Jump to content
Saturday 23 January 2021

8knop

Medlemmar
  • Content Count

    29
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by 8knop


  1. Hej alla och tack för alla tips. Jag har nu återmonterat min motor efter en helrenonovering. Jag tog beslutet att byta alla foder, kolvar, och lager. Jag har haft isär oljepump och kollat spel (ok) och haft inne mina laddluftkylare för kontroll. De visade sig att den laddlufytkylaren som suttit på den havererade motorn hade haft ett läckage i packningarna. Den hade varit demonterad och återmonterad med de gamla packningarna och lagt på en massa tätningsmedel som inte gjort tätt. Detta var säkerligen orsaken till att ventilel gått av och satt sig i kolven. Fram till denna dag så har hela renoveringen gått på ca: 55000:- kronor. Vågar inte tänka på vad de skulle kostat om jag inte gjort de själv.. Känner mig rätt stolt att jag gått iland med detta. 

    • Like 7

  2. 49 minuter sedan skrev 1stPeregrine:

    Vill minnas att det är 2 gummipackningar, olika storlek, som skall sitta där, ca 1 cm höga. Fick med dessa i packningssatsen när jag bytte avgaslimpa för länge sedan.

    Snygg båt du har. Ser ut som Nimbus.


  3. Hej igen. Nu är snart min motor fullt återmonterad efter att jag gjort en helrenovering. Men de är en sak som jag undrar. När jag skall återmontera avgaslimpan så ser jag att de är försänkningar i hålen för vattenkylningen men jag kan  inte hitta några packningar som skall sitta där i och för sig så täcker ju den packningen som även tätar mot avgaerna så de räcker väl förmodar jag. Tyvärr så kan man inte se detta på marineparts sprängskiss. Jag hittar inte dessa packningar där. Någon som vet? De skall även vara någon packning på hålet som är närmast turbon på avgaslimpan men jag hitta inte den heller.  


  4. En fråga i mitt ämne. Är de någon som vet om de skall sitta någon packning mellan insugsröret och topp. Fanns inte med någon i den helrenoveringsats som jag har fått. De går heller inte att se på sprängskissen.


  5. 22 timmar sedan skrev Volvo_Penta:

     

    Du har väl kollat med exempelvis Ohlsson i Ellös? Marinexpress i Lysekil? Orbitrade/Frigus? SLP? Jomo Sweden?

    2020-10-25 vid 11:19 skrev 8knop:

    Ja. nu är jag på gång med min helrenovering. Inget billigt projekt. Bör stanna på ca: 40,000:- Då byter jag allt som har med förslitningsdelar att göra. Tyvärr så har de uppstått ett problem med vevaxellagerna. De tillverkas inte längre enl Volvo. Då de verkar finnas två serier av AD41B och jag har den tidiga modellen så har dom tagit bort dessa. Bedrövligt måste jag säga. De visade sig att de nya lagren som jag fick i helrenoveringssatsen var 2mm smalare än de som satt i. Också vevstakslagren var smalare men de finns tydligen med samma mått (270111). Väntar på dessa från Marinparts.se. Jag kommer att byta samtliga insugsventiler + säte och en avgasventil som hade fått skador vid haveriet. Jag byter alla kopparhylsor för spridarna. Jag lämnar in min topp för provtryckning för  kontroll av sprickor. Detta är bara en försiktighetsåtgärd. samtidigt får den firman fixa inslipning av ventiler. Nu väntar jag bara på att få börja återmontera allt. Lite roligare än att plocka isär.  

    Jag har mu försökt att få tag på vevaxellager utan att lyckas. Kanske en firma i Arvika kan få fram dem. Får besked i dagarna. Har skrivit till volvo för att få en förklaring varför man slutar att tillverka dessa. Får inget bra svar, bara att dom inte gör dem längre. Så därför bör vi alla som har den äldre serien av AD41B vara oroliga. Jag menar att de är ju inte helt omöjligt att man behöver nya lager. 

    Tycker de är katastrof av volvo att göra på detta viset. Men dom vill väl sälja nya motorer.


  6. 2020-10-25 vid 11:19 skrev 8knop:

    Ja. nu är jag på gång med min helrenovering. Inget billigt projekt. Bör stanna på ca: 40,000:- Då byter jag allt som har med förslitningsdelar att göra. Tyvärr så har de uppstått ett problem med vevaxellagerna. De tillverkas inte längre enl Volvo. Då de verkar finnas två serier av AD41B och jag har den tidiga modellen så har dom tagit bort dessa. Bedrövligt måste jag säga. De visade sig att de nya lagren som jag fick i helrenoveringssatsen var 2mm smalare än de som satt i. Också vevstakslagren var smalare men de finns tydligen med samma mått (270111). Väntar på dessa från Marinparts.se. Jag kommer att byta samtliga insugsventiler + säte och en avgasventil som hade fått skador vid haveriet. Jag byter alla kopparhylsor för spridarna. Jag lämnar in min topp för provtryckning för  kontroll av sprickor. Detta är bara en försiktighetsåtgärd. samtidigt får den firman fixa inslipning av ventiler. Nu väntar jag bara på att få börja återmontera allt. Lite roligare än att plocka isär.  

    Jag har mu försökt att få tag på vevaxellager utan att lyckas. Kanske en firma i Arvika kan få fram dem. Får besked i dagarna. Har skrivit till volvo för att få en förklaring varför man slutar att tillverka dessa. Får inget bra svar, bara att dom inte gör dem längre. Så därför bör vi alla som har den äldre serien av AD41B vara oroliga. Jag menar att de är ju inte helt omöjligt att man behöver nya lager. 

