RikardE
-
Innehålls Antal
1 191 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Forum Inlägg postade av RikardE
-
-
Jag har haft ynnesten att i olika båtar haft olika system Raymarine olika generationer, Simrad, Garmin, Raymarine och PC, där jag bytt själv så har jag bytt till Raymarine då jag upplever dom som bra och jag uppskattar sjökortens utseende.
Idag har vi Axiom 9 (I förra båten Raymarine E98 + 12" samma modell). Är mycket nöjd hittills med Axiom. Som någon skrev tidigare - skall du ha det länge 10 år eller liknande - köp senaste då utvecklingen gått fort framåt. Sjökorten blir mer och mer komplicerade (mer information på korten) det kräver en snabbare processor. På förra båten satt det Simrad plottrar från 2000, det gick inte ens att köpa nya sjökort till dom då det enligt butiken var för mycket mer information i nya sjökort (nu tittar du inte på så gamla plottrar, men det är värt att ha med i beaktan).
Visst hade jag ibland uppskattat knappar och vred - men dom tillfällena kan jag räkna på en hand.
En fördel med nyare plottrar är att man kan spegla dom mot en surfplatta - om man sitter framför sin plotter eller inne - så kan man se vad som händer, kanske inte så mycket för skärgårdssegling. Jag har haft nytta av det när vi seglat längre passager och vid riktigt dåligt väder.
-
2
-
-
Gryt plockar upp 100 fots motorbåtar som dom förvarar inomhus. Bara hört gott om dom.
-
1
-
-
2020-12-06 vid 11:21 skrev Peter_K:Hahaha, inte alls!
Men jag har förstånd nog att hålla ordentligt avstånd från land, grund och andra båtar när jag seglar.
Speciellt när det är trångt.Förvånas ofta över hur många som INTE har sjövett nog att hålla minsta avstånd i skärgården, spelar ingen roll om det är en fjärd eller trång farled. Nog fasen skall motparten åka nära. Nej, det spelar faktiskt ingen större roll vad motparten har för flytetyg eller vem som har rätten på sin sida.
Kan ju faktiskt vara så att folk är kontaktsökande och letar nya kompisar - det slog mig precis..
-
Svårt att se vem som skall vara den tänkta användaren.
Lite som någon innan sa - känns som man försöker återuppfinna ett befintligt hjul.
Om man har NMEA nätverk i båten och befintlig plotter känns denna lite överflödig - då vill man ju ha allt med tråd - så det blir stabilt.
Om man har en båt utan möjlighet till bra plats för plotter kanske man redan har en platta.
Skall man uppgradera sitt system så tror jag man väljer plotter om man har ett nätverk med externa givare. Om man inte har det så är ju den befintliga plattan med lifeproof skal och Navionics ett tämligen prisvärt alternativ.
Kan det vara några som jobbade på Seapilot? Slutat i samband med uppköpet och vill fortsätta utveckla en båtapp?
Läste deras frågeställning: Varför har man både en plotter och en platta?
Jo för att det är enkelt att ha plattan iland och planera. Vid styrplatsen vill jag ha något som är så stabilt det bara kan vara oaktat om solen skiner och det är varmt (platta överhettad - hänt mig) eller om det hällregnar.
En fast monterad plotter sitter där den ska sitta - alltid.
-
1
-
-
Man ska vara lite försiktig med ättika i plast - risken finns att smaken sätter sig.. Spola ordentligt.
Vi dricker alltid från tanken i båten. Jag fyller på när det behövs, vi använder ganska rikligt med vatten så vi har bra omsättning. Har provsmakat vattnet när vi i höstas hade haft vatten i tanken utan att vara ute på 3 veckor - smakade precis som nyfyllt.
Nu har det redan varit uppe - med tanke på hur kommunala vattenrör ser ut så behöver man inte oroa sig för att vatten legat i tanken någon månad eller så.
Det man däremot skall man vara lite försiktig med vad man häller i tanken - brunnsvatten innehålla smaskiga bakterier som skapar påväxt om man har otur. Behöver man fylla och det bara finns brunnsvatten som smakar lite sådär bör man skölja med härligt kommunalt vatten.
Jag tvättar generellt inte vår vattentank - spolar ur den ordentligt på våren - eftersom vi använder båten regelbundet så har vi god omsättning på vattnet under säsongen.
Tror som andra att magen mår bra av lite diverse - svårt bara att avgöra vilka..
Bara för att ska jag öppna min tank och inspektera/ tvätta ur den inom kort.
-
2
-
-
Ankarspel är för mig ett "måste" iaf över 25 fot - så har jag resonerat för egen del. Jag åkte iofs båt själv mina första 10 år, visst en och annan date var med - men dom kunde inte göra så mycket vid tilläggning. Nu händer det att jag åker ut utan min fru - då är det smidigt att på ett enkelt sätt sköta allt själv, eller när jag på semestern vaknar tidigt och vill kasta loss innan familjen vaknat - då är det smidigt med ankarspel och fjärr.
