spaceas

Respekt till dom som köper svenskt. Men för mig finns inte den ekonomin, så alternativet till att köpa kinesisk är ... inget köp alls. Eller en sunkig 10-15 gammal motor till samma/högtre pris som en parsun...

JAg har samma erfarehet ang. begpriser på motorer 4t- till och med 10 r gamla kostar skjortan..

Nåjo, min Johnsson är en suzuki... OEM /Martin

Jepp! Det är växelstången och så bultarna som håller haken för kåpan som inte är syrafast rostritt på mitt ex.

Så då var motorn inkörd. Några fler intryck från västkusten: *den är fortfarande tung. *Den drar riktigt riktigt lite bränsle på en Ockelbo B15. Jämfört med den gamla 25hk mariner 2t är bräsnleförbrukningen bara en bråkdel. HAlvgas är ungefär vad den båten klarar med bibehållen komfort och två man ombord. *Glöm inte att fetta in stången där växelpaddeln fram/bak sitter, den kan lätt rosta. Det gäller nog en del andra muttrar och bultar tex i kåpan. *Tomgången är låg från fabrik. Hursomhelst nu är motorn inomhus i väntan på nästa säsong.

Master 540, Johnson 90hk, ca 36knop.

Det stämmer inte, det har nån fått om bakfoten. I instruktionerna till Parsun 5/9,9/15 står detta: max halvgas i en timma därefter max 3/4 gas i en timma. Sedan timma 3-10: skall man undvika längre fullgaskörningar tills motorn gått totalt 10 timmar. En snabb sökning på google gör att man lätt får fram korrekta inkörningsinstruktioner: Parsun 5hk manual ..::EDIT.:: korrektur Senast ändrad av spaceas | 27 juli 2008 | 10:44

Nu har motorn gått ett slag. Första intrycket av 15hk- den är tung... det följer med extra stift och oljefilter. I med olja. Motorn startar på första försöket. Oj vad tyst den är jämfört med den gamla 2t 30 hk. Inga stora rökmoln, ingen stank. Förbrukningen känns låg-har inte mätt ännu. På min Ockelbo b15 ( 15 fots snurrebåt) räcker halvgas till för att det skall gå fort med två 95kg personer ombord. En vettig motor för en rimlig slant. Jag tvekar inte att rekommendera den till andra.

Eaglen fungerar utmärkt och gör precis vad den skall Bra stöd i navigeringen med andra ord. Tyvärr har min båt blivit påkörd av en )(#/€)(/#€ typ så min båt ligger på varv- kan inte testa så mycket mer förrän den är reparerad - om försäkringsbolaget slutar krångla.

tack- hoppas det. Skall in på varv i morgon, ligger lite olja runt motorn.. drev... hmmm.

Ynkrygg var ordet! Kölhalning, missilattack, grr... Min båt är knappt 6 m i en 10m plats så det är möjligt att folk tycker att det är en fin vändplats. Får väl sätta en KÄTTING mellan stolparna, morr. Ligger på hamn med bevakning ( vi får alla göra våra pass), göteborg... pratar med båtgrannar och varvet idag.

Detta är min första sommar med en riktig båt, var riktigt glad i vår styrpulpetare, har iofs bara hunnit med ett par turer har planerat en heldagstur med polare från gbg uppåt kusten via restauranger och strandhugg. Mycket skojj att se fram emot. Men när jag kom till min båt idag var den rejält påkörd i aktern, så mycket att utombordaren måste till varv: Trimroder, propeller o delar av godset förstört, kanske mer. Ser ut ungefär som en stor båt med badbrygga backat in i hög fart på fyllan. Nån har även vart i båten, kapellet är knäppt på ett annat sätt än när vi lämnade den i torsdags. Suck. Nu var denna veckans långtur förstörd, plånboken tömd på buffertpengar, massa krångel med försäkringsbolag... fy vad humöret rasade, fick tuppjuck rentav. Om dom lämnade en lapp? Inte en chans. Kul med båt.. inte nu vartfall.

