröret, men har efter det uppräckt att det finns ett rör på andra sidan motorn som ska användas 🤦♂️.
-
När min Evinrude betedde sig exakt så, då var det ett stift som va paj. De var hyfsat nya, men testade med de gamla som jag hade sparat och motorn gick som en dröm igen.
-
Jag kan inte din motor alls, Men om du har en bränsleslang med sprickor skulle jag byta den först av allt.
Jag hade själv en sprucken slang i våras som orsakade bärgning…. Vid sjösättning kom jag ut ur hamnen men inte längre.
Kanske suger motorn luft där, så ingen diesel kommer fram när du pumpar? Som sagt, kan inte din motor så jag vet inte om det kan vara anledning till att dieseln inte kommer fram.
-
Jag hade problem med lukt när jag köpte båten.
Efter tips på MG behövde jag bara sätta näsan mot toaslangen för att konstatera var problemet var någonstans. De slangarna hade hängt med alltför många år. Jag ryggade tillbaks, på den nivån var det. Behövs inga våta handdukar om det är riktigt illa 😅
-
Jag väntar på bilder från morgondoppet….🥶
-
1
-
-
Flytande Myrr ska absolut testas. Jag ska duscha där kapellet överlappar fribord/fönster och i skrymslena vid dragkedjorna på kapellet. Jag tänker att eventuell missfärgning av kapellet inte gör så mycket just där.
Långtidsverkande upp till 6 veckor enligt flaskan. Upp till 3 månader enligt sidan som säljer den. 🤪🤡
-
1
-
-
+1
Varje besök i båten börjar med spindeljakt, och det är inga små gynnare heller.
-
1
-
1
-
-
Förra året var helt klart ett rekordår för mig när det kommer till spindlar.
Jag fick göra det till en sport att mörda dem innan barnen fick syn på dem. Invändigt satt de allt som oftast i gömmor i kapellet, mellan kapell och båt, bakom bågarna osv. Utvändigt i vecken i fenderskydden, (vilka jag kasserade för att minimera lämpliga skrymslen), bakom relingslisten, "toppbågen" med lanterna och horn.
Jag har läst om tipset med ättika för att skrämma bort spindlar. Jag dränkte mina tampar i ättika några gånger under säsongen, men kan inte påstå att det hjälpte ett dugg. Min teori är att de tar sig till båten via tamparna, då bryggan är fullständigt invaderad av spindlar. De passen man går nattvakt är det inte superkul om man har lite spindelfobi.
Jag noterade också att alla spindlar på bryggan/båten verkar vara av samma sort. En stor grå spindel med vita prickar/partier på benen.
Vart är alla småfåglar, är det inte deras jobb att hålla otygen borta?
Ps. Jag håller till på östkusten, Trosa.
Tätningsmassa mellan septiktank och anslutning
i Bygg & Renovera
Postad
Min grundplan var att använda limtätmassa från Würth, men börjar svänga åt Unigum sanitetskit från Jula. Det lär i alla fall vara lukttätt.
Antagligen fungerar vilket som, men Unigum verkar enklare att få bort då det inte härdar. Om nu jobbet av någon anledning skulle behöva göras om.