fralito

Ok.. Jag har letat och tyvärr ej hittat några billiga OCH snygga!. Skall kolla med den lokala Watski ÅF.. Tack för tipset. :-)

Skeppohoj vad bra!! Tusen tack för länkarna! Inte sååå farligt dyrt heller.. Me like. Kanske finns fler bra sidor? Fralito

Japp! Men dom får ju även vara Lite snygga oxå :-) Det är väl ungefär vad Jag är ute efter! Finns GIVETVIS dom som kostar runt 9.000:- MEN! VART kan man få tag på lite billigare fönster?? Någon vänlig själ som har ett hum? Bifogar bild på vilken typ/form av fönster Jag är ute efter.. Öppningsbart är givetvis ett plus, dock inget krav.. PLIIIS HELP! Vh Fralito

Då är min kamrat en glad ägare av ett stycke Wellcraft Excel 21 5,0 FL.. Lite avis faktiskt. :-( Vill oxå ha en V8a! Nåja.. Nästa båt kanske. Vill passa på att åter igen tacka för tips o.s.v.. Fralito

Inte sjunken. Hon har legat i sjön i 1,5 år utan kärlek och omvårdnad. INTE SALTVATTEN DOCK! Detta resulterade i några små defekter som nu är åtgärdade. Såsom yttre rostangrepp o.s.v. Motor och drev är tydligen i ett förvånansvärt gott skick trots misskötseln! Vi skall titta på henne om 15 min.. Återkommer.

Hej och tack! Jag har vidarebefordrat detta med Motala o.s.v.. Motorn och drev är servad/konserverad varje år hos en auktoriserad verkstad, papper och intyg på detta finnes! Varför så mycket är bytt är troligtvis för rostangrepp b.la. Sedan så är väl en hel del rent förslitningsrelaterat oxå. Vi skall åka och titta närmare på båten idag, vilket skall bli RIKTIGT intressant. Jag kan ju återkomma med info senare.. Priset?? Ja! Vad är lämpligt för en sån här skuta??? Vh Fralito

Tusen tack för svaren.. Båten med V8 är svensksåld och CE märkt. Kapellet är i princip som nytt, med ståhöjd osv.. Fästen till kapell kan behöva en översyn.. Limpor, knän, reglage, bälgar, startmotor, startrelä, generator, vattenpump impeller, ventilkåpor och samtliga remmar är nytt för i år.. Det som skall göras på V8an är nya stift, olja samtliga oljor i drev som skall bytas.. Givetvis skall det poleras och bottenmålas.. Lutar nog åt V8an..! För kännedom så har V8an en gångtid på 415 Tim.

Haloj igen.. Några fler kunniga finns det väl här ute? Det handlar ju om en hel del pengar.. OERHÖRT tacksamma för mer ris och ros. Tack på förhand.. Fralito

Tack för svaret! Förstår dig precis och håller med. Han är nog mer inne på 8an skulle jag tro.. Gammal raggare som han är.. Mycket nytt och bytt på hans ev båtköp. Fler trevliga svar på denna tråd skulle med nöje mottagas. Den tänkta båten är en 95a med 415 Tim gångtid! Vad tror ni?? Vh Fralito

Ingen vänlig själ som har lite hum? ;-)

Hej pirater.. Jag har en bekant som är ute efter en båt!! Han har kikat lite på Wellcraft Excel 21 med årsmodell mellan 94-96.. Nu till frågan! Vad är det för nack/fördel med en V8a på 5 liter eller en V6a på 4,3 liter?? Hur stor är skillnaden på bensinförbrukningen?? Är det nåt man som köpare bör titta närmare på vid köp av denna båt?? Kom gärna med så mycket ris och ros som möjligt på dessa modeller!! Det är hans första båt och han vill göra ett klokt val.. Svar uppskattas oerhört mycket. Vh Fralito

Hej och tack! Den är väldigt lik Bahamas 16.. Tänkte köpa en och bygga om den totalt.. MASSOR av bling bling, motivlack, skinn och en manlig motor osv osv.. Kommer att bli RIKTIGT häftigt.. Återkommer med en byggtråd i höst.

Åsså bild nr 2.. GIVETVIS jättetacksam för svar. Tjing. Senast ändrad av fralito | 06 juni 2012 | 23:20

Någon som sitter med info om denna skönhet?

