Askeladden16
-
Innehålls Antal
107 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Askeladden16
-
Ett stort tack till denna tråden roligt att läsa om det ,lova att du återkommer med mer info om motorn mm.
-
Grattis att du fick i gång den och att den funkade klanderfritt och att du får glädje av den i framtiden. Men hur var din fiskelycka?????????????????????
-
Köpte ny slang blåsa och problemet fanns kvar. Tog en slangstunp o monerade anslutningen till tanken och försökte blåsa in i tanken och det var väldigt trögt att blåsa,har rengjort o tagit bort hela tankanslutningen men det är likadant. Det blir en annan tank och vipps så går murklan som en dröm (den kunde inte suga upp rätt mäng med bensin). Senast ändrad av Askeladden16 | 09 juli 2008 | 16:25
-
För att återgå till oljan så ska du inte köra motor när oljan rinner direkt ut i riggen utan fixa till det omgående.
-
Om det läcker ut olja så måste du göra nogrannare undersökninga se vad Nordin tipsade om,för ett större haveri vill du väl inte va med om??????? Då måste du plocka bort vxlhuset från riggen och ta bort impellerhuset för att kunna byta packboxen. Och bli inte alltför sur på Elanen för han kan en hel del om båtar o motorer ( det finns andra forum där han hjälper till med sina inlägg.
-
Ja det är en klasiker. Där jag har ett av mina stor borre ställen så är det en liten vassrugge som sticker upp i sjön alltså ingen tät vass så det är omöjligt med den metoden. Jag har lagt ut ankaret baktil men denna båten är inte så villig att ligga still där jag vill ha den särskillt inte om man är några som byter plats i båten,liten nackdel som fiskebåt är att rutorna är i vägen.
-
Hur ankrar jag upp på bästa sättet ( askeladden 16) När jag lägger mig intill vassruggen och ska ankra upp hur görs det på smidigaste sättet ,med roddbåten band jag bara ankarlinan runt bakre sittbrädan o i med ankaret/stenbumlingen. Tacksam för tips
-
Jag har också min närmast motorn ,och undrar med denna tråden om det är flera som har satt blåsan annorlunda men det är det ju inte.
-
Om blåsan sitter närmare tanken så håller den mera bensin under tryck än om den sitter nära motorn om man har en lååång slang, Men det kanske inte har någon betydelse i praktiken. Det är en gång som jag har sett att blåsan är närmast tanken:
-
Det var inte det frågan handlar om. Är blåsan felvänd så sugs det från båtmotorn ner till tanken.
-
Jag såg i veckan den lösningen att pumpen satt nere vid tanken,men hans motor kanske behövde den plaseringen. Jag har alltid haft den närmast motorn(men har bara haft mindre motorer ). Men om bensinslangen är väldigt låååång finns det inte en viss fördel att ha den närmare tanken då?
-
Vad är bäst att sätta gummiblåsan närmast tanken eller motorn. Närmare tanken så håller den mer bensin innan förgasaren,men om man behöver pumpa någon gång så måste jag inunder sätet ???????? Hur har ni det.
-
En jätte roligt o inspirerande inslag. Lycka till
-
Hej nikitalord Hur tjock är den, blev det mycket tystare med muff på,är den egentillverkad ? Har tängt att själv isolera kåpan invändigt men en muff är nog inte fel.
-
Har du en ram runtom givaren som hindrar att epoxyt rinner ut på sidorna o blir för tunt
-
Japp det får bli en tub sika 291 då clas ohlson har det i sin butik. Vad är det för skillnad på 291 och 292 och hur är det att ta bort givaren då ett nytt ekolod installeras.
-
Jag ska montera ekolodsgivare inuti i båten ,har läst många tips hur det går till med att testa ut rätt ställe med en fylld plastpåse och sedan fastsättning med silicon eller sikaflex, Men vilket fäster givaren bäst utan att luftblåsor blildas/blir kvar i fogen. Jag tappar ju fart och temp mätningen på mitt lod. Så min fråga är vilket är bäst att använda??????????????
-
Tackar för länkarna till sprängskisserna
-
Hej Bo Sökte efter brownspont.com men fann inte dom??????? Är också intressersd av sprängskiss till min murkla om det finns
-
130mil med en 30kärra det hadde jag inte pallat med bara ha det i skallen, att åker jag dit för fortköring,ryker kortet och böterna (roligare kan man ha för dom pengarna)??????? Inte ens ett båtklipp är värt en sådan resa. Då hadde jag lämnat 30kärran å hyrt/köpt en annan trailar så dom problemen var ur värden och kunnat glädjas åt roadtrippen . Men visst är man en klenis .
-
Har själv kört över 20mil med en 30kärra (märkes)nästan ny och i början försökte jag hålla mig runt 50km/tim men efter några mil blev det 70/80.Att köra 40 mil med en 30 kärra är ingen semestertripp (beror nogpå hur stor båten är ) En jobbarkompis blev nedsaktad av en polisbil på 90väg o trodde att han skulle bli stoppad vid nästa avfart/rastplats ,men dom visade bara att han inte får köra så fort med en hemma svetsad kärra.Alla har väl inte sådan tur.
-
Kulan kanske har hängtsig i fel läge ska testa att pilla lite innan en ny slang inköps. Men har läst om krånglande membran???kanske inte finns i min murkla.
-
Är det fel på membranet???????? Pumpbälgen blir inte fast utan bensinen verkar bara pumpas fram o tillbaks i trycktanken. Kan det vara membranfel??? Och hur byter jad dom i mercury 25hk Motorn går inte på högvarv förrän jag justerar choken (under färden) och motorn stannade när jag minskade farten, tändstiften är nya och dom blir inte igensotade/blöta. Ska även byta bensinslang pumpbälgen för det finns små sprickor i den. Finns det något mer som jag ska kolla .
-
Ska kolla vilken olja som följde med till ekipaget och naturligtvis byter jag till bio-olja Tack för ett snabbt svar .
-
Vinner miljön något för att använda bio olja till äldre 2takts utombodare när jag tankar vanlig 95oktan bensin (eller är den avsedd för akrylatbensin). Nästa fråga blir ,vad kommer min mercury 25hk att tycka om det bytet ,jag vill inte chansa o testa,utan frågar på forumet först.