kingfreddie

Jag har ph stickor till en pool så kan använda dem.. om ja hittar skiten. Får hålla koll på batteriet om de läcker ut nå mer. Nu bor jag ju i södraste skåne så jag undrar om temperaturen varit under 0 denna vintern.

Jag har en motorbåt med 50 hk. Har ej haft den i denna sommaren utan haft den på land med kapell uppe och en pinne så inte vattnet samlas i kapellet. Men konstigt nog när jag skulle kolla båten igår så var där ca 1,5 liter vätska i batterilådan under styrstolen. Men fattar inte hur vatten kommit dit och om de kan läckt från batteriet?? Har ingen större erfarenhet av just batterier i den storleken så vet inte riktigt va ja ska göra. Detta batteriet var ett biltema på 75-80 amp tror ja, underhållsfritt. De kan ju vara att ja nojjat upp mig för de har stått på land ett år utan ja kollat. Får prova ladda. Men skadas ett underhållsfritt batteri av att stå i vatten upp till Halva batteriet? De enda ingångar enligt min uppfattning är väl gas utsläpp längst upp.vid sidan?

Jag byta mitt tändningslås inför denna säsongen och provade starta den när ja gjort de. Bara en snabb start så jag visste allt vart kopplat rätt. Startade utan problem och sen stängde jag av direkt igen. Sen kör jag och lägger i båten och sen startar den såklart inte. Jag testa länge så möjligt den blev sur vid det tillfället. Iaf efter att testat ett tag öppna jag motorhuven och såg att en del sladdar hade brott på sig eller var väldigt nedslitna så bara halva av koppartråden var kvar. Då jag började byta lite sladdar, fick igång primern som inte funkat innan. Men gick inte igång endå men då k sån den v ser ut för sur. Därför var jag där idag för o men nu var batteriet för dåligt. Men jag kollade runt bland sladdarna och såg nåt väldigt konstigt. En sladd som gick in i en socker bit och en sladd med samma färg som gick in i sockerbitshålet ett steg är högre, dvs ingen kontakt. Det konstig är att det verkar varit så länge. Nån som vet vad detta är för sladd? Brun sladd på bilden. Sen så har jag gjort en tjuvkopplibg eftersom en säkring pajja på sjön.. Det är de röda sladdarna på bilden dom går in i en vit sockerbit, är de nån som vet vad för sorts säkring som ska sitta där? Här är bilder på hur de ser ut i högre upplösning:  https://minfil.com/x50eKau0ne/20190610_212802_jpg https://minfil.com/040cKbu2nc/20190610_165455_jpg https://minfil.com/270cK6u5n1/20190610_165514_jpg https://minfil.com/Ac07K8ufn4/20190610_212700_jpg

Jag byta mitt tändningslås inför denna säsongen och provade starta den när ja gjort de. Bara en snabb start så jag visste allt vart kopplat rätt. Startade utan problem och sen stängde jag av direkt igen. Sen kör jag och lägger i båten och sen startar den såklart inte. Jag testa länge så möjligt den blev sur vid det tillfället. Iaf efter att testat ett tag öppna jag motorhuven och såg att en del sladdar hade brott på sig eller var väldigt nedslitna så bara halva av koppartråden var kvar. Då jag började byta lite sladdar, fick igång primern som inte funkat innan. Men gick inte igång endå men då k sån den v ser ut för sur. Därför var jag där idag för o men nu var batteriet för dåligt. Men jag kollade runt bland sladdarna och såg nåt väldigt konstigt. En sladd som gick in i en socker bit och en sladd med samma färg som gick in i sockerbitshålet ett steg är högre, dvs ingen kontakt. Det konstig är att det verkar varit så länge. Nån som vet vad detta är för sladd? Brun sladd på bilden. Sen så har jag gjort en tjuvkopplibg eftersom en säkring pajja på sjön.. Det är de röda sladdarna på bilden dom går in i en vit sockerbit, är de nån som vet vad för sorts säkring som ska sitta där? Här är högre upplösning på bilderna: https://minfil.com/x50eKau0ne/20190610_212802_jpg https://minfil.com/040cKbu2nc/20190610_165455_jpg https://minfil.com/270cK6u5n1/20190610_165514_jpg https://minfil.com/Ac07K8ufn4/20190610_212700_jpg

