Emil132

Okej, jag har nämligen fått håll i en komplett VP motor, innebär det att jag inte kan använda den till det drev jag har? Jag har lite svårt at tyda ditt svar... Ursäkta min okunskap!

Du skriver att anslutningen mot drevet skiljer, finns det någon "converter" eller kan man på något sätt få mitt alfa drev att passa till volvo?

Hej! Som ni läser i titeln så har precis fått min dom. Efter en riktigt misslyckad båtsäsong förra året bestämde jag mig nu för att försöka ta tag i problemet. Jag köpte båten innan förra säsongen och har renoverat rubbet, golv dynor drev mm. Dock ej motorn, då förra ägaren precis hade satt i denna. Men när jag lägger båten i vatten märker jag snabbt att jag får in vatten i oljan, det är altså något som är galet. Efter många försök att hitta sprickor eller liknande bestämde jag mig för att kontrollera topparna och då finner jag vad som måste vara orsaken. På båda sidor har jag sprickor inne i motorn ifrån vatten kanalerna (se bild). Då är min fråga, vad kan jag göra åt detta? Går det möjligen att svetsa? Byta block? Jag har även snokat runt lite, vad skiljer egenteligen mitt Mercrusier block emot ett volvo, vad kan man i så fall ha som utbytnings block, samtidigt som jag vill behålla drevet. Finns det någon som har några kluriga tips eller liknande är det varmt välkommet!

Bump

Tjenare jag har en johnson 5hk som alltid har gått som en klocka, Men så nu en dag märker jag att den hackar/hostar vid höga varv (om man har växel i) Jag är själv inte så kunning inom ämnet men jag har iallafall konstatera detta. Om jag varvar motorn i neutralt läge så varvar den ut riktigt och låter som den ska, men om jag sen lägger i växel så kör man en bit det hackar till sen går den lite till och hackar och så håller det på. det känns inte häller som om båten går lika fort längre den varvar altså inte riktigt med växel i. Tacksam för tips och trix! Mvh Emil

Skulle jag vara du skulle jag satsa på att hålla mig till orginalet så mycket som möjligt. Om du vill ha tag i billig mahogny så ska du ta kontakt med ett båtvarv, dom har alltid spillbitar eller säljer ofta mycket billigare än byggfirmorna. Jag bytte hela min akterspegel på min mahogny båt och mahognyskivan skulle kosta 9000kr på bejer bygg, men hos mitt lokala varv betalade jag 600kr, och du du hittar båtvarv nästan överallt om du bara letar, jag bor i en liten stad i småland och tvingades därför åka ett par mil men det är helt klart värt det. Om du vill ha ett litet tips påvägen så skulle jag säga att du ska ge dig på båten som helhet innan du börjar pyssla med allt smått ta det sisst istället för i slutändan kommer du förmodligen behöva mer mahogny eller annat material än du räknat med. Om du vill ha mer tips och trix så är det bara att höra av sig! /Emil

Det finns ett väldigt bra ställe i småland! I hubbestad kallas granbäckens varv och maskin hb! Det är ett gammalt båtvarv som funnits länge länge, han har billiga priser och väldigt trevlig man.

Ledsen bilderna ville inte komma upp så dom ligger på denna länken. http://s307.photobucket.com/albums/nn301/Kjosen1993/baten/ Skriv gärna om ni vet någon som skulle kunna hjälpa mig! Senast ändrad av Emil132 | 11 juli 2012 | 23:56 Senast ändrad av Emil132 | 15 juli 2012 | 22:06

Tjenare, jag har renoverat en trä gronka och ska nu försäkra henne, vet dock inte vad jag har för båt. här har ni ett par bilder hoppas någon vet.

Tjenare, Jag har en Johnson super seahorse 35hk(1957) men lyckas inte få den att gå rent. När jag startar den måste jag ge mycket gas och när han gått igång måste jag slå i växel och ge nästan full gas för att hålla honom vid liv. Jag behöver också fippla lite med choken för att det ska fungera. P.s Jag har haft isär och rengjort förgasaren. Kolla in bilden, den visar olika rattar som ska reglera bla bensin tillförseln. tack på förhand / Emil Senast ändrad av Emil132 | 17 april 2012 | 21:36 Senast ändrad av Emil132 | 17 april 2012 | 21:37

Tack för hjälpen, jag testade termostaten som fungerade, så skruvade därför isaär den en gång till. Jag testade då att spänna impellern genom att vända på den och byta håll på gummi flikarna. Tack för svar!

I fören där du har lacksläpp skulle jag först skrapa bort allt bös för att senare försöka fylla med något tec7 lim (epoxy), Om det möjligen kan bli synligt kan du ochså blanda det med mahogny spån för att få trä liknande färg på limmet. Efter du har slabbat på odentligt med lim så slipar du ner en ganska stor yta kanske 10-20 cm utanför lacksläppet, detta för att se till att det inte sker igen. Det som du slipar ner runt ska bara vara en LITE ruggig yta kanske 360 papper. Sen är det bara att lacka om, men se till att inte färgen blir rinnig! Om du nu inte vet vad färgen heter skulle jag kontakra båt byggarna eller en färg handel för att få rätt nyanns. När du ska måla över vattenlinjen (snobblinjen) om jag förstått det rätt i såfall ska du kolla så att den gamla färgen inte har flagnat utan att färgen är ganska så fast eller sitter bra, sen är det bara maskera och måla. Ps, använd en dyr tejp annars kommer det rinna även om du vill eller inte. I Skarven tror jag inte du behöver oroa dig så mycket om det inte är så att du ser stor skada, trät brukar nämniligen kunna trycka ut endel sika, eller tät och om du vill känna dig säker så täta lite extra med tex TÄT. /Emil

Tjenare alla glada båt fixare! Jag börjar nu närma mig slutat av mitt vinter projekt som har varit att renovera en gammal träbåt. Och har därför köpt mig en motor. motorn är en Johnson Super seahorse 35 hk (1957) Motorn har stått stilla i säkert 15-20 år och försökte nu få igång den. Motorn startar och går men den verkar tyvärr inte kyla. Så tog mig därför en check på impellern. Impellern var hel och det var dessutom inte alls en massa smuts i pumpen! Trots detta rengjorde jag allt kollade efter sprickor i impellern och så att packningar var hela, allt verkade vara i sin ordning. Funderingana gick vidare och jag läste en del i manualen som jag har till motorn, där stod det att motorn måste komma upp i tempratur för att den ska börja spåtta vatten startade den därför igen och fick den gå i kanske max 1 minut då jag tyckte att den känndes för varm (kanske 80-100grader) trots detta spåttade den inget vatten... Jag tog mig då en titt på termostaten och även där verkade allt vara i sin ordning. (jag provade också att lägga i växel för att se om det krävdes, men utan resultat.) Vad kan då felet ligga? Ta också en titt på bilderna om det hjälper! Tacksam för svar!

Okej, tack! Någon som kan skicka en länk om laskning? ingen aning om hur det går till. tacksam för svar! MVH emil

ideén med att limma på en sy skiva tycker jag låter smart! har i så fall tänkt att antingen köpa någonform av vatten tålig plywood eller ev mahogny plywood. Vad rekomenderar ni för trä (för limmningen åvan på)? (gärna en skiva som kan köpas /beställas via beijer, jem o fix, byggmax eller cheapy)