Ok.. Låter ju riktigt. Jag har denna utgång från reglaget! 3 st kablar och EN är givetvis grå. Hade helt och hållet förträngt det.. Det finns en ställskruv inne i mätaren som man ställer i olika lägen, står ju faktiskt att man kalibrerar mätaren via denna lilla ställskruv.. Nåja. Alla är vi amatörer från början. Tack för hjälpen, skall prova detta så fort jag kan. Mvh T

Ingen som har nån liten susning?

Hej. Jag har köpt mig en sensotex varmätare.. Plus och minus är kopplat, MEN.. Det står att den ena kabeln skall fästas på generatorns minus.. Eller har Jag missförstått det hela?? Vart sitter generatorn på en Johnson V4 2T 140HK -86?? Tacksam för svar. Kanske någon som har kopplat in liknande? LÄNK TILL VARVMÄTAREN.. http://www.marineonline.se/sensotex-varvraknare-till-bensinmotorer.aspx Senast ändrad av fralito | 06 juni 2012 | 15:39

Haloj.. Enligt en mekaniker som Jag har talat med så finns det 2 olika tändsystem..! Ett för lågfart och ett för högfart.. Finns iaf på min motor.. Sen så kan ju membranet för vacumet på bensinpumpen gått sönder.. Detta märker du enklast genom att ta bort slangen från pumpen och pumpa upp bensin med blåsan. Kommer det bensin från vacumfästningen så är det den som strular för dig.. Du kollar givetvis slangen då du ändå håller på, kan ju vara ett hål i den.. Du kan även prova startgas.. Vet inte riktigt hur det går till, andra kunniga vet nog.. Vh T Senast ändrad av fralito | 06 juni 2012 | 12:58

Hej! kloka ord.. Motorn har enligt förra ägaren alltid gått bra.. Jag skall absolut ha det i åtanke det du skrivit!.. Man blev milt sagt lite mörkrädd då motorn var sååå jädrans törstig. Det ända jag har gjort med förgasarna är att rengöra dom samt bladventiler.. Slangarna har jag även gått igenom på alla tänkbara sätt. Alla andra inställningar har jag låtit vara, eller rättare sagt återställt till tidigare inställning.. Nu så funkar motorn utmärkt, hoppas att det fortsätter. Tusen tack för ditt svar. Mvh T Senast ändrad av fralito | 06 juni 2012 | 00:24

Jag hade väldigt liknande problem på min johnson 140 hk -86.. Blev faan tokig till slut! Bifogar min tråd. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=446241 Bytte stift lite annat skoj och allt var löst! Nu återstår det att se om det håller i sig.. Hoppas att det löser sig för dig me. Vh T Senast ändrad av fralito | 06 juni 2012 | 00:36

Hej igen! Jag startar en ny tråd då detta kan intressera andra... Jag har tidigare haft ett jädrans problem med min motor.. Johnson 140 V4 2T årsmod 1986 Länk nedan.. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=437918 Nu visade det sig på premiärturen att då min motor belastades så gick den skitdåligt, utan belastning gick den kanon., tills bara för någon dag sedan då jag bytte stiften!!! Stiften har troligtvis ALLTID varit boven i denna förbannade saga! Vipps så har man en motor som funkar kanon!! Nu till min fråga! Min motor har som sagt gått på 2 el max 3 cylindrar.. Jag tankade i ca 40 liter och kom ca 4-5 kilometer innan hon ville ha mer soppa! Detta var alltså under premiärturen då motorn EJ var ok och gick pissadåligt och bara dog och bluddrade då jag gasade med reglaget.. Jag kan inte i min vildaste fantasi tro att motorn i normala fall dricker så här mycket!?? Hade detta fenomen med bristen på fungerande cylinderantal att göra?? Man kan ju hoppas det! PS! Jag har INTE tankat och kontrollerat förbrukningen efter byte av stift..

Tack för all hjälp!! Nu kan även Jag som väger 100 pannor göra bomben från plattformen! Det blev jättebra, stabilt och hållbart med plåt på fram och baksida av akterspegeln!

Hej och tusen tack för tipset! Jag har valt att ha en 2mm rostfri plåt på utsidan av akterspegeln. Denna plåt kommer att täcka samtliga skruvhål. Se bild. Jag kommer även att ha någon form av förstärkning på innsidan av akterspegeln, typ regel.. Detta måste väl för fanken räcka?? Mvh T

Någon??

Jag har gps tracker och ett direktnr till mina ryska basebollträbeväpnade kamrater..