Fjärrkontroll är inget måste - men har man börjat använda fjärren så använder man bara fjärren. Riktigt smidigt när man förtöjer mot land eller brygga att kunna tighta upp när man står vid fören.
Speciellt användbart när man är själv på båten och ska lägga till, eller när man ska kasta loss och familjen sover, släpp förtöjningarna och dra ut båten när du står i fören.
Frifall är ett "måste" - du kommer ruttna på att köra ut ankaret (har kamrater som inte har frifall - dom ångrar sig mycket). Släpp - låt det vara.
Jag har haft både bandankarspel, kätting och blyad lina.
Blyad lina - behöver plats under ankarspelet så linan kan falla ner ordentligt. Ger en trygghet iom att det är tyngd hela vägen. Går att ankra relativt kort i dom fallen det behövs.
Bandankarspel - kräver minimalt med plats. Behöver lite mer längt för att få bra vinkel.
Kätting - kräver lite utrymme, väger utav hvt. Ger en rätt bra trygghet med sin tyngd. Låter dock som attan - svårt att kasta loss tidigt utan att väcka halva viken.
På nuvarande båt har jag bandankarspel, tycker att det fungerar över förväntan, hade trott att jag skulle kastat ut det och ersatt med blyad lina, men icke!
En av fördelarna med bandankarspel är att man lätt kan byta sida - i vårt fall sitter ankarspelet på BB sida, det händer titt som tätt att jag förtöjer linan på SB för att det passar väder eller platsen bättre - det är inte lika enkelt med blyad lina, visst kan man sätta en tamp på linan och dra den mot mitten av båten - så gör vi ibland - fungerar bra.
Vad lutar det år för typ av ankarspel?
-
2
-
-
Plast skador i Svinninge har gjort jobb åt mig med gott resultat. Där låg större båtar så lyft av 14 ton lär inte vara något problem där.
-
1
-
-
Ingen av dom är direkt nära där jag brukar husera.. Bra att det finns!
-
Vi åkte Mem - Söderköping, det räckte ganska långt. Men vi gillar naturhamnar och softa med seglen uppe eller motor och autopilot. Inget funkar i kanalen.
I kanalen så är det motor och full koll helatiden - det är smalt på sina ställen.
Det är trevligt och mysigt på många sätt, enkelt och behagligt eftersom allt är förutbetalt - bara lägga till om det finns plats.
Spelar ingen större roll om det blåser - det är inga stora öppna ytor direkt.
Hade jag velat göra det ojgort? Nej
Tycker jag att det var trevligt? Ja
Skulle jag göra om det? Absolut
Skulle jag hellre segla till Polen eller liknande som tar samma tid i anspråk? Absolut!
Testa en kortare bit och känn på det - innan ni bestämmer er för att köra hela.
Ska man göra allt som går så tar det ledigt hela sommaren. 3 veckor mer lite avstickare kan man räkna med. Finns dom som kört igenom på 10 dagar - säkert kortare, då är det bara transport.
-
Förra sommaren tankade jag HVO - så även för att fylla upp när båten stod på vinterförvaring. Inga problem i våras.
Jag har kört med HVO till 30% under sommaren, det har fungerat alldeles utmärkt! Framförallt så luktar det inget om det som det gör om vanlig diesel.
Det hade varit riktigt trevligt om det gick att båtmacks tanka HVO.
Min motor är en VP D2-40 2010 - inte lastgammal.
-
Bella 655 är otroligt små.
Bella Falcon är fina, men smala = trånga
Dom andra båtarna har jag ingen personlig erfarenhet av.
Ett alternativ - kanske inte lika estetisk - men betydligt rymligare (bredare) och väldigt praktisk och trevlig är Flipper 760. Hittar du dessutom en med en VP D4 - så får du tyngd i båten som är bra.
Ganska platt botten, går hårt i krabb sjö - allt annat är lysande. En av få båtar som jag ångrar att jag sålt..
-
1
-
-
17 timmar sedan skrev ChristerN:Och varför skulle TS vilja separera ”batteribankerna” från varandra när du föreslår, som jag förstår det, att han ska utöka startbanken med ett batteri till som också skulle serva häckisen?
Kör man både start och häckis på samma bank har man mer kapacitet totalt för dessa aktiviteter.
Separerar man dem med ett skiljerelä så utnyttjas bara startbatteriet till starten och häckisen har ett ”eget” batteri bara någon sekund innan startbatteriet har uppnått gränsspänningen för skiljerelät att koppla ihop batterierna.
