acateon

Hej! Mastat på och kopplat in VHF/AIS och har upptäckt att det är riktigt risig mottagning på AIS:en. Från att i fjol haft räckvidd på ca 20nm till att i år inte ens se alla båtar i hamnen. Vid SWR mätning så ligger det på 1:5-1:6 vilket bör vara acceptabelt? Någon som har några idéer om vad det kan tänkas vara som inte visar sig med SWR-värdet?

Har du följt manualen till OpenCPN? Där tar de upp bland annat BU 353 och Linux. https://opencpn.org/wiki/dokuwiki/doku.php?id=opencpn:opencpn_user_manual:getting_started:gps_setup

All right... Blir väl automatiskt krum med förstagsförlängning om du har babystag? Spekulerar fritt här...

Rimlig poäng, dock förutsätter det att man har rätt krum på masten från början och överskrider detta vid förlängning med toggle? Påverkas seglingsegenskaperna negativt så får jag ta ställning till det då...

Hittade... Följande modell var det jag använde: http://www.hamiltonferris.com/products/Solar_Power/SolarFlexx_Panels/94 Osäker på fabrikatet dock.

Har dålig koll på marknaden men vet att TrueHeadings AIS:er har modeller med inbyggt Wifi och NMEA2000. Finns även silentknapp för att stänga av sändning. Sändningen kan även dras till en separat knapp om man vill gömma lådan. Är vanlig contact closure...

Tack Thomas! Blir till att titta på en förkortning om seglingsegenskaperna påverkas.

Har inte möjlighet att ta fram bättre bilder på hur det är gjort men jag sydde på förstärkning med kapellväv vid varje knapp. Vet inte om det är exakt de jag länkar till men iaf liknande med "bult" fastsydd i sprayhooden som går igenom hålen på solcellen och "hatten" som låser fast ovanpå. http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Dackutrustning___Skruv/Kapell/Kapellbeslag/TENAX_TYGDEL?id=01813

Gött tack, har hyfsat med utrymme som det är mellan bom och sprayhood så det bör klara sig.

Tack för svaret, lov Har väldigt lite krum idag på masten (masthead rig) så att kunna böja bak den en aning mer tror jag bara blir positivt, eller hoppas iaf.

Furlextrumman sitter extremt nära ankarboxen och jag går i planerna om att få installerat ett ankarspel. Det finns i dagsläget inget utrymme för löpande kätting utan att höja upp trumman 3-5 cm. Behöver jag göra några justeringar i övrigt på förstaget efter en förlängning med toggle mer än sträcka upp mer med akterstaget?

Kan vara värt att överväga en AIS-transceiver med inbyggd splitter om man tänkt använda VHF-antennen i masttoppen, annars tillkommer den den kostnaden och då är man på samma pris som exemepelvis TrueHeadings AIS-er...

Har en 100W panel sittande på sprayhooden. Fördelen är att det är ett relativt oskuggat läge. Nackdelen är väl det kosmetiska med att den tynger tygetr en aning samt att det inte går att fälla ner sprayhooden platt...

Väderfax via kortvåg. Det fungerar utmärkt med en "världsradio" för någon eller några tusenlappar... Nackdelen är att det är envägskommunikation så du kan enbart ta emot sändningarna. http://opencpn.org/ocpn/Plugin_external_weatherfax Alternativ två är att ta emot via satellit. Finns enkla mottagare att köpa eller bygga själv där du hämtar data från amatörsatelliter (minns tyvärr inte vad nätverket heter). Fördelen är att du får uppdaterade GRIB:ar med full data (våghöjd etc) men det kräver att du gyrostabiliserar antennen vilket blir en aning bökigt.

Kolla så AIS:en skickar i samma baud-rate som plottern är inställd på att te emot, för AIS bör det vara någonstans kring 38400.

Tack för svaren! Det är en plastbåt...

Kanon! Rollade du eller körde med pensel? Har du ingjutet halkskydd? Om du har det, fungerar det lika väl fortfarande trots extra lager färg?

Någon som har erfarenhet av att måla om däcket på en segelbåt? Är inte ute efter att måla halkskydd utan detta är rent kosmetiskt. Någon som sitter på visdom om vilken (vit) färg som bör användas, hur man bäst applicerar färgen osv? Tusen tack på förhand!

Kontakta paret på www.havetrunt.se eller gänget på windpowered.se Har för mig att jag såg att någon av dessa tog emot paying crew.

Jag köpte LOWRANCE Link 8 AIS och är helnöjd. Om du har en plotter med inbyggd GPS så kan du enkelt koppla ihop VHF:en via NMEA 2000 eller NMEA 0183. Då får du även upp AIS-målen i plottern, om den har stöd för det, och VHF:en får tillgång till GPS-data.

Att ha en icke stöldbegärlig motor känns synonymt med ett andrahandsvärde som är lika med noll. Hänglås i tvingarna var metoden senast och det räckte uppenbarligen inte... Kedja är nog ett bra alternativ, någon som vet vilken tjocklek/material man behöver ha för att för att klara en bultsax eller vad nu tjuvarna vanligtvis använder? Haha de två sista tipsen skall jag definitivt ha i beaktning!

Jollemotorn blev stulen förra året och nu skall vi köpa in en ny och vill helst inte gå samma öde till mötes. Någon som sitter på bra förslag kring hur man stöldsäkrar motorn när den hänger på akterpulpiten?

Drar kylen 70W kontinuerligt eller är det är när kompressorn går? Köp in och montera så många solceller som du har råd, plats och tycker är estetiskt ok. Se till att de inte skuggas och börja sen i andra ändan med att minimera strömförbrukningen. Vi skickar in uppskattningsvis 60W i snitt under dagen genom 3 paneler (100W, 50W, 25W) och backar ca 7% per dag från batteribanken om 180ah. Vi har ungefär samma förbrukare, ingen värmare men däremot en autopilot som drar en del och vi går sällan för motor. Går vi från natthamnen vid 11 på morgonen är batterierna oftast fulladdade.

Såg också dessa efter lite sökningar på nätet och de verkar kanon förutom att de kostar en slant extra samt att jag redan har min surt förvärvade panel som jag inte inte vill gå skilda vägar med om det inte behövs. Men du har helt rätt, två paneler för att minimera effekten av skuggning hade varit optimalt. Magneter och lim känns sådär men det här med kardborre är ingen dum idé! Det är faktiskt så den sitter vid mastfoten och det har klarat sig två säsonger. Borde gå att sy fast 4 bitar i hörnen och kanske ett par på framsidan för extra hållfasthet när det blåser på.

Har idag en 100W flexibel panel liggandes bakom masten/under bommen vilket jag insett är en urusel placering. Ständig skugga helt eller delvis vilket gör att den presterar ljusår från de 100W den är specificerad för. Min plan är att på något vänster fästa den semipermanent ovanpå sprayhooden där det i alla fall är mindre skuggning än vid mastfoten. Är det någon som redan provat denna övning eller har bra tips på hur man kan montera solcellen utan att göra någon större åverkan på sprayhooden? Vill helst undvika håltagning... Har redan panel på luckgaraget och bak i aktern så dessa placeringar är icke aktuella... Tack på förhand!