Kulingvind

Har ni någonsin blivit kontrollerade vilken bottenfärg ni använder? Funderar lite på den där copparcoat, den verkar bra, någon som testat den?

Vilken vattenburen brännare är det som rekomenderas? Har kollat på Glembring Dikinson Refleks Webasto Evo top Eberspräscher D3

Hur fungerar detta med bottentvätt? Även för segelbåtar? Pris?

Ni som har glembring, är ni nöjda med den? Hur varm blir den isolerade varianten, är det mycket strålningsvärme om man vill köra vattenburet? Undrar också hur temperaturregleringen sker! (Effekt på brännare samt hur termostat fungerar) Är det en bra eller dålig investering? Går den att använda under segling?

Hur regleras temperaturen med en sådan glembringkamin? Vill inte ha massa strålningsvärme från kaminen utan vill sprida värmen och samtidigt kunna undvika bastu ombord. Går glembringen att köra till havs i sjögång? Det har suttit vattenburet system i båten tidigare så jag har elementen kvar.

Hur regleras temperaturen med en sådan glembringkamin? Vill inte ha massa strålningsvärme från kaminen utan vill sprida värmen och samtidigt kunna undvika bastu ombord. Går glembringen att köra till havs i sjögång? Det har suttit vattenburet system i båten tidigare så jag har elementen kvar.

Det är ju bra om ni håller er till ämnet! Ja visst tänkte jag ha beredaren kopplad till motorn via en värmeväxlare oxå men det är ingen höjdare att få tomgångsköra motorn i 30minuter bara för att få duscha lite ljummet. Ni som har elpatron, hur länge måste den vara igång ungefär för att få vattnet duschvänligt (30grader nått är väl minimum) och hur beredare har ni då?

Växellikriktaren har en tomgångsström på ca 0.5A = 6W Hur långt räcker 15liter, räcker det tillexempel till två snabba duschar? Det är nämligen så att jag funderar på vattenburen eller luftburen värme ombord. Det mesta talar för luftburen värme men jag vill ändå ha möjlighet att kunna få lite varmvatten till en eller två snabba duschar. Senast ändrad av Kulingvind | 23 november 2011 | 19:16

Ser att många av varmvattenberedarna har elpatron på ca 750W. Har en 12V växellikriktare på som ger max 1000W 240VAC. Om man köper en liten beredare, ca 15liter, fungerar det då att med en batteribank på ca 200Ah och solpaneler på ca 200W värma upp vattnet i beredaren? Självklart kan man ju räkna på detta men tror ni att det funkar i praktiken?

Är det inte snarare så att vattnet kommer från inhektionspunkten på lagret och sedan lämnar axeln via cutlasslagret där bak.

Enligt PSS bruksanvisning står det att lagret börjar skrika om vattensmörjningen slutar fungera. Då är det tydligen bara att kolla upp varför vattnet inte når lagret och sedan köra vidare. Inget allvarligt alltså bara för att lagret går torrt några sekunder.

Varför inte PSS ? Är denna sämre?

Väldigt fint jobb där! Vad limmade du med för lim sa du? Det blir väl bra kallt om man inte isolerar under vattenlinjen på senhöst / tidig vår. Kan tänka mig att en hel del värme kyls av just där.

Varför isolerades det inte under vattenlinjen, är det inte där största avkylningen sker?

Hur isolerade du? Räckte 10mm liggunderlag under? Är det några ställen man ska passa sig för att isolera?

Vad rekomenderas för axeltätning till en 25,0mm axel? Det är en segelbåt med 16hk motor.

Har verkligen ingen provat detta?

Kopparfärg, är det farligt om man tex ska bada runt båten? Låter ju inte direkt giftigt med koppar?

Var hittar jag fartygsfärgen? Desto giftigare desto bättre. Är kopparfärg giftig för oss människor, bara så man vågar bada i närheten av båten tänkte jag.

Fint jobb! Bytte du själva axeltätningen också?

Självklart måste cutlesslagret bytas om en ny motorbädd ska göras. Vad tror du händer den dagen du _måste_ byta cutlesslagret och motorn sitter i en bädd byggd efter en sned axel? Dom justerbara motorkuddarna tillåter bara justering i två av tre dimensioner, så nej, det går inte att justera en sned axel i efterhand....

Hur menar du att cutlesslagret inte har med motorns uppriktning att göra? En jigg som motsvarar motorns fästpunkter tillverkas och som sedan monteras på propelleraxeln. Motorns nya fästpunkter byggs utefter jiggens position. Mao är det jätteviktigt att cutlesslagret är stabilt - är propelleraxeln sne blir motorbädden byggd snett.

Var hittar man denna PSS-tätning? Är verkligen boxpackningen från VP dålig? Om jag inte hittar en ersättningsslang så kommer en ny slang gå på 700kr 100kr för nytt garn.

Har haft en MD7a och på axeln har det suttit en boxpackning från VP, den modellen med fettpress och ett slags garn som tätar mot axeln. Är detta en bra tätning mot axeln? Finns det argument för att byta den? Har hittat nytt garn för bara någon hundring. Problemet är att gummislangen som går mellan tätningen och axelröret är slitet och VP ska ha 700kr för den ca 1,5dm långa slangen. Kan man montera någon annan slang istället? Slangenstumpen ska vara ca 44mm invändigt.

Hej & tack för bra svar! Jag har hittat vattensmort gummilager på erlandsons brygga, levereras av vetus. Pris 250kr ca, väldigt överkomligt! Jag ska byta från md7a till en vetus m2.06 och i samband med att den nya motorbädden ska även cutlass (less?) lagret bytas så inriktningen av motorn blir korrekt. Genomföringen är den som satt orginal, volvo pentas boxpackning med fettpress och något slags garn som tätar mot axeln. Nytt garn gick på ca 100kr så det är väl ingen dum ide att renovera denna? Eller är den dåligt fungerande?