tamb

Jo det var nog så vi gjorde om jag minns rätt. Det var flera år sedan och gubben jag hade med mig jobbade med dieselmotorer. Det lilla läckaget som sedan uppstått tänkte jag nog inte på förrän 1-2 år efter.

Vi lättade på skruvarna till axeln som man ser i övre delen av bilden för att se om den var rakt monterad. Sedan minns jag inte om vi faktiskt skruvade något på motorfästena eller om vi ansåg att axeln var rak och bara satte tillbaka den. Det var några år sedan.

Har axeltätning enligt bilden. Förr om åren så var oljenivån i plastslangen konstant och jag behövde aldrig fylla på. Efter att jag justerade något på motorn för att minska vibrationer så läcker det minimalt. Inget större problem för det håller sig om jag fyller slangen ca 2 ggr per säsong. Varifrån läcker det egentligen? Vågar man dra åt något varv på slangklämmorna eller ställer jag till det värre då?

Ambitionen har alltid varit att köpa RME-fri diesel så det hoppas jag att det varit alla gånger. Brukar kolla efter det på pumpen.

Tack för råd! Förra tankningen var nog förra sommaren. Brukar fylla fullt inför vintervilan så jag misstänker att det var Stäket Marina i Mälaren. Är ute i skärgården nu utan extra filter men på väg hem till Mälaren morgon så hoppas det inte sätter igen på väg hem. Ger det något att bara tömma behållaren utan att byta filter? Ska ha extrafilter i båten i fortsättningen. Är det någon mening att slå i sådana där tillsatser mot bakterier i tanken?

Inspekterar koppen under bränslefiltret på min VP2002. Tycker den är grumligare än vanligt. Inbillar mig att den brukar vara helt klar. Kan det tyda på bakterier eller annat eller är jag mest hypokondriker?😀 Segelbåt så kör inte mer än 60 l på en sommar. Tankade sist på Sandhamn för några veckor sedan och har nog kört en tredjedel av tanken sedan dess utan problem.

Ventilen till vårt utlopp från diskhon var av ballofix-typ och nu har handtaget rostat av men går fortfarande att stänga med skiftnyckel. Går det att byta ventilen utan att byta genomföringen som lär vara ca 12 år gammal? Kan man hålla emot från utsidan? Se bild. Om jag måste byta ventil så funderar jag på om man kan sätta genomföringen precis ovanför ytan i stället som i dagsläget under ytan? Känns säkrare. Motorbåtar brukar ju ha diverse utlopp över ytan men man ser det sällan på segelbåtar.

Måste byta septitank för den gamla plasttanken har gett upp. Tänkte passa på att gå upp i storlek till 60 eller eventeullt 80 l om jag får in den. Tittat på danska Vetusmarines tankar men även Diablo som finns på Hjertmans och är lite billigare. Det smidigaste med det senare alternativet är förstås att man kan svänga ned och köpa den direkt och slippa postorder. Någon som har erfarenhet av dessa? Är Diablo-tankarna av tillräcklig kvalitet? Inte sugen på mer läckage av bajs.. https://www.hjertmans.se/sv/produkt/vatten-vvs/vatten-vvs-tankar/diablo-tank-78-l-hojd-310-mm https://vetusonline.se/swedish/catalog/product/view/id/203/s/btank60c/

Ska byta septitank till segelbåten och får nog in en ca 60 liter. Utan att behöva såga sönder något så kan jag ha en lång rektangulär med max bredd 36 cm och höjd max 35 cm. Kommer stå i botten under kojen i förpiken. Har kollat på denna från Vetus (6 mm tjock låter bra). https://vetusonline.se/swedish/catalog/product/view/id/203/s/btank60c/category/374/ Skulle dock vara bekvämt att bara svänga ned på den lokala Hjertmans och hämta denna: https://www.hjertmans.se/sv/produkt/vatten-vvs/vatten-vvs-tankar/diablo-tank-60-l-hojd-230-mm Någon som har erfarenhet av tankarna från Diablo som Hjertmans har? Står ingenstans hur tjocka de är. Mvh

Nu är problemet löst! Jag fick svar av Seldén som gav mig en mycket fin detaljerad beskrivning hur det kan fixas utan att ens ta ned rullen eller riggen. 1. Sågade av kopplingsfjädern. 2. Förde upp kåpan som sitter utanpå svirveln. 3. Tryckte ned profilen i botten. 4. Borrade ett hål från vardera sida genom både plasten och in i profilen. Gjorde gängor i hålen i profilen. 5. Skruvade fast den med maskinskruv 6. Monterade tillbaka allting. Tog ungefär en halvtimme.

C-map är nog det du letar efter och fungerar för OpenCPN. Går att köpa på tex http://www.happyyachting.com/c-map-wide-sjökort

Tack för allt engagemang i min gamla rulle. Var nere idag och försökte förskjuta distansröret med polygrip och hammare utan att ta ned rullen. Kunde skjuta den ca 2-3 cm men det räckte inte. Behöver nog förskjutas ca 10 cm. Så jag får ta ned rullen senare i veckan. Tror jag får ytterligare ett par cm om jag skruvar av ändstoppet i toppen som ni rekommenderar men tror inte det är så mycket mer. Vi var noga vid ursprungliga monteringen och tror det är halva ändstycket som sticker ut som i bilden (6 mm stag). @Thomas-1. Anledningen att profilen "åkte upp" var att övre skothaken lossnade från seglet och spinnfallet hade trasslat sig och höll kvar övre svirveln. När jag släppte på spinnfallet kom svirveln ned med hög fart och kilade fast i segelintaget. Hade då lite för bråttom och skulle dra loss svirveln med spinnfallet och drog det runt en vinsch. Då lossnade profilen. Alltså svårt att upprepa om man inte är klantig.

Kommer du ihåg om distansrör finns längs hela innersidan av profilen? Om det är några luckor så borde det gå att förskjuta den men annars blir det nog att dra ut staget. Enligt manualen måste man då kapa staget med 5 mm innan det återmonteras och detta är man inte så sugen på.

Tack för engagerade tips! Fick inget svar från Seldén vare sig på telefon eller mail. Ska testa ditt förslag i morgon men om det inte fungerar så blir jag nog tvungen att ta ned hela rullen.

Bra förslag men fjädern är så hård att jag inte ens tror det skulle gå med ståltråd.