    Tycker de är katastrof av volvo att göra på detta viset. Men dom vill väl sälja nya motorer.


  7. 2020-10-12 vid 18:37 skrev 8knop:

    Hej och tack för alla tips. Jag har nu plockat isär motorn. De blir en totalrenovering med byte av alla foder och kolvar och lager o.s.v.  

    Ja. nu är jag på gång med min helrenovering. Inget billigt projekt. Bör stanna på ca: 40,000:- Då byter jag allt som har med förslitningsdelar att göra. Tyvärr så har de uppstått ett problem med vevaxellagerna. De tillverkas inte längre enl Volvo. Då de verkar finnas två serier av AD41B och jag har den tidiga modellen så har dom tagit bort dessa. Bedrövligt måste jag säga. De visade sig att de nya lagren som jag fick i helrenoveringssatsen var 2mm smalare än de som satt i. Också vevstakslagren var smalare men de finns tydligen med samma mått (270111). Väntar på dessa från Marinparts.se. Jag kommer att byta samtliga insugsventiler + säte och en avgasventil som hade fått skador vid haveriet. Jag byter alla kopparhylsor för spridarna. Jag lämnar in min topp för provtryckning för  kontroll av sprickor. Detta är bara en försiktighetsåtgärd. samtidigt får den firman fixa inslipning av ventiler. Nu väntar jag bara på att få börja återmontera allt. Lite roligare än att plocka isär.  

    • Like 2

  8. Hej igen. Nu har jag fått delarna och kan då konstatera att vevstagslager och även vevaxellager är mindre. Diametern stämmer nog men när man mäter bredden så är dom 2 mm smalare. Mina gamla  vevstagslager är 31 mm breda och de nya är 29 mm breda. Har kollat på Marineparts eu och ser att de finns två olika artnr på vevstagslager. men de finns bara ett artnr på vevaxellager. ett artnr har utgått. Kan inte tänka mig att man kan gå ner i storlek på bredden.

    Tacksam för svar. Skall kontakta Marineparts Sverige i morgon och fråga. 


  9. Hej. Undrar om de är någon som gjort en helrenovering på en volvo penta ad41b. Jag har rivit isär hela motorn och beställt nya delar. Nu undrar jag om man måste brotscha om  bussningen i vevstakarna när man byter till nya kolvar och foder. De följer ju med nya kolvtappar till kolven. Varför jag frågar är att en av vevstakarna har ett slitage på bussningen och måste bytas. och därför undrar jag om man då måste brotscha  om vid ny bussning. Har inte fått delarna ännu men väntar på dom. 


  10. Jag tror att de växt mycket nu i höst. Jag lyfte min båt den 1/9  och hade ingen beväxning alls. Ligger i Varberg och hade Biltemas färg. Jag kör också mobilkranen i hamnen och i Lördags när jag lyfte båtar så var de många som hade väldigt mycket påväxt. 

    • Like 1

  11. De är väl överkurs att byta ringar. Jag har mätt upp ovaliteten i de övriga cylindrarna och de slår på max en hundradel. Enl boken så kan man tolerera upp til 25 hundradelar. Så motorn är inte mycket sliten. vevlagren byter jag.  Men de lagren som satt på den havererade cylindern såg ut som nytt. 


  12. 5 timmar sedan skrev kossor:

    Det kan jag förstå, men i bedrövelsen kan jag säga att bättre motorer än dessa kan du inte få tag i, 41 an är skottsäker, tråkigt för dig. Hur gick det med fodret har det klarat sig? Om du kan skruva själv så blir det inte så farligt stora pengar, och då vet du ju sedan vad som är gjort, kolla över andra motorns ventilspel när du ändå är igång.

    Nej fodret och kolven får jag byta. Också nytt säte i toppen. Men annars verkar de som att toppen har klarat sig, ett litet märke mellan ventilerna men detta påverkar inte.


  13. 34 minuter sedan skrev kossor:

    Jag har diskuterat detta med en god vän som skruvat volvo lastvagnar i 50 år, han skruvade även dessa motorer då de satt i flakbil 408. Svårt peka på en enskild sak. på 63 orna gick ventilerna lika men där hade man gjort om dem tunnare mot tallriken, detta åtgärdades senare men problemet var detsamma. Nåväl detta sker ibland och varför ? Hård körning med kall motor, ej skötta oljebytes intervaller, ej kollade ventilspel, ej justerade spridare. En del motorer går ju tusentals timmar utan problem. Men kall motor som stått länge och som får full gas direkt innan olja kommit upp till vipporna samt att oljan är kall, är en fundering, ventilspelen inte många som kollar det och det ska göras på 200 timmar om jag minns rätt, felinställd spridare som matar in fel bränsle mängd/tryck kan vara en annan orsak. samt övervarv av motorns varvregister.

     

    När du nu har detta isär byt nu ut samtliga ventiler mot nya, plana toppen och slipa in de nya ventilerna.

    Jag har en fundering på om oljetrycket kan vara en orsak. På denna motorn så har oljetrycket legat på 2,3 -2,4 kg  medan de legat på 4 kg på den andra motorn. Har i.o.f  aldrig varnat för lågt oljetryck. detta kan ju vara andra orsaker t.e.x tryckmätaren som visar fel eller manometern som visar fel. Jag har bara ägt båten i några månader så de är mycket frusterande. 


  14. 13 timmar sedan skrev Rascal:

    Visar ventilen några spår av vad som hänt?

    De enda man kan se på själva spindeln är lite svart i ena kanten på brottet där den gått av. Kan kanske vara ett materialfel?? Själva tallriken går inte att se, den sitter fast i kolven.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy