CarolinaE

Haha!! ja den där va de minuspoäng på !!! hehe!! A.F Finns!!!! och faktisk när man behöver han!!

Nej.. ingen hemsida än... Hoppas på att de snart kommer en.

....Privata Utombordar samling alltså!!?? Jag pratar om Anders Forsström i Edsbyn,, han har över tusen maskiner och tonvis med reservdelar!! En verkligen imponerande syn faktiskt!! Att han dessutom en en mästare på mekning gör ju inte saken sämre Vore kul att veta om nån här vet om det finns fler eller t om nån som har en större samling?? Mvh Carolina

HEJ Om motorn e från slutet av 90-talet e de troligen problem me CDI-boxen,, vanligt (spök)problem på dom de.. sorgligt dyr historia e de oxå.. en CDI-box till yamaha kostar fläsk!!!!!!

Ta bort termostaten du.. motorn kan få en lite ojämnare tomgång å ev en lite högre bränsleförbrukning, men jag tror inte att du behöver vara rädd för att den skär, har aldrig råkat ut för nåt sånt. Topplockspackning kan du troligen få tag på hos Anders Forsström i Edsbyn, han har de mesta till äldre utombordare va jag vet.

Johnson 90 hk... en V4 då va?! ja gör som föregående inlägg föreslår.. ta ner växelhuset så ser du om de e motorn eller om de e växelhuset som sitter fast. Personligen tror jag den har skurit,, plocka dän topparna föreslår jag.

Varsego!!! va så lite så!!.. kul att de löste sej, en gammal penta ska man vårda ömt å inte göra sänke av hehe!! Mvh Carolina

Ja just de!! brytarlöst tändsystem e de,, troligtvis e du i behov av tändinställning och synkronisering av förgasarna. Alltså!.. du behöver indikatorklocka som sätts i tvåans cylinder, vrid svänghjulet tills kolven står på 3,5 mm F.Ö.D (före övre dödläge) Ställ gasreglaget i fullgasläge, kolla på svarta triggerringens undersida efter ett gjutet sträckmärke (använd ficklampa) märket ska stå i rak linje med svänghjulets polsko, om nödvändigt justera triggerringen med excentern som sitter i tändförställningshuvudet (ser ut som ett stjärnmejsel kryss). Går även att justera tomgångständning med samma tillvägagångsätt, men då är det 0,1 - 0,2 mm F.Ö.D Om du behöver, justera med skruven på gasreglageaxeln som är fjäderbelastad och går genom den övre röda plasthalvan. Förgasare blandningsskruvar, övre ca 1 varv öppen, undre ca 1/4 varv öppen, övre spjället ska öppnas 2 varv från stängt läge, undre ca 1/4 varv.

CDI-boxen e väl de som ligger närmast att misstänka.. sällan problem med stator/trigger, men kan vara reglageboxen som spökar oxå (ganska vanligt) prova ryck isär röda handsken, använd lösa batterikablar å lägg direktström på startmotorn å kolla om du får gnista. Har precis råkat ut för ett sånt problem å de va reglageboxen som krånglade.