Kan slänga ner lite mer bensin i tanken för den är inte full så får ja ner oljenivå lite. Ska ta lite bilder nästa ggn jag är nere i hamnen och lagar kablarna osv. Såvida ja inte fixar den. E de nån som vet va de e för säkring som brukar sitta i en sån motor? De va en säkringshållare som pajjade och då funkade inte start motorn alls så antar de va till den men snubben som hjälpte mig så att de va lugnt o skita i säkringen ett tag snurra ihop sladdarna o byta den sen. Nu har ja inte kört nåt direkt efter det så tror inte de skada nåt men ja har ingen koll på vad för styrka de ska vara på säkringen.

Om nån bor i närheten av Trelleborg så betalar jag gärna 1000kr till den som kan få igång den och laga de kablar som är kassa. Den funka som sagt 2 mån innan jag la i den och under den tiden har den bara stått stilla.

Nä alltså jag starta den så att motorn gick igång. Därför jag tyckte de va så konstigt. Men de kan va att jag flödat förgasaren innan jag hitta kabelbrottet ,som var till chocken tror jag.) Hur kollar man om där är gnista på tändstift på en 2takts 50hk evinrude från mitten på 80talet? Jag hittade nåt som likna en tändstiftshatt, men den satt snett på nån svart plast bricka Som var fastskruvad. Ska man ta av den för att komma åt tändstiftet? Och en sak till.. jag kanske råka få lite för mycket olja i bensinen, 2-4,% är rekommenderat men om de blev 6% spelar de nån roll för att få igång den? Det borde väl bara ryka lite mer från avgaserna? Tack för övriga tips! Ska ut o kolla alla kablar snart.

Under vintersäsongen byta jag tändningslås, vilket efter lite strul verka funka då jag kunde start motorn och chocken funka vid intryckning av nyckeln. Så allt verka ok. Idag körde jag ut båten i hamnen och skulle start, men de kunde ja glömma. Hade inte gjort nåt med båten sen jag byta tändningsnyckel ,(2 mån) Det verks som den inte tände alls. När jag tog av kåpan och kolla sladdar så var många trasiga, inte helt av men nära på. Jag byta ut en brun sladd som gickpå vänstra sidan av motorn som gick till en skruv där den var fastskruvad med en annan. Sen var där en grå sladd som sitter vid elblocket på vänstra sidan längre bak som också var nästan av, han dock fixa den idag. En sak till, jag testa väldigt länge att starta den innan ja hitta el problem. Och när jag lyfte upp motorn så rann det ganska mycket bensin ut från motorn , främst de nedre delarna. Nån som har fler idéer va de kan vara? Eller har el schematic för min motor Eller som bor i sydvästra Skåne som vill tjäna lite extra genom o fixa den!

Jag har köpt den absolut billigaste gps tracker på eBay. Men den funkar. Jag hade tänkt sätta den i utombordare och mitt problem är spänningen. Gps drivs med ett litet lipo 3.7v batteri som laddas med usb. Min tanke var att hitta nån extremt liten 12v adapter till usb sen borde saken vara biff! Nån som har nån input? Om detta funkar så har jag gps spårning för högst 100-150kr. Tänkte att koppla till sockeln så fort regulator kommer!

Tack ska du ha för förklaringen! Ja de kanske kan funka! Det är ju inte så att det är nåt vi ska syssla med på heltid så om de bakre förtöjningsfästena håller för de så... Men om man tänker som så att man håller ju i linan.. inte fan har man så starkt grepp att man skulle lyckas dra av de två fästena! Om man nu ska göra ett sån här special lösning så vet jag inte om man kan köpa ett vanlig lina till vattensport... Men om man nu ska konstruera själv, hur lång bör linan vara och hur långt bör det vara innan hanfoten går ihop det bakom motorn? Jag tar för givet att linan måste flyta men ska det vara en fjädrande Lina eller en styv? Jag antar fjädrande här också... känns som rycket skulle bli för hårt annars.

