gudden

Ok, så om jag inte kan tilta upp hela mototorn så ska jag se till att propeller och en offeranod är i vattnet? Vad är bracketen?

Jag har alltid haft min utombordare upptiltad så mycket det går när båten ligger med bryggan även om en liten del av motorn ligger kvar i vattnet. Jag pratade med en båthandlare som sa att om man inte kan tilta upp hela motorn ur vattnet så är det bättre att låta motorn vara kvar i vattnet. Detta eftersom det då är offeranoderna som tar upp de galvaniska strömmarna. Han menade att om en liten del av motorn ligger i vattnet utsätts godset för galvaniska strömmar och tar stryk. Stämmer detta? När jag tittar på bryggorna är samtliga utombordare upptiltade även om flera har en liten del av motorn i kontakt med vattnet.

Hej och tack för svar. Jag har gjort om inställningen 2 gånger men har varit ensam i båten båda gångerna. Jag får testa att göra inställningen med en person till i båten. Tycker ändå det är markligt att båten uppför sig perfekt när jag är ensam men när det är två personer så ger indikatorerna nästan fullt utslag. Installerade samma på in förra båt och då fungerade allt perfekt

Jag har installerat ACS RP från Mente Marin och har kalibrerat efter instruktionerna. Trimplanen från Bennet rör sig så som de ska. Jag har dock problem med hur automatiken uppför sig. När jag ställde in gångläget var det stiltje och jag var ensam i båten. Jag trimmade in rätt gångläge med motorn, gjorde en mindre justering med trimplanen och tryckte sedan på Auto så att läget lagrades. När jag är ensam i båten så fungerar allt bra men så fort vi är två eller fler i båten och det är mer vind från sidan (räcker med 6-7 sekundmeter) så får jag problem med att fören trycks ner för mycket. Indikatorerna ger dessutom nästan fullt utslag och jag är tvungen att stanna, låta trimplanen återgå till översta läget och sedan börja köra igen. Ibland hjälper detta, ibland inte. Jag upplever dessutom att planingströskeln har ökat, dvs när jag drar på pekar båten med fören uppåt på ett helt annat sätt än det var tidigare. Jag inser att jag har gjort något fel vid intrimningen och fundera på hur jag ska trimma in motorn. Ska den vara i neutralt läge, dvs rakt ner (vinklad 0 grader) och sedan ställer jag in gångläget med trimplanen och sparar. Jag har en XO 250 med 300 hk Suzuki Tacksam för råd

Hej, vill bara påpeka att det krävs Simrad GO, GO xse, NSS EVO3 för att du ska kunna synka rutter och waypoints. Jag tror att du behöver wi-fi modulen installerad också. Har nyligen behövt byta från Raymarine till Simrad EVO2 och saknar just synken

Installerade Mente ACS RP förra sommare. Installationen tog 1 timme och jag är mycket nöjd med funktionaliteten. Inget mer fipplande med inställning av trimplan utan allt sköts automatiskt. Kan rekommendera lösningen.

Hej ville bara tacka för alla råd. Det slutade med att jag köpte en Raymarine eS98 MFD och en ny akterspegelgivare till ekolodet.

Har ett flaggfäste på båten (glasfiberbåt) som sitter löst pga att skruvhålen är för stora. Jag tänkte åtgärda detta genom att fylla det med lämplig fyllning och sedan skruva i skruvarna på nytt och låta det stelna. Är dock osäker på vad jag ska använda för att fylla igen de stora skruvhålen. Är det någon som har förslag på lämpligt tillvägagångssätt?

Hej och tack för svaret! Det kommer antagligen bli en utan touch just pga de anledningarna du nämner. Autorouting tänkte jag mest använda som underlag för att sedan korrigera rutten så som jag vill ha den. Skulle heller aldrig få för mig att gå efter den utan att ha kollat. Wine hade jag faktiskt inte ens tänkt på. Bra ide! MVH Gustaf

Hej Jag har köpt båt och med den kom en plotter Raymarine C90W som jag tänkte byta ut. Jag har börjat titta på Raymarine c97 och e97 i kombination med Navionics+ sjökort. Detta eftersom jag inbillar mig att det är lättare att uppgradera om man håller sig till samma märke. (Har tidigare haft Garmin och var mycket nöjd med det) - Jag har försökt hitta tester av ovan nämnda plottrar men inte hittat något. Så min fråga är om det är någon här på forumet som antingen känner till några tester av c respektive e97 eller som själva har erfarenhet av dessa. Skulle vara mycket intressant att ta del av det i så fall. - En funktionalitet som verkar mycket intressant är autorouting. Hur tycker ni på forumet att det fungerar? Är det värt att köpa de dyrare versionerna av Navionics för att få med den funktionaliteten? - Raymarine erbjuder ett program som heter Voyager Planner men som endast fungerar på PC med Winows Vista, Windows 7 och Windows 8. Det finns tydligen inget alternativ för Mac. Hur har ni Macägare som har Raymarine löst detta? Finns det alternativ till Voyager Planner. Som sagt, om ni vill dela med er av era erfarenheter skulle det uppskattas. Mvh Gustaf

Jag har faktiskt en Yamaha. Jag tror jag köper ny olja. Vill inte riskera något.

Jag har köpt QuickSilver

Hej Upptäckte idag när jag skulle konservera motorn att jag istället för växelhusolja (gear Oil) istället hade köpt något som kallades för Lube Oil. Upptäckte misstaget när jag såg att den var blå. Vad är skillnaden på Gear Oil och Gear Lube? Båda är SAE 90. Går det bra att använda Gear Lube istället. Den var dessutom dyrare än den växelhusolja jag brukar köpa Tacksam om någon vet Hälsningar Gustaf