BoatBengan

Tackar Micke! Ge mig gärna lite tips om målningen... Såg att du lyckades riktigt bra med din båt! Vill naturligtvis få så blank och fin yta som möjligt på den, men det kanske inte går med tanke på hur dåligt skick båten är i?

Så vitt jag har sett så finns det inga bottenstockar, utan allt var fäst direkt i skrovet, som är ganska tunnt i botten...Ja, jag kör vanlig billig 12 mm plywood, men jag lackar alla ytor med polyester. Det verkar fästa ganska bra i träet och borde göra plywooden mer vattentålig. Alla synliga ytor kommer sedan att målas med topcoat. Den tidigare plywooden var mycket tunnare och helt obehandlad på undersidan, så det är inte konstigt att det hade murknat... Den nya konstruktionen borde hålla längre...

Tackar A! Mm, bensindunkarna i fören var en chansning..Får se hur det fungerar när man har kört med båten ett tag...De i mitten ligger fastpressade, så de borde ligga still...Möjligen att de på sidorna rör sig. Det känns dock som motorljudet borde överrösta ljudet som de skapar, men vi får se hur det blir! Ni som är duktiga på att måla båtar, hur mycket bör jag slipa på botten för att få färgen att fästa? Har köpt primer/sealer och bottenfärg, men jag är osäker på slipningen innan. Tanken är att båten ska bli vit på insidan, svart på utsidan och med röd bottenfärg. Borde bli snyggt!

Så här långt har jag kommit tills idag. Fören och durken fram är klara och ska bara målas. Jag håller nu på med mittentoften. Tanken är att det ska sitta en skiva över alltihop så att man kan öppna allt. I mitten ska jag ha ett batteri som är kopplat till lampor och länspump. Sidorna kommer att fungera som förvaringsutrymmen och flyttankar. Det är tänkt att det ska bli tätt när man stänger locket. Jag har satt två ventiler i fören eftersom den inte går att öppna.

Innan så låg det plastpåsar med frigolitbitar i tankarna...Dessa hade sugit åt sig rejält med vatten...

I fören så valde jag att plasta in tomma bensindunkar eftersom dessa borde ha lång livslängd och ha kvar flytkraften även om det går hål på fören. ( Hoppas att de inte hoppar runt för mycket när man kör bara...)

...och här är den nya. ( Inte helt klar än)

När jag ändå höll på så bestämde jag mig för att göra om akterspegeln så den passade långriggade motorer...Här är den gamla...

...Men till slut fick jag ordning på det!

Det stora hålet gjorde att jag tappade intresset ett tag...

Kölen var i dåligt skick som man kan se...

Förra hösten köpte jag en Crescent 425:a i riktigt dåligt skick som jag nu håller på och renoverar. Allt inplastat trä var murket så det första jag gjorde var att rensa ur allt dåligt material. Sedan lät jag båten ligga och torka under vintern och våren och nu har jag börjat bygga upp den igen. Ju mer jag höll på med den, desto fler fel hittade jag. Relingslisten var trasig på flera ställen och flera små bitar av relingen var bortslitna. Kölen såg först fin ut, men det visade sig att den var lagad på ett felaktigt sätt, så jag tvingades göra om allt från början. Så här såg båten ut när jag hade börjat slita ur den gamla inredningen. Jag har nu kommit halvvägs i mitt projekt och tycker att det är dags att lägga upp lite bilder. Kom gärna med feedback och synpunkter. Det är mitt första projekt, så det är möjligt att jag gjort en del missar... Senast ändrad av BoatBengan | 20 augusti 2009 | 21:21

Tack för länkarna! Har dock inte hittat exakt svar på det jag undrar...Jag funderar på att köpa beg. Yamaha 80-90-talare och undrar om någon har bra koll på de olika modellerna? Skiljer det mycket i vikt mellan de olika styrkorna? Letar främst efter 2-takts långriggad 20-hästare med rorkult, men kan tänka mig en 25:a om vikten är densamma...Eller om man kan köpa en 15-hästare som är pluggad och göra om den till en 20-hästare... / Bengan

Någon som har koll på hur mycket Yamahas långriggade 2-taktare (15, 20 och 25 hk) väger, eller vet någon bra länk? Även andra märken av intresse! / Bengan

