Lundholm90

Hej! Har en Ryds 500 HT med en Johnson 60hk VRO snurra på som jag idag startade för första gången på drygt 2 år. Startade klockrent, dock är det kvarvarande problem som funnits tidigare och det är att tomgången är hög. Tomgången har en förmåga att ibland, lite när den själv känner för det, komma upp och lägga sig på 3000 varv. Vanligast blir den lite högre än vanligt efter man har kört en sväng med den på sjön. Någon som vet vad det kan vara? Den funkar klockrent i övrigt och går jättefint, startar alltid utan problem etc. Tacksam för svar, Hälsn.

Anledingen är att till min Furioso 25 så har man motorn i sittbrunnen under luckorna, och när man har kört ett tag så blir de lite vatten där och skitigt, så tänkte plugga igen den så slipper jag rengöra där hela tiden. Tack för svaret!

Hej! Undrar kort och gott ifall man kan plugga igen skvallerstrålen utan att något händer? Motorn är en 9,9hk Johnson från de tidiga 80-talet! Mvh Fredrik

Jag förstår, jag körde trots allt upp en full tank (Drygt 20 liter) och jag vet inte om det kanske rörde sig någon cemtimeter i behållaren. Jag håller med om att det bästa vore att systemet funkade, men nu ligger båten i sjön och jag har ingen lust att snurran skär ihop lagom till värmen kommer. Om man pluggar igen det nu kan man kanske låta någon mekaniker till hösten ta sig en koll på den.. När det gäller att plugga igen, är det bara sätta för slangen till oljan och blanda själv?

Hej! Har hamnat i ett litet dilemma. Köpte en båt i höstas med en Johnson 60hk VRO. I nuläget är inte VRO:n bortkopplad utan finns kvar, larmet går och föregående ägare påstår att det inte är ett problem, det är lite luft i slangen bara. Ibland har jag lyckats fort bort larmet när jag startat den på land och dragit ut oljeslangen, om det är något glapp eller inte vet jag ej. I alla fall så tröttnade jag på ljudet och kopplade ur summern så man slipper höra larmet,, efter första provkörningen på 30 distans gick den klockrent. Inga problem alls, men jag tycker inte att det går åt så mycket olja som det borde gjort på den sträckan!! Så nu är min fråga om jag antingen skall plugga igen slangen och blanda själv i tanken, det kanske är säkrast med tanke på att motorn är 22 år gammal trots allt. Hur tycker ni jag skall göra? F

Jag testar och återkommer! Tack.

Hej! Har en Johnson 60 VRO med ett glappt relä som jag antar sköter tilten. När motorn är avstängd och jag försöker höja/sänka motorn händer inte mycket, drycker jag däremot på relät samtidigt som jag tiltar så funkar det. Samma sak när motorn är igång så går det att tilta för det mesta. Det känns som relät sjunger på sista versen? Vet någon en bra återförsäljare i Stockholmsområdet där man kan beställa sådana här reläer? Tack på förhand! F

Vad bra har själv alltid undrat, själv brukar jag trycka in nyckeln 4 gånger innan jag vridet om, då startar hon alltid på första försöket..

Jag snackade med en föregående ägare till båten och frågade om han hade haft samma problem, och det hade han. Hans lösning var att koppla bort oljeslangen och sätta tillbaka den igen, han menade på att det kom in luft ibland vilket gjorde att det larmade. Och det verkar ju logiskt med tanke på vad som stod i länken du skicka ovan.. Så jag får testa dra ur slangen och sätta in den igen och testa, blåsan till oljetanken är även hård och går knappt och pumpa, kan de ha något med saken att göra`?

Impellern byttes av marinas egna mekaniker för några veckor sedan, så där ska de nog vara lugnt! Näe mycket olika åsikter om denna VRO-pump, jag tänker inte koppla bort den då jag anser att de funkat felfritt i 21 år nu och varför skulle den inte fortsätta i samma bana?

Nu har jag ingen erfarenhet av deras gästhamnar, men har min HT-båt i deras hamn på Rindö. Dom ger ett seriöst intryck, och de kostar mig 4500 per säsong, vilket jag tycker är värt då slipper jag hålla på med städdagar och nattvakt som man bör i en riktigt båtklubb..

Fick idag loss den! Började med att jag åkte förbi Jula och köpte en värdelös avdragare som gick sönder, eller ja den funkade inge bra i vilket fall.. Så efter att ha försökt med det mesta slog jag av ilska med min hylsnykel på axeln på muttern, och vips så hoppade ratten ur sitt läge. Tack för alla svar!

Tack för alla tips, jag testar och återkommer.. Om det nu mot förmodan skulle va så att larmet som inte funkar, hur kopplar man bort det så man slipper ljudet? Vet att den ändå drar olja när jag kör så det borde inte vara problemet.. Tack! F

Hej! Köpte mig en ny ratt på senaste båtmässan och tänkte byta den i helgen som var men det uppstod problem. Efter att ha skruvat bort muttern som håller fast ratten så sitter den fortfarande fast, sitter den fast på nått annat ställe? Har tagit i för kung och fosterland med händerna men den sitter som satan, vill ju inte ha sönder nå annat när ja rycker så hårt. Nån som vet hur ja ska gå tillväga? Tack!

Vad är det för motor?