Tänk på att du talar till en novis.. vad är hanfot, akterknappar och pollar?? Det jag har där bak att fästa en lina vid är de två förtöjningsställen uppe på ovansidan av aktern samt 2 små handtag på aktern. Men är dessa inte för klena för Att dra något? Skulle ju iofs kunna använda lina med låg brytpunkten båten ej förstörs.

Jo precis när jag tog bort luft burken och drog i choken så var där ett spjäll som stängdes. Som på en gammal moppe!

Jo men förstod inte riktigt.. om jag kopplar de på tändningslåset så är de ju automatiskt även kopplat på huvudbrytaren. Så jag sätter plus på startnyckelns mellanläge och sen minus Kan jag dra direkt till batteriet, eller nån annan närmare minusanslutning?

Jadå.. de berätta gubben som serva motorn om eftersom jag fråga han då jag så de va min första båt. Vilket jag även sa till säljaren. Men den där röda reglaget har jag inte sett faktiskt. Men kopplat till choke vipparmen så är där ett litet stag typ 2mm tjockt men en liten fjäder som kommer från nåt som liknar en solenoid, dvs rund liten cylindrar kanske 3-5 cm i diameter.

Jo så jag mena fast hemma bygge.. fast i motorbrunnen på min finnsport. Alltså på den bilden här verkar den ju fäst med lite bultar/skruvar på 4 ställen som inte är mer än max 10 cm i diameter... räcker det? Förstår de hänger på vad de är fästa i.. därför min idé om stålplatta under för att fördela krafterna. Jag har inte riktigt koll på hur hållbart glashuset är.. Men med tanke på att man kan gå på dr så kan de ju inte vara jätteklent... Och om man sen också fördelar kraften med en stålplatta på undersidan.....

Den går upp i 22knop direkt iaf med 2 Pers i. Vet inte om de räcker? Men vad jag läst snackar de om 15-20. Och wake och tube borde väl kräva mindre farter än skidor ändå? Är inte 130hk extremt överdimensionerad för en finnsport 540?

Hur stora krafter utvecklas vid tube åkning samt wakeboard? För jag hade tänkt om man kanske kunde gjort ett hemma bygge. Om man tar en 50cm lång stålbit.. typ 10x50x0.5cm.. sen sätter man den på baksidan av där bakre delen av kapellet fästs. Sen.borrar man ett hål så man kan fästa en 1m lång fyrkantig metallstång.. typ 5x5x100cm.. man kan kanske tom fästa den i botten på höger och vänster sida med genomgående bultar och ett långt metall stycke på undersidan som fördelar lasten. Sen som av avslutning kan man ju dra tjocka vajrar från pylonen/stången över del till höger och vänster del av akterspegel. Borde inte detta räcka för att dra som mest 100kg person? Vad Är vikten av hur högt linan ska sitta på pylonen? Inte min båt på bilden.. Men för att ge er en uppfattning.. vill allt så ha ett fäste för snöre precis bakom motorn. Antingen en pylon rakt upp dom förklarat eller ett upp onervänt U med stålplatta där nere bakom motorn.. samt fäste i båtens kaross i "motorrummet". Det är lite av mina tankar iaf... vad tror ni? Vad skulle ni själv gjort om ni skulle byggt nåt liknande??

Hur ska sladdarna gå från volt metern? Ska man koppla den parallellt med batteriet bara? Det känns väl mest logiskt... då visar den ju laddning på batteriet när motorn är av och sen vad generatorn levererar till batteriet när motorn kör. Eller tänker jag fel?

Alltså jag undrar om snubben som sålde båten till mig vart helt kass i huvudet. Han så till mig att för att starta tar man av motorkåpan, ger lite startgas, sen chokar man manuellt på vipparmen vid luftboxen. Sen startar man genom vrida nyckeln. Jag gjorde som han så och hade ett jävla problem me att den blev sur. Tog en jävla tid att då igång den. Sen efterforska jag på nätet och såg nåt om automatchoke om man trycker in nyckeln är man startar. Och tro fan inte att den starta på första försöket fast den stått i ett par dagar. Så får hoppas detta håller nu!