Kul att vi har likadana båtar! Då blir allt lättare! =) Så vitt jag vet så kan man alltid fixa till ett plastbåtskrov om man bara lägger ner tillräcklígt mycket jobb på det. Tips som jag kan ge är att kolla igenom skrovet noga efter små och stora sprickor...Ta gärna en kniv och tryck lite med spetsen för att se hur stor skadan är...i mitt fall så hittade jag många stora skador som såg små ut utifrån. Kölen i fören på min båt var lagad med någon lustig form av spackel, så det slutade med att jag fick såga bort hela lagningen och göra en ny. I början hade jag 0,1*1m hål i skrovet men jag tycker att jag har fått ihop det ganska bra. Jag bifogar en gammal bild på båten...Ska försöka ta lite nya snart. På bilden kan man se den gamla lagningen i fören...Och ja,det hade trängt in vatten i plasten runt lagningen... Vinkelslip är ett underbart verktyg, men det är inte alltid som det är det bästa...Jag märkte nyligen att det gick riktigt smidigt att ta ett stort stämjärn och en hammare och slå hål där plasten inte var så tjock. Mittsektionen på bilden är nu borta och jag använde mig av denna teknik för att få bort den. Skönt att slippa allt slipdamm ett tag... Senast ändrad av BoatBengan | 12 augusti 2009 | 00:37

Tjena! Jag håller på med en Crescent 425 och förstår precis vad du menar. I min båt har jag rivit ut all den gamla inredningen och håller på och bygger upp en ny. Det verkar vara ett vanligt problem på dessa båtar som har några år på nacken att plywooden ruttnar upp och sittplatserna försvagas... Jag använder mig av 12 mm plywoodskivor (kostar ca 269kr för 3 kvadratmeter där jag har köpt dem, men det går att hitta dessa billigare på andra ställen.) Glasfibern och polyestern har jag köpt på Biltema.(Kolla deras hemsida om priser) Jag började mitt projekt i november förra året. Då slet jag ur all den gamla inredningen och lät båten torka hela våren och nu under sommaren har jag börjat bygga upp den på nytt. Detta är riktigt kul, men det tar mycket tid och kostar mycket pengar! Jag köpte båten för 1500 kr och har tills idag lagt ca. 6000 extra i material och utrustning. Dock så har jag köpt mycket som inte är nödvändigt(men roligt att ha!) / Bengan

Stort tack för hjälpen! Ja, jag tror inte jag kommer att leta efter en motor hos en handlare... Privat låter mer lockande...Någon som har dåliga erfarenheter av Suzuki? Tycker att de jag tidigare använt har fungerat, men det kanske finns nackdelar med detta märke som jag ej känner till? Berätta gärna i så fall! Mm, äldre än 1990 kanske man ska akta sig för...Vill ju gärna ha en pålitlig motor som inte är helt slutkörd... Någon som kört Yamahas 20 hk med rorkult? Undrar om de vibrerar mer eller mindre än andra...? Är Yamahas 90-talare gjorda i 15-20 hk eller 20-25 hk eller 15, 20, 25 hk? jag menar om det är samma storlek eller om det skiljer på alla tre?

Tjena! Jag är på jakt efter en begagnad, långriggad 20 hk 2-taktare. Främst Yamaha och Suzuki, men även Mercury är av intresse. Prisklassen jag har tänkt är mellan 5 och 10 000 kr. Jag har inte råd att köpa en ny motor, men samtidigt vill jag inte ha en helt utsliten gammal hög. Det jag undrar är om någon vet vilken modell jag bör satsa på. Alltså hur gammal motor är lönt att köpa? Något visst årtal som det hände mycket i utvecklingen? Hur ny motor kan man få för 10 000 kr? Jag har en ganska lätt båt, så jag vill gärna ha en så lätt motor som möjligt. Har ingen styrpulpet i båten, så det är rorkult som gäller. Tacksam för alla svar! / Bengan

Tjenare! Håller på bygger nya sittofter/flyttankar i en Crescent 425:a och undrar vad som är smartast när det gäller att skapa långvarig flytförmåga i båten? När jag tog bort den gamla inredningen så låg det plastpåsar med frigolitbitar i de inplastade utrymmerna, men jag tycker att man borde kunna komma på något bättre? Jag funderar på att använda tomma bensin- och vattendunkar i plast. (5-20 liters) Dessa borde ju ha en lång livslängd och god flyförmåga även om det kommer in vatten i flyttankarna... Tänker jag galet eller låter det rimligt? Alla synpunkter och idéer är välkomna! =)

