connycc

Nee det va vad han jag köpte startmotorn sa så litade på det och hittade inget på nätet om att den va fel. på den senaste bilden jag lagt upp är det en svart kabel med gulrand är det den du menar som går in via tpmen som jag kopplar förbi med? för den har jag testet både insatt och utdragen. Jag rengjorde endast jordanslutningarna vid skruvar och kabelskoring med wd40 för att få rent i kontakterna har jag använt CRC elektronic cleaner fast undvikit att ha i nått där det är fett. får införskaffa mig bättre grejer då:) finns det nått lätt sätt för att mäta jordningsproblem? kan det vara det som orsakar att det blir OL när jag resistansmäter triggern?

startmotorn som satt i hette 50-822462 den nya som sattes i heter 50822462-1 kan detta ha gjort någon påverkan?

Yes den fungerade kanon:/

När jag mäter i stiften på kontakten får jag OL på mätaren. Jag har skruvat upp och rengjort med wd40 på alla jordpunkter jag hittat. I nödstoppen är det gjort mätning till tändhattarn i av och på läge och då har det givit ohm värde när den är i run-läge och OL när den är i off-läge. Huvudströmbrytaren är förbikopplad av tidigare ägare. något annat som är rört är ju kablar som gått till startmotor när den byttes ut. aa jag fattar det e svårt. finns ingen länk till felsökningsschemat online kanske?

På mät instruktionerna står det att koll resistansen på vit mot vitsvart hittar inte det löst utan endast det som kommer från kontakten vet du om det är rätt?

fick tag i detta som gäller den nya tpmen jag köpt.

okok jag skall testa det också då. tror du det kan vara fel på tändspolarna cdm i med både slutade fungera samtidigt så borde det väl vara något innan dom?

här är lite mer bilder om det hjälper dig. från tändspolarna går det en kabel från varje in i tpm dom med blå packning på som du ser på tpm bilden

aa ja vet kostaröv speciellt nu om det inte va den

Nej den provkördes aldrig dom monterade ut denna delen och gjorde sin slutsats efter ha mätt kablarna som går in i den. Jag beställde då en ny ersättningsdel och monterade in den idag och testade och då var det samma problem ännu. okok kanon om du kan hitta vilka dom korrekta värden skall vara:) Yes kollar detta omg tack för hjälpen Pär

Yes han testade att koppla loss startspärren samt att han mätte upp att det kom spänning från statorn, han kollade igenom den snabbt bara men han var nästan säker. Förra året gick motorn bra tills i slutet av säsongen då gick startmotorn sönder den tappade kraft och orkade inte dra runt ordentligt så jag fick tag i en ny i vintras och monterade på den. Sen nu när jag skulle ha igång det så försvann gnistan samtidigt på båda stift förra året innan start motorn krångla starta den hur lätt som helst. Detta är hela historian:)

Har tappat gnistan på båda stiften samtidigt. har även haft inne den på verkstad där dom trodde cdi boxen va dålig men bytte den och problemet kvarstår. nån som har några ideer skulle jag vara väldigt tacksam:)