Ruden
-
Innehålls Antal
34 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Ruden
-
På jakt efter ovanstående. Alla tips tas tacksamt emot. Med vänlig hälsning, Johan
-
Nu har jag monterat de gamla slitna hakarna och då funkar allt bra igen. Misstänker således att de nya piratkopiorna är lite överdimensionerade. Ska pröva med gamla hakarna och nya fjädrar och se om det räcker annars får jag väl gå loss med stålfil på nya hakarna.
-
Bygeln rör sig relativt lätt i uppfällt läge. Men när jag fäller ner drevet verka det bli för tajt i kontaktytan mellan bygeln och de nya backhakarna, att det är de om hindrar bygeln från att kunna röra sig till backläget.
-
Tack för svar ska kolla det där ordentligt. Saknar det där 2mm spelet mellan bygel och hakar nu. Suck.
-
Hej Har precis monterat renoveringssats för backhake på mitt VP 280 drev, då de gamla hakarna verkade slitna och drevet flög upp vid back. All mekanik verkar intakt och jag tror delarna sitter där de ska och allt hade varit frid och fröjd om inte för en liten detalj (typiskt). Backen går inte att lägga i när drevet ligger nedfällt. Det blir ett stopp när jag försöker dra i gasreglaget. Någon som har en idé om vad som kan fela?
-
Tack för svaren. Ska kolla in begmarknaden efter 4-6hk aktersnurra med badbryggfäste.
-
Tack för svar. Hur skulle jag bäst kunna fästa en sådan motor om aktern ser ut som på bilden?
-
Nähä va ska man ha då?
-
Jag har en day cruiser på ca 1100 kg. Funderar på att investera i en extramotor typ en elmotor från biltema eller liknande så att man kan ta sig till land om olyckan är framme. Någon som har tips, förslag eller erfarenhet från dylika lösningar?
-
Jomän den planade finfint senast jag var ute. Men man kan ju förstå att folk börjar jaga hästar i takt med att rutinen växer. Och visst skulle det varit kul med ytterligare 15knop men då snackar vi högre omkostnader.
-
Ser ut som en ekolodsgivare, som man har monterat i en kloss, så att den ska vara riktad rakt neråt. Aha knopmätare eller ekolod är bjudet. Hursom verkar den mest ivägen just nu när jag ska dra upp den på kärran.
-
Nej förväntar mig såklart inga hastighetsrekord. 17 knop duger bra för mig.
-
Är kåpan verkligen skadad? På bilden ser det ut som om yttre lagerbanan sitter riktigt. Vet inte vilken bild du refererar till men som du kan se på bilderna på lagren så var de helt slutkörda och har säkert roterat runt och slitit ner godset i kåpan varför det glappade när jag tryckte i de nya lagren. Man kunde även se hur det var slitet i metallen, inget snack om den saken.
-
Stort tack för svar :-) Tror att godset är för tunt för att svarva i dessvärre. Kan det vara en sån här kåpa jag söker?
-
Yttre diametern på bild 2 mot motorn är 209,5mm. Ctc mellan skruvhålen är 90,9mm och 166,4mm. Spindeln sticker in i motorn 30,1mm (höjden om man ställer struten på ett bord och mäter distans mellan bordsskiva och gods).
-
Intressant, den tanken slog mig också. Nu var det 0,36 mm som glappade (0,18 på varje sida) kring det yttre lagret närmast drevet. I brist på annat är det limmat med loctite. Det är ju trots allt två lager som håller drivaxeln på plats och den inre delen var intakt. Blir spännande att se hur länge detta håller. Men frågan är om jag skulle kunna byta ut struten mot t.ex. en volvostrut? Eller det går inte? /novis
-
Jag har en perkinsmotor som sitter monterad med ett penta 280 drev. Nu har lagren havererat och när jag skulle byta dem upptäckte jag att metallen i struten slipats upp av de skurna lagren och således glappar lagren när jag sätter i nya. Jag misstänker att jag måste få tag på en ny strut som passar till ett vp 280 drev. Frågan är om det kommer att passa till min motor? Är det universal eller specifikt för fabrikatet för motorn? Nån kunnig som vet? Bifogar två bilder på hur det ser ut.
-
Nu är det som var kvar av lagren som satt på spindeln avpressade. Som ni ser var det hög tid att byta. Ett under att förra ägaren inte ska ha märkt av detta .
-
Blev det någon toa? Har exakt samma fundering 10 år senare :-)
-
Aha tack ska kolla när jag kommer hem. Perkinsmotorn är en prima MT80D. Åttio glada hästar.
-
Västra Värmland så det är ganska dåligt utbud på den typen av infrastruktur, men som sagt drevet är hos en auktoriserad Penta verkstad så jag hoppas och tror att det ska ordna sig. Perkinsmotorn låter ju supertrevligt f.ö.
-
Undrar jag vad det är för mojäng som sitter fast i skrovet under båten på bilden i detta inlägg. Någon som har en aning?
-
Bild på det lilla som är kvar av lagret i struten och själva urlyftet.
-
Idag lyftes motorn ur, det gick lätt och smidigt mha haki och taljor. Bild två och tre visar hur det såg ut när man skruvade isär kåpan över konverteringen från motor till drev. Någon som vet vad det är för strl på kullagren och packboxarna (kanske t.o.m. serienr hos SKF :-)) som sitter runt axel i bild?
-
Pratade med en mekaniker som tyckte det var bättre att först tappa oljan, sedan fylla nytt, köra en helg. Sedan dra upp och byta oljan igen. Han var tveksam till dieselsköljning.