Tjena igen! Blir lite orolig när du nämner spackel...Vilken typ av spackel har du tänkt använda? Anledningen till att jag undrar är för att tidigare reparationer i min båt är gjorda med spackel och det ledde till att det blev mellanrum mellan botten och spackel med mycket vatteninträngning och frostsprängning som följd...Jag håller fast vid glasfiber och polyester. Det är vad båten är tillverkad av och alltså borde det vara det bästa att laga med. När det gäller sittplatser tror jag absolut att du kan höja dem lite. Ska göra det i fören på min egen båt. (Inte kul att se ut som en groda när man sitter i båten.) De som vet säger att man bör placera flytkraften så högt som möjligt i en båt, så därför borde det vara klokt att höja sittplatserna. Dessutom ökar man ju volymen i flyttankarna och det kan ju knappast vara någon nackdel. Håller på med akterspegeln på mitt vrak... Hoppas att det blir bra annars tar jag fram släggan och avlivar båtfan så den slipper lida mer...

Använder tyvärr inte MSN längre, men jag är inne på Maringuiden i stort sett dagligen. =) Det där med flyttankar/sittplatser funderar även jag mycket över. Jag tror att det är dumt att ta bort för mycket flytelement i båten även om man får mer plats...Det känns inte kul att åka långt från land om man vet att båten sjunker om den skulle bli vattenfylld. Har själv tänkt att testa om den flyter vattenfylld när den är färdig, för att vara på säkra sidan... Först hade jag planer på att plasta in frigolitskivor i tofterna, men jag tror det är dumt, eftersom det suger upp vatten och lätt smulas sönder. Däremot tror jag att det kan vara smart att plasta in tomdunkar (5-20 liters) Dessa borde ha en mycket hög livslängd och håller flytförmågan även om det skulle gå hål på toften. (Någon som har bättre tips får gärna kommentera! =) Lägger upp kort så fort jag har kommit lite längre...(Tidskrävande hobby det här!)

Tjena wohlfie! Jag har en Crescent av lite mindre modell som jag håller på och renoverar. Tanken är att jag ska lägga upp all info om renoveringen här när båten är helt klar. Jag köpte båten i slutet av förra året och det jag började med var att slita ur all inplastad plywood som var dålig. Detta tror jag är bra att göra så fort som möjligt så båten hinner torka ordentligt innan man börjar plasta igen. Jag bifogar en bild så man kan se hur den såg ut då. Jag har valt att vänta lite med mittentoften. Dels så var den inte lika dålig som resten av båten och dels ville jag inte ta bort all inredning, då skrovet blir väldigt svajigt när inget håller ihop sidorna. Botten på min båt var riktigt dålig, så mycket tid har gått åt att få den tät. En tidigare ägare hade lagat den på ett felaktigt sätt, vilket gjorde att jag fick göra om allt lagningsjobb från början. En av de gamla lagningarna i fören syns på kortet. Nu håller jag på med akterspegeln och sittofterna. Har köpt plywood som jag ska plasta in, men det krävs mycket tänkande och arbetet går långsamt. Jag har använt polyester och glasfiber från Biltema och det har fungerat helt ok att arbeta med. Jag är själv under upplärning när det gäller båtbyggeri, men jag delar gärna med mig av det jag hittills lärt mig. Ett tips är att du redan nu funderar på om du vill ändra på inredningen eller bara byta ut den. Jag ska använda min båt främst till sportfiske så jag har det i åtanke när jag planerar inredningen. Lycka till! =) / Bengan

Tjena! Håller på och renoverar en gammal plastbåt och har kommit så långt att jag ska bygga upp en ny akterspegel och nya sitt-tofter i båten...Min tanke är att plasta in plywoodskivor och det jag undrar är om det spelar någon roll vilket typ av plywood jag använder? Ska jag hålla mig till marinplywood, eller kan man använda vanlig billig och behandla den innan den plastas fast? Är det stor skillnad i vattenupptagningen mellan de olika typerna? / Bengan

Tackar och bockar! Nu har man lite att gå igenom! =)

Det verkar ha löst sig ändå, eller hur brorsan? ;-) Ps. Välkommen till världens bästa båtsida! Ds.