Sök
Visar resultat för taggar 'impeller service'.
Hittade 1 resultat
-
Hej Enl Serviceverkstan så säger de att de är dags enl Suzuki att byta impeller. Har en Suzuki DF140 -14. Säsong 1: 40 tim, Säsong 2: c:a 100 tim och denna säsong 3 (2016): ca 40 tim. Tot c:a 180 tim. Den är servrad varje höst, d v s 2 ggr hittills. Den 3:dje gången ska väl bli nu inom några veckor är det tänkt. Motorn togs i bruk maj 2014 och är nu 2.5 år. Frågan är om ett impellerbyte samtidigt med std service är slöseri med pengar. Går det lika bra att vänta ett år till. Eller är risken förhöjd? Jo jag vet att om motorn rasar p g a kylproblem och impeller inte bytts enl serviceprogrammet så är det problematiskt med motorgaranti och kanske även med den egna försäkringen. I Suzukivideon här på Brownspoint: https://youtu.be/tDM4JTTeO8E så säger de 1:07 in i videon 3 år eller 300tim på impeller. Nu har jag c:a 180 tim och 3 år. Så 3 år är uppnått, men bara knappt 2/3 av antalet timmar. Hur sliter vintrarna på impellergummit? Förra vintern var det ju knappt minus… Vad anser ni kloka på området om att vänta till nästa år med impellerbytet? Ponera också att man kollar oljepluggen lite och att det _inte_ kommer ut vattenblandad olja, d v s att den är fin. Kan man då lägga även den vanliga servicen nästa år då det inte blev så mycket timmar i år? PS Funderar på att börja serva själv till nästa år då stdservice+impellerbyte kostar c:a 7000kr. Av det så är impeller + bytesjobbet c:a 1500kr. Eller kanske är det någon som läser detta som kan komma hem till mig på tomten och serva seriöst och prisvärt? Mvh Peo