Min brors båt fick vatten mellan skroven ( otätt motorfäste) och då betedde den sig så.

Jag köpte en Eagle Intellimap 642C iGPS idag med kort för västkusten, återkommer med rapport när jag hunnit montera och provköra i helgen.

Men kan man lägga över sjökort från datorn till gpsen ( garmin 525 ?)

Påminner den inte lite om en Scandica tex en 550.. heh, samma linje på den blåa delenpå det skrovet:P http://scandica.se Offshorebåt? Ser inte dom som den bifogade bilden? Senast ändrad av spaceas | 02 juli 2008 | 13:11

Smart finess. Det skall jag göra! Testade Garmin 625 på Hjertmans i går, när den fick välja rutt hamnade vi alltid utomskärs på västkustkorten. Tex Askimsfjorden- Grebbestad, Hisingen - TJörn. Stora bågar ut till fartygen. Kändes sådär halvkasst- personalen ställde in på 1m djupgående och handhavandet i övrigt. de var lika förvånade som jag... Eagle-Lowrance-Garmin är lika ljusstarka enligt samma butik, och personalen förordade faktiskt korten till Lowrance/eagle pga de ser ut mer som riktiga sjökort.

intressanta svar. Egentligen så är det inte i butiken som jag vill testa min snart köpta GPS plotter, jag vill veta hur krångligt är det använda de olika fabrikatens menysystem när man väl sitter i båten... Ljusstyrka är en poäng, upplösning en annan, och vilka kort den tar en tredje men är den svår att använda blir nyttan inte så stor.

Ah. Det är inte omöjligt att jag har fått hjärnblödning av att leta efter rätt gps plotter - Eagle och Lowrance ser nästan likadana ut till skillnad från garmin. Vad är skillnaden mellan Lowrance och Eagles produkter, utom priset då ?

Jag har samma dilemma, en gps plotter... Eagle 502c 5 med 640*480 verkar vara mest för pengarna? Garmin 52x är väl en nivå upp, 6 skärm, 3D visning av kortet och flygfoton över svenska hamnar, hmmm är det värt 3tkr dyrare kort? ..:: Edit ::.. På Hjertmans ( http://www.hjertmans.se/ ) här i Göteborg säger dom att Garmin och Eagle är samma tillverkare --- titta bara hur dom ser ut -- är det sant tro? Senast ändrad av spaceas | 30 juni 2008 | 15:21

ursäkta om jag verkar grinig, men nu stiger iofs min 5 åring lätt som en plätt över akterspegeln till badstegen på båten, så jag ser inte poängen riktigt :-)

Min erfarenhet är att märkesbundna verkstäder tenderar att resonera så. Oavsett vilket är det viktigt att köpa av en handlare som inte går i konkurs när det gäller lite riskablare produkter som denna. F.ö. handlar det inte om ett par tusenlappar i skillnad utan runt 10k för en 15hk 4takt. Nåja. SNart vet jag själv hur det går.

Återförsäljaren har tre chanser på sig att fixa fel i praktiken, därefter hävning av köp. SÄg till om du hittar bränslekranen, kanske behövs även på min Parsun 15hk- som kommer i dagarna till min Ockelbo b15

Nackdel på master 540 ? Skulle vara att det stänker om man sitter på bänken längst bak. ANnars är det en bruksbåt av rang.

Nu tycker jag inte att bensinpriset är så stort problem för båten, bensinkosntaden är en liten kostnad i sammanhanget. Värdeminskning, service, båtplats, delar, försäkring... Kan ju iofs bero på att min båt drar lite drygt 0,6l/distans, så kostnadens blir inte så stor trots att stugan ligger på en ö ( 1 distans ut ) Känns rätt bra att vi valde bort baylinern vi tittade på nu. Efterfrågan kommer att öka i världen på bensin, bara att bita ihop och välja en bil/båt som drar mindre bränsle nästa gång, så man har råd.