Kör man häckisen med motorn igång är ju de bägge batterierna ihopkopplade från start.Av anledningen som jag beskrev tidigare i tråden - om som i mitt fall har en tung förbrukare, i mitt fall ankarspel på startbatteriet och batteriet är dåligt så kan man få problem att starta sin motor - då är det vettigt att dela på förbrukningsbankerna.
Som alltid är rumpan delad - åsikter om hur man löser saker likaså.
Det som är rätt för mig är inte alltid rätt för andra.
-
1
-
-
Start batteriet vet jag inte, kan tro ett 90Ah AGM batteri.
Förbrukarbanken är 360 Ah Lithium.En trött 45W solcell som skall bort i vinter. Behöver komplettera med några andra.
Generatorn är väl på 90A tror jag.
Skulle vilja ha såpass mycket solceller att vi klarar oss utan motorn, eller att man ligger några Ah back per dygn men det är väl en utopi.. Skall räkna på det i vinter.
-
3 timmar sedan skrev MartinA:T ex när man ska fickparkera eller slussa och det är trångt. Jo, IPS är naturligtvis ett alternativ, dock dyrt.
Jag har aldrig haft behov av att gå dikt sidledes, känner man ett skriande behov kan man ju alltid montera bog propp och akterpropp så är man klädd för dylika äventyr.
Personligen så har jag haft båtar med och utan detta - inte haft behov av att gå dikt sidledes än - det kommer säkert till kommande säsong bara för att jag säger såhär... 😅 -
4 timmar sedan skrev ChristerN:Vad fyller laddrelät för funktion i den lösningen?
Separerar batteribankerna från varandra.
-
Jag tror man kan använda bogpropellern på startbatteriet - så länge det är friskt. Jag har ankarspelet på startbatteriet, ett startbatteri som börjar bli lite trött, det har sackat flera gånger i år. För egen del har jag en liten motor (D2-40) väldigt lättstartad..
En D4 vet jag av egen erfarenhet att dom behöver ganska mycket ström för att hoppa igång. När ditt startbatteri börjar bli lite gammalt så finns risken om du använt din akterpropp ordentligt precis innan du stängt av att du kan få problem att starta motorn.
Personligen så hade jag antingen satt ett eget batteri bredvid akterpropellern med ett laddrelä eller en dc/dc laddare - då blir det rätt - då skapar du en glöm bort lösning.
Långa kablar oaktat hur grova dom än är blir det enorma förluster på dom längderna som blir från fören till aktern - dessutom kostar dessa grova kablar skjortan och halva slipsen om du skall ha rätt dimension - dom pengarna kan du lägga på ett eget batteri till akterproppen.
Alternativt är att du dubblar startbatteri kapaciteten och kopplar på start kretsen. Du slipper en DC/DC laddare eller laddrelä på detta sätt.
-
Köp en båt med IPS drev så har du löst problematiken om du måste gå dikt sidledes.
Oftast går det utmärkt att gå längs med framåt och sedan vrida in aktern, eller sicksacka in om det inte finns mer manöverutrymme.
En motfråga kan ju vara berättigad: Varför skall du köra båten rakt sidledes?
-
Gör man en invändig form i frigolit så kan man lösa upp den med aceton efteråt..
Jag gjorde den invändiga formen i frigolit, sen kapade jag upp för min plotter och skar/grävde/skrapade rent inne i den färdiga lådan.
-
Hej,
Vet inte riktigt vad det är för båt - hur det ser ut det du skall plasta.När jag gjorde en instrumentpanel till min Fjord 1200 för några år sedan så gjorde jag på följande sätt:
Mätte utrymmet som skulle få en instrumentpanel, gjorde en skiss så jag kunde se hur det skulle se ut. Sen gjorde jag en form av formplyfa.Kanterna spacklade jag med vanligt väggspackel, kanterna blev lika rundade som en enkrona.
När allt var klart spraymålades hela insidan med svart blank färg.
När den var lackad så vaxade jag insidan 6 ggr eller liknande.
Sen målades hela insidan med gelcoat.
Därefter så plastade jag med styren och väv, 3-4 lager.
Insidan målades med överbliven gelcoat så den blev vit och fin.
Därefter så knäckte jag formen, kapade kanterna och tog fram slipmaskinen och slipade kbörjade med 230 papper har jag för mig, jobbade mig ner till 4000 papper sedan autosol, polish och till sist vaxades ytan.
När jag i vintras skulle plasta en låda till en plotter som skall hänga framför ratten på en segelbåt så gjorde jag en form i frigolit som jag sedan plastade runt, jobbade iof med kolfiber ned gången - det försvårade allt. Epoxi och kolfiber, slipa, lägga på. Nästa vinter tas den ner igen för att få ett lager gelcoat på - det kommer se snyggare ut.
Mycket jobb - men väldigt roligt!
Att tänka på:
Styren avger enorma gaser - väldigt god ventilation är viktigt! Jag jobbade i garaget med öppen dörr - det luktade satan i veckor.
Epoxi avger knappt några gaser men är väldigt allergent - skyddshandskar och långärmad tröja är a & o!
Lycka till! Är nästan lite avis - det är ju så otroligt roligt!
-
Jag har använt min vattendammsugare även i år, lät den stå länge och suga öppnade kran efter kran, som alla andra år. Det lilla som finns kvar spelar troligtvis ingen roll. Problemet är ju inte att eventuellt vatten fryser, problemet blir när vattnet fryser och inte har någonstans att ta vägen - då går saker sönder.
När allt vatten var borta fick dammsugaren stå på 30 minuter vid pentrypumpen.
Alla kranar öppna.
Har en luftavfuktare som står och går, stängs av vid 40% luftfuktighet, tror inte man ska köra på för fullt till 0% luftfuktighet. När denna tas hem så står det torrbollar i varje hytt - det har räckt i alla tidigare år.
-
3, Klass 8. Skall även ta maskinist och utsjöskepparen
-
1 timme sedan skrev Peka67:Hann bara läsa tre rader i dokumentet innan jag blev förbannad. Vill dela med mig av denna lilla godbit. Facebooks dataanläggning i Luleå ihop med ytterligare tre beviljade hallar. Står för ca 7% av Sveriges elförbrukning. Det ligger ytterligare 8 ansökningar för godkännande bla. Google och Amazon. Får även dessa åtta datahallar godkänt så kommer dessa hallar stå för över 20% av Sveriges elförbrukning. Vidare bör noteras att flera fått etableringsstöd, billig mark, har ytterst få anställda, betalar ett halft öre i skatt på elen, samt betalar bolagsskatt i annan land. Som om inte det räckte så kommer Sverige behöva bygga om/ut kraftnätet för ca 50miljarder. Och åtgärda elförsörjningen till södra Sverige.
Det går helt i linje med vad sittande regering tycker är bra. In med stora globala jättar - det är bra PR!
Att dom inte betalar skatt i Sverige "såg man inte komma". Att dessa typer av företag står för stora utsläpp tänker inte heller sittande regim på - dom ser totalen - vilka kan man sparka på?
Jo privatpersonerna.
Snart blir det än mer skatt på både el och bränsle, kanske högre fordonsskatt och en kilometerskatt på båtar - allt för att hålla nere snittet..
Men vi kanske inte ska ha så stora krav på våra politiker - det är väl inte så många politiker som har arbetslivs erfarenhet? Dom flesta har ju kommit från skolan direkt in i politiken (ve och fasa om dom skulle bli kontaminerade med verklighetsförankring)..
Då kanske vi ska vara lite stolta över vår svetsminister - han har ju iallafall varit svetsare...
-
1
-
-
Man blir ju matt av alla påhittade skatter. Dom som har båtar för över 2 miljoner har ju en inkomst som är högre än snittet vilket gör deras marginalskatt högre än snittet.
Ständigt denna kommunistiska ideologi om att dra in mer skattepengar på det lilla som svenskar kan njuta av - vore väl betydligt smartare att se över statens utgifter innan man gapar efter mer...
-
Jag tillhör släktet - underhåll på rätt sätt. Jag bytte olja & filter i helgen som var. Efter att ha haft motorbåt med relativt stora motorer under många år så tycker jag att delar till en i mitt fall VP D2-40 är riktigt billiga. 5 liter olja, ett litet filter nu på hösten. Till våren byter jag dieselfiltren och impellern. Vad vill jag ska hålla så länge som möjligt och strula så lite som möjligt? Motor och segel, då gör jag som tillverkarna rekommenderar, jag tror att det finns en anledning till att dom har en speciell typ av olja, att filtren skiljer sig - det har jag sett - originalfiltren är tätare.
Ny olja har en konserverande funktion som försvinner efter ett antal timmars körande - varför det är bra att byta på hösten. Angående det senare så anser jag att det är bättre att byta varje höst till en "temaolja" än att köpa original var 3:e år - för att man kör så lite.-
1
-
Placering av dieselvärmare
i Mek & Teknik
Postad
Vår värmare sitter monterad i aktern bakom akterhytterna (segelbåt), precis bredvid roderstocken.
Ett utrymme som inte används.
Avgasröret går ut i aktern, det är bästa placeringen för avgasröret i mitt tycke, slipper fundera på var fendrar är placerade - vi har dödat två fendrar pga avgasrör på sidan av båten.
En annan aspekt är ju att det känns dumt att offra ett stuvutrymme - även om du kanske inte använder alla så kommer säkert kommande ägare att ha synpunkt på placeringen av värmare om den upptar ett stuvutrymme..