Jag har lite problem med kallstart av evinrude 50hk från -82. Jag läst att De skulle finnas nån elchocke genom att trycka in nyckeln.men han som sålde båten visa att man skulle ta av kåpan och trycka på en vipparm. Ungefär som på En gammal moppe motor. Men tycker de verkar konstigt att man ska behöva ta av kåpan för att starta den kall. En annan sak är att jag jag den på service precis och de sa inget om nån trasig chokesolenoid utan då bara att de starta lätt... Sen har jag lite dålig koll.. Är choken på när vipparmen är tryckt mot aktern eller mot fören? Jag har även sett att choken rör sig när man ökar gasen på motorn och går tillbaka när man släpper... varför? Jag har sett det går ett litet stag med en fjäder på till choke armen, är det denna som kontrollerar chokens inställning när man ger mer gas? En annan fråga är .. eller mer nåt jag lagt märke till.när jag startar så verkar de gå bättre om jag håller nyckeln vriden i start motor läget lite länge istället för att släppa direkt man hör lite tändning som på bilen. Är detta rätt eller borde jag sluta med detta? förlåt för alla dumma frågor men försöker lära mig så mycket som möjligt! Mvh fredrik - Trelleborg

Jag har ev tänkt sätta sätta fast en pylon för wakeboard/tubeåkning/etc på min finnsport 540. Men nu är ni fråga kan man göra detta själv? För jag har en 2 m lång stolpe från en vägskylt som man borde kunna använda med lite enkel svetsning ..jag hade väl tänkt mig nåt sånt här (bilden näst längst ner). Den modellen kostar 4000kr utan montering. Jag bara tycker att man borde kunna fixa ihop nåt för en bråkdel av kostnaden. Den största frågetecknet jag har är väl hur själva pylonen ska fästas i golvet. För att bara skruva fast den kommer ju slita sönder glasfibern vid minst belastning. Men hur stor underplatta tror ni behövs för att fördela vikten? Stagen som går bakåt borde väl inte behöva nån större viktfördelningen? En bricka på 50-100mm borde väl räcka?? Efter att kolla lite bilder hur de ser ut så kanske jag borde göra annorlunda.. om ni ser bilden jag bifogat så vill jag ju inte kapellet ska behöva tas bort.. Så jag tänkte mig en typ av båge i stål som går ungefär i kapellet höjd precis bakom det Med 2 stöd stag på vars en sida om motorn. Sen on det är möjligt en tjock stabil trafikskyltstolpe i mitten för att förstärka konstruktionen. Vad tycker ni? Jag tycker bara dessa byggsatser är extremt dyra och är ju inte jätteavancerat. Kan tillägga att endast en person ska dras med en maxvikt på 95kg. Bilder: Gula är hur aktern ser ut på min Den andra är hur jag tänkt mig först men tänker nu om man borde lägga till en båge ut mot sidorna för att fördela vikten mer? Hoppas nån med erfarenhet kan hjälpa mig med projektet! Mvh fredrik

Jag har en sån här millimeter som på bilden... de är väl nästan samma.. Och de är inget större sladdkaos eftersom båten är liten så borde ordna sig.

Jag har beställt en sån, 20A, tog 20 eftersom priset var samma som 10A. Var de dumt eller? De borde väl klara mindre A lika bra som 10A modellen? Fick solceller idag.. när solen lyste så fick jag 21.5v och när de var moln så gick de ner till 18-19v. Är det därför man har spänningsregulatorn? För att få ner spännongen till runt 13v ? För de är väl nåt sånt en laddare ger?

Alltså båten används som fritidsbåt och används lite då o då.. en finnsport 540 HT med 50hk. Alltså jag har lite koll på hur elektronik fungerar men det jag undra var väl om volt mätaren fungerar för att kolla batteriets laddning eller om generatorn fungerar... eller både och. Samt hur den ska kopplas ifall det är så att sladdarna fattas.....