Jump to content
Friday 21 June 2024

Search the Community

Showing results for tags 'balmar'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 2 results

  1. Bakgrund I år blir det mycket svajande på boj och eget ankare så för att öka laddningen av LFP har jag köpt en Balmar XT 170 Amp 12 Volt generator till vår VP D2-55 (A) motor. Köpt Balmars drivrems kit med 10 spårig rem, har testmonterat nya remhjul samt ny generator och det verkar stämma förutom längden på drivremmen. Kommer att berätta här på MG när det fungerar. Elektrisk skillnad Det finns ingen D+/61 terminal på den nya XT 170 High Output Alternator (HOA) från Balmar. Läst på nätet om "61" är alternator field terminal som behövs för att trigga igång generatorns laddning, Balmar regulatorn MC-618 har en utgång "Field Output" som kopplas till den nya generatorn mha tillhörande kabelstam. På den gamla generator går det 2 ledningar: BN = Brown = Brun till motorpanelens kontakt, stift #5. Funktion är varnings lampa för laddningen. Ny anslutning blir till Balmar MC-618 flatstiftkontakt #17 Dash Lamp Check! BL / R = Blue/Red = Blå/Röd till motorpanelens kontakt, stift #3. Funktion ? strömförsörjning av fältlindning på tidigare generator ? Någon som vet om blå/röd kabel kan skippas för generatorn får sin "fältspänning" från regulatorn? Hade känts bra med någon som har erfarenhet, vill inte skada något elektriskt. Penta manualen är för 3 olika generationer av D2-55, A B och C. Har inte kontrollmätt eller försökt följa kablarna runt i båten.
  2. Fann ingen tråd om anpassning av Balmar MC-614 regulator tillverkad före september 2017 så jag skapar en tråd för externa regulatorer och LFP ligger väl i tiden. Tidigare ägare bytte ut original generator och köpte en generator som kan ge 100 A från "startmotor.se" Han köpte även en extern regulator, Balmar MC-614, vilken har max laddat båtens 575 Ah batteribankar (start 75, service 500) med den äran. Jag håller på med att samla information om vilka förändringar jag behöver göra vid laddning av LFP batterier i en servicebank. Har relativt nya landströms laddare och solpanels regulator från Victron så via appen kan jag konfa om dem. För motorns generator då?: köpa en ny Balmar regulator som har färdig profil för LFP eller läsa service bullitin från tillverkaren hur man programmerar om äldre regulatorer. https://www.balmar.net/wp-content/uploads/2019/01/SERVICE-BULLETIN-Lithium-Battery-Charge-Programming-12V-January-2019.pdf Lite omständigt att mha en skruvmejsel med magnet i skafter ändra på setup'n men det skall gå, ett tips är att kolla YouTube för att se hur man rent praktiskt gör det. Som tur är har min installation redan temperaturgivare på batteri och generator för det är stor risk att generatorn jobbar ihjäl sig. På ett FB forum tipsades det om att ändra generatorns max temp i regulatorn till 90-95 grader C. Balmar tipsar oxå om att funktionen för att reducera remslitage kan användas för att reglera ned möjlig maxladdning.
×
×
  • Create New...