Bojesper

Hej! Tack för alla svar. Det kanske var lite vagt med information från min sida från start, även om jag kanske inte har så mycket mer nu men.. Motorn är linjerad så axeln går fritt igenom skrovet och propellern är ny sedan några år sedan. Axeln är enligt fackman rak. Motorn är renoverad 2016 och går kanon men som vanligt så är dom lite ”hoppiga” vid tomgång och det är där jag stör mig. Fackmannen nämnde att det kan vara god idé att byta motorkuddar - dock så är det en ganska stor investering tycker jag och då vill man ju gärna få bra resultat, därav min fråga - blir det någon skillnad?

Hej! Lite lustig fråga då jag egentligen kanske vet svaret men de skulle kännas gott i hjärtat om någon utfört det med bra resultat. Motorkuddarna är aldrig bytta på min motor och då jag tycker att båten skakar lite väl mycket vid olika varvtal börjar jag fundera på om man inte ska nya motorkuddarna. Finns de någon god själ här i forumet som gjort detta med lyckat resultat, att det faktiskt blir skillnad?

Tack

Hej! När man gör ett oljebyte i backslaget MS4 så sitter oljestickan fast på en gängad bult. När man ska kolla oljenivån, skall stickan gängas ned eller inte? tacksam för hjälp

Japp tänkte återcirkulera det och låta det sedan stå i något dygn för att sedan återkoppla och spola igenom.

Hej! Jag förstod inte att frågan kunde misstolkas men när jag läser igen vad jag skrev så insåg jag att det kan lämna frågetecken. Men mycket riktigt va frågan riktad mot sjövattensystemet. Varför? Jag är funderar på att använda Systemrens och då är det relevant hur många liter som snurrar i systemet så spädningen inte blir för hög. Tackar ödmjukast för alla svar

Hej! Hur många liter ryms i oljekylaren, laddluftkylare, värmeväxlare samt tillhörande slangar på en Tamd31A? Finns de någon vänlig själ på forumet som har koll? vänlig hälsning jesper

Ok tack!

Vet du om VPs gröna är Etylen?

Men jag hittar ju tömningspunkter på min motor på fler ställen. Värmeväxlaren, oljekylet, avgasknät, turbon och blocket (1). Bör man inte öppna samtliga för att spola? Jag får nog helt enkelt spola ner det i kölet och sedan suga upp det därifrån. Jag får inte till det på något annat sätt med hinkar och grejer med det montaget som är.

Tack för svar. Det lät väldigt smidigt. Jag har ingen varmvattenberedare och montaget till motorn är sk. Garderobsmontage och är väldigt trångt. Lite osäker då hur jag ska applicera din metod till mig.

För att besvara min egen tråd. Läser man enligt Pentas beskrivning så lyder denna informationen. Men jag hittade ett klipp på YouTube angående Tamd31 och där skall man tappa på blocket, avgaslimpan, oljekylaren, värmeväxlaren och turbon? Ca 1:30 min in i klippet.

Hej! Finns det någon vänlig själ som kan förklara på hur många ställen man ska tappa av färskvattensystemet på en tamd31? Samt hur mycket spolar ni efteråt? Tacksam för hjälp

Tack det vet jag men samtidigt osäker på om folk faktiskt använder det i Vättern. Gör du det?

Hej! Säsongen är igång och en fråga som slagit mig. Hur gör samtliga som för sig i Vätterns vatten, använder ni offeranoder? må gott

Nämen, nästintill grannar 😅 Karlsborg!

Tusen tack Mackey för tips och råd 👍🏻

Tack georg för ditt fina erbjudande men jag bor i norra delen utav Vättern. Oavsett tack för fin input i tråden.

🙌🏻

Nej det är helt rätt. Det enkla vore att mörka skadan och sälja båten men jag fungerar inte riktigt så. Det ska nog lösa sig med lite tålamod. Tack för tips och råd

Tack för utförligt svar och tips 👍🏻

Tack för info. Nej det är mycket gammal bottenfärg på denna och hade för avsikt att ta detta till hösten. Med all denna bottenfärg så kunde jag så inte se att det fanns någon spricka eller liknande i skrovet. Däremot borde jag varit lite tydligare i min beskrivning då jag satte en butyltejp över den lilla poren och vatteninträngning upphörde direkt. Även om den operationen var otroligt osmidig så fick jag den på plats. När jag skapade tråden så hade jag för avsikt att bara få lite råd hur man ska gå till väga men förstår att ni undrar när var och hur det är hänt och det är omtänksamt. Men nu är jag säker på vart vattnet tränger in och får inspektera det tydligare i höst.

Jag kanske borde varit mer utförlig i min beskrivning tidigt men det räckte att jag satte dig en butyltejp så slutade läckaget omgående. Nja, jag håller koll på det och tänkte helt enkelt åtgärda det till hösten och tror det inte ska vara några konstigheter. Ville mest få en vägledning ifall någon ville dela med sig av kunskap vilket sätt/torktid som vore mest lämpligt

Tyvärr så har jag inget foto och det är nästan omöjligt att få till ett vettigt sådant för att det ska hjälpa dig att förstå. Men om vi rent hypotetiskt tänker att det är en liten spricka på 10 cm och att det faktiskt inte är värre än så. Hur går man bäst till väga? Bör man ta bort mycket material för att sedan börja plasta på nytt igen?

Men vet du hur skrovet är uppbyggt? Är det bara plast eller är något skum inrökande plasten? För om jag tolkar dig rätt så sipprade det in vatten via hjärtstocken och kom in synligt under motorn. Här så bildas ju vattenbubblan 10cm upp ur kölsvinet längst fram i motorrummet. Och om skrovet inte är dubbelbottnat så har jag svårt att se hur vattnet från hjärtstocken ska leta sig fram och dessutom en bit upp på sidan av kölsvinet.