bjornsyse

Det har du rätt i, då får man lägga på några tusenlappar!

Kostar dom verkligen mer dock? Eftersom LiFePO₄-batterier kan utnyttjas till nästan 100 % av sin kapacitet, medan blysyra-batterier ofta bara kan utnyttjas till cirka 50 % utan att ta skada, är det mer rättvist att jämföra priset per användbar Ah snarare än nominell kapacitet. Snabb priskoll ger att dom med den aspekten redan kostar mindre i inköp. Biltema Marin- och fritidsbatteri 12 V 100 Ah Pris: 1 799 kr per styck Typ: Dual AGM – lämpligt för både start och förbrukning Totalpris för 2 st: 3 598 kr ProSupply LiFePO4 12V 100Ah (seasea) (använder samma BMS från Xiaoxiang) Totalpris: 3 195 kr Den ekonomiska risken känns ju helt klart mindre än för bara något år sedan.

Hej! Precis blivit med Orrskär 850 ifrån 1981. Fin båt, och håller på att bekanta mig med den och funderar på ev. uppgraderingar. Det sitter en avställningsyta/träplatta med gångjärn över diskhon. Man uppskattar ju alla avställningsytor men jusst den är jag lite kluven till. Varje gång man vill använda vattnet måste man liksom fälla upp den åt ena sidan 180 grader och låta den vila på en konsol över soffan. Om det då står saker på den så måste man ju börja med att plocka bort dem bara för att man vill ta lite vatten eller tvätta händerna. Det blir ohållbart tror jag. Ni som har båten, vad är era erfarenheter? Jag skulle vilja utforska hur man ev. kan bygga om den så att den inte fälls med ett gångjärn utan snarare går på glidskenor så att man skjuter den åt sidan och ås den lägger sig på stödkonsolen. Då kan all disk eller vad det nu är som står på den kan ligga kvar temporärt. Hälsningar Björn

Känner bara till märket efter ha sett den avrådas ifrån i den här annars väldigt välskrivna artikeln: https://marinehowto.com/drop-in-lifepo4-be-an-educated-consumer/ Will Prowse har säkert testat dom på sin youtube-kanal också. du kan ju alltid köra parallella dc/dc-laddare som @IngemarE om du vill få upp effekten.

Nej det låter ju sansat, men då har du koll på det iaf

Tack, ”citera detta” - funktionen hade jag missat.

Jag förstår. Men hur säkerställer du att generatorn i motorn din inte ger mer än 14V?

Låter ju bra. Hur använder du DC/DC-laddaren? Sitter den mellan motorns generator och fritidsbanken för att kunna styra över spänningen eller?

Ja det är en bra fråga. Dom är ju som sagt från förra ägaren och jag har haft båten i 5 år drygt. Finns det något sätt att ta redan på hur dom mår?

Kul! Hoppas det håller länge. Hur pajade dom gamla batterierna? du var aldrig sugen på LiFePO4 eller vad vägde över mot AGM tillslut?

Då har du lite bättre yield jämfört med mig. 1200Wh på dagarna där för en månad sen Runt midsommar. Och 800-900 nu häromdan. jag toppade 650 häromdan. Har mina 250Wh monterade horisontellt. Sunbeam tough.

Nej det har du kanske rätt i. Så du menar att jag med säkerhet kan sänka cut-off spänningen ännu mer? Under 12V? (12.1 räcker inte nämligen)

Kul att se lite siffror som jämförelse. Hur många watt solpaneler har du (märkeffekt), och vilken typ?

Aha så intressant, då är jag med!

Ok, tack för hjälpen och bra svar om solcellsregulatorn! Då har jag justerat dom parametrar jag har makt över. Om sen motorns regulator trycker på med för hög spänning har jag svårt att påverka så det får ju vara som det är. I framtiden när jag förstört min AGM-bank i förtid 😐 så lär jag byta till LiFePO4 ändå, och det tränger ju en DC/DC-laddare innan motorgeneratorn så då får jag ju detaljstyrningsmöjligheter där. Kör dock 6:e året med fritidsbanken och det var förra ägaren som installerade den. Kan gott vara 10 år utan att jag vet exakt.

