pellegson

Ska fixa lite bilder då 23:an,är den snarlik 19 fotarn?

Tjenis! Har blivit med en Cascade 19 fotare -67:a i ruskigt bra skick och vill veta om det är fler som äger denna modell?

Jag måste få motorn ur skrovet för att byta kolvar Nu till problemet: Den sitter stenhårt,jag har lossat den helt från jetpumpen och den verkar vara limmad med loctite för det har kommit sånt mellan bult och gods i alla bulthål i motorblocket. Enligt manualen så ska det bara vara att lossa och skruva på en lyftögla och lyfta?! HUR får jag bort det utan att värma?,finns det nån vätska typ Aceton eller thinner som löser upp skiten? Enda utvägen annars är att såga ur eländet,men då är ju skrovet förstört även om det går att plasta om. Väldigt tacksam för svar!

Det är en två-taktare. så om jag bränt kolven så kanske jag bara behöver byta kolv då?

Har en Mercury Sportjet 90hr -95:a som sitter i en searyder vattenjet båt Var ute och åkte i ca 30-35knop då motorn plötsligt varvar ner till ca 15-20knop utan att jag gjort nått,sen går den så hela vägen hem. Inga missljud,går hur bra som helst på låga varv och startar som vanligt men slö och varvar inte ur. Tog bort stiftena och såg då att Cyl 1 stift såg nästan oanvänd ut jämfört med d andra två? Gjorde sedan komp.prov som visade att Cyl 1 inte hade nån tillstymmelse till tryck,alltså 0. Cyl 2 & 3 låg på 9kg vardera? Hål i kolv eller slut på ringarna eller vad?,har inte rivit än och kollat. Den har aldrig gått varm i mina ägor. Är bara så konfunderad över att kompen bara försvann så lugnt och stillsamt,man är ju van vid missljud eller en smäll med rassel vid skärning. Nån som vet eller har nån teori innan jag plockar ur motorn och river. Mycket Tacksam för svar.

Åtgärdat!

Jag har en 3-cylindrig Mercury sportjet motor på 90hr som går på halvgas fast reglaget är i botten. Alltså,när jag gasar fullt så öppnas trottlarna bara halvvägs. Nu till frågan: Kan jag ställa in linkaget till förgasarna så att dom och reglaget stämmer eller blir det tok då? Det går inte att justera vid reglaget. Blir det nått fel på tändning eller oljesmörjningen etc. om jag gör som jag tänkt? Tacksam för svar

Funderar på att köpa en Sea Ray 14 Searyder,nu undrar jag om det är någon som har erfarenheter eller har en sådan båt? Går dom bra i sjön? Vilka fel är vanliga? Är service dyr på dom? Tacksam för svar snarast

Ska plocka ihop min Suzuki dt40 tänkte jag. Fråga: Ska jag fetta in vevaxel och lager?.OM....vilken sorts fett?

Kylar locket skiljer sig väldigt mycket på utseende från -82 till -84:a måste jag säga,termostaten sitter ju mer på sidan på 84:ans lock.

Tackar så mycket! Nu kan jag dra :-) Tacka vet jag gammelrävar som är bror duktig på nätet ;-) Du Svinninge!,jag kanske kontaktar dig mer OM jag får,när jag ska i med blocket och montera el och dylikt?? Tack igen! Senast ändrad av pellegson | 10 april 2011 | 21:12

Frågan kvarstår då det inte stod någonting på mitt lock!

Det man inte vet tar man reda på......... Ganska smart att pränta in det i locket,det skulle göras på alla fordon! Sen vad gäller knapptryckningar och vart världen ska ta vägen är nog en svår fråga,men det är ju tur att det finns dator så alla som kan och vet allt har chans att lära ut! Tackar för hjälpen!

Har renoverat en Suzuki dt40 -82:a,nån som vet vilket moment toppen ska dras efter? Väldigt tacksam för svar!

Halloj! Har en skuren Suzuki dt40 -82:a som jag håller på att renovera,men nu har jag fått tag i en komlpett motor med defekt drev,fast det är en 50hr av samma årsmodell. Nu till frågan: Kan jag slänga i en 50 hr motor i en 40hr rigg?? Nån som har en aning så är jag tacksam för tips

Har en Suzuki dt40 -82 som har gått som en klocka,men nu helt plötsligt så har jag ingen back?!. Bytte propeller i höstas,det är det enda jag gjort (sen bytte jag olja innan vinterförvaringen).Kan jag ha dragit åt propellern för hårt eller nått? När backen läggs i så händer inget......inte ett ljud,förutom att motorn varvar!. Framåt funkar det hur bra som helst. Är det nån som vet eller har ett tips på vad det kan vara??!! Tacksam för svar!

Jag har en likadan motor som reservdelsmotor,så jag har bytt bensinpumpen samt filtret och den gick lika,om det inte är så precis att den pumpen också är slut?!. Luftläcka säger du?,var kan den tjuvlufta då?,insuget?

Har en Suzuki DT40-82 på min sportbåt (4.30 lång) som går mycket bra upp till 20-22 knop,men kör jag full gas ca 28-30 knop i ca 1-2 minuter så gasar motorn själv (juckar) och lägger av om jag inte drar ner på gasen. Någon som har varit med om liknade och har en lösning på problemet??? Tacksam för svar

Funderar på att måla båten med Double coat,har väl nästan bestämt mig. Men jag undrar om någon målat med Slip Way?,hur blev resultatet?

Den har jag redan tagit bort,motorn gick hyffsat ändå tycker jag. Anders Forström har jag varit i kontakt med förut,verkar som sagt ha det mesta ja. Vad gäller topplockspackningen så klara jag den när jag plockade bort termostaten,behövde inte lyfta toppen. Nu har jag provkört den,bara på land visserligen men den går som en dröm:) Jag får väl släng i en termostat om den går allt för dåligt.

Tackar! Marindepån skall jag kolla på då. Kan motorn skära om den går för kallt också??,jag trodde bara det hände om den gick het. Men men,man lär sig hela tiden:)

Någon som vet var jag kan få tag i Termostat samt topplockspackning till en Suzuki Dt40-82 ? Eller kan man ta bort termostaten helt och hållet och köra med helt genomsläpp på kylvattnet? Mvh/Pelle Senast ändrad av pellegson | 29 maj 2009 | 00:00

Det var reglaget som behövdes kopplas in,nu går motorn hur bra som helst!!!! Han var nog lite skamsen meken. Nu ska jag byta termostat själv och sen är det bara och åka:) Problemet löst!

Har lämnat in motorn nu och dom får fan ingen gnista på motorn heller. Mekken påstår att man inte behöver reglaget,man kan koppla så det SKA funka ändå!!??,men det gör ju inte det!! Är det någon som har haft liknande fel eller vet vad det kan vara,det måste ju gå att mäta cdi-boxen och spolarna samt att kolla tändplattan så att den funkar på nått vis J-igt tacksam för svar,vill ju sjösätta snart!

Nej,den sitter kvar i båten,men det är kopplat nu så tändningen är på så att säga. Det ska vara att det är kopplat på nått annat vis i reglaget då,tändningslåset kanske är bytt och inte orginal. Det måste jag kolla upp,har inte tänkt så långt.