Märkligt då att jag inte kana styra spänningen under Bulk-fasen som är lejonparten av laddningen i mitt fall.

Tror både Orion-Tr och SmartSolar jobbar i dom tre faserna. Bild ifrån Orion DC/DC och hur Histogrammets tre fält i SmartSolar är namngivna:

Jag förstår, ok. Bulk anges som laddfas ibland (eller oftast) men den spänningen verkar jag inte kunna ändra. Bara absorption och float som det ser ut. tänder jag expert mode kan jag ändra ”Re-bulk voltage offset” kör den Bulk -> absorption -> float?

Hmm ok. Märkligt, dom enda laddarna jag har är regulatorn samt generatorn i utombordaren (Suzuki DF140). Den senare kan jag ju inte göra något åt spänningen i, men den laddningen går via startbatteriet och ett skiljerelä. här en en screenshot ifrån batteriinställningarna, satte den på närmaste preset som lät som AGM. Min fritidsbank är 2x100ah AGM Mastervolt ”MX energi peak power”. Skrivet på sidan står följande: Constant voltage charge. Standby use: 13.5-13.8V Cycle use: 14.4-15.0V hur ska jag tolka dom värdena och vad borde jag ställa regulatorn på då?

Nej precis, det förstår jag. Jag har varken bogpropeller eller ankarspel så en ganska modest installation. Två kylskåp och laddande av smartphones är nog allt som flödar mot förbrukarsidan lite förenklat.

Har precis installerat en Victron SmartSolar MPPT-regulator 100/30A och pensionerat min gamla Sunwind MPPT. Jag har även lagt till fler solceller så jag har gått ifrån 180Wp till 254Wp. En ökning med 40% men jag tycker mig se laddströmmar som är mycket större än den ökningen. Kan den nya regulatorn effektivare på något vis? Har dock lite frågor om någon har en liknande regulator. 1. Kikar lite i history-läget och ser total Yield på en dag. Igår hade jag en yield på 620wh. 1a. Hur ska jag tolka värdet? Är det all energi jag fått till batterierna, eller representerar det vad solcellerna teoretiskt kunde gett mig givet vädret? För att utveckla - om mina batterier varit helt fulltankade och vägrat ta emot något - hade denna siffra stått på 0Wh en solig dag? 1b. Vilken spänning ska jag dela det med för att få reda på hur många Ah jag fått? 12V nominell spänning? 2. Om jag tittar på V-Max värdet så hade jag en högre spänning ifrån solcellerna dom första två dagarna, och sen har den stabiliserats kring 18.5V. Hur ska jag tolka det? hälsningar Björn

Jo det är samma layout skulle jag säga. Nån extra kabel ifrån displayen än vad Smartshunt har då den är trådlös då. btw, jag hade från början alla förbrukare skruvade direkt mot shunten men blev tillslut för tjockt med kablar. Så jag satte dit en plint och kopplade plinten mot shunten istället. Blev osäker på kabeldimension eftersom det ska rymma alla förbrukare, men hade inget tjockare än 6mm2. Så jag satte två stycken parallellt för har lite marginal. Längden är ju bara 10cm. Är det rätt tänkt?

intressant tanke, det borde ju rimligen gå. Det finns lite exempel i vår victronmanualen där dom seriekopplar in flera Smartshuntar för att tex dc-mätning av någon speciell förbrukare.

Jag förstår, ja kanske får göra på det sättet helt enkelt. synd att det inte går att styra strömstyrkan i laddaren mer dynamiskt, då hade jag kanske kunnat sätta ner den till 10A eller liknande och fått ett annat svar ifrån fritidsbanken. Men dom verkar helt hårdkodade på strömstyrkan av något skäl som säkert har en logisk förklaring också.

Märker efter lite test att spänningen i fritidsbanken (2x100ah AGM) sjunker ganska rejält när jag drar igång laddningen. Ner mot 12.1V. Är det för jag suger så många Amp ifrån den? Borde jag låta bli det och bara köra när